BelegUS

U mnie kierowcy po jakimś czasie zaczyna grzać (przynajmniej plecy), u pasażera niestety nie. Będę się z tym na wiosnę na spokojnie bawił. Ja bym przyczyny w samych fotelach szukał. Tak. Mocne depnięcie / podwójne kopnięcie w gaz aktywuje tryb Power, tzn. bardziej agresywna mapa zmiany biegów.

Gratki... witamy w gronie posiadaczy przyjemnego, drenującego portfel problemu Ja właśnie wróciłem z najdłuższej jak do tej pory wyprawy moim. Tydzień temu Katowice - Kołobrzeg, a dzisiaj trasa powrotna. Samochód jest cudowny, dopóki nie przyjdzie mi uzupełniać oleju (w jedną stronę około 1/3 bagnetu... ile bagnet w SVX ma między L a F, 1 litr jak w Imprezie...?) albo tankować. Z tankowaniem jest taki dowcip, że mój mechanik załatał mi wydech (duża dziura za sondami i nieszczelne uszczelki na kolektorach) i wyregulowaliśmy TPS (był na 0.43V, powinno być 0.45-0.55, daliśmy na 0,5 jak bozia nakazała) i... wydaje mi się że jest (dużo) lepiej: - Delikatna jazda pozamiejska (dostojne sunięcie 70-100): rekord, 11.3 litra LPG na 100km - Płynna jazda po wrocławskim A4 (120-140): 13,2l / 100km Ale był też wynik z innej autostrady, niemieckiej ( ) ~160km/h i 16l / 100km. A na innej raczej spokojnej jeździe dwupasmówkami i drogami pozamiejskimi (70-120) wyszło 14... adixi mówił że nadal za dużo... tak więc nadal szukam, co jest nie tak Na marginesie, lakiernik który robił mi blacharkę z roboty wywiązał się niemal perfekcyjnie - niestety, drzwi pasażera mają chyba ciut nieidealne spasowanie, i już mi ściągnęło lakier z plastikowej nakładki przedniego błotnika Ten sam dowcip z szybą pasażera: świeżo po polerce, niby suwnice i gumy zostały wyczyszczone, opuściłem kilka centymetrów, usłyszałem ten paskudny dźwięk... wróciłem szybą... tak, już mam nowe paskudne rysy. Nienawidze, kuźwa, tego auta... ale nie widzę też możliwości rozstania

Tak właściwie to jest szpera z JDM Legacy GTB (TwinTurbo).

http://otomoto.pl/oferta/subaru-forester-2-0-gx-zadbany-bezwypadkowy-redukto-ID6yEQFH.html#xtor=SEC-8 Kto w "bezwypadkowym" Foresterze z niskim przebiegiem wymienia kierownicę na taką z Imprezy GC z początku produkcji, bez poduszki?

adixi, dzięki za ogarnięcie tematu - Ceny z Dupy, są pewne granice januszowania - tutaj wciąż przekroczone

Sami z niej kpiny robicie.

Czym jest lewactwo?

Od wszystkiego prawie Mazda RX-8, Lexusy, Infiniti... z Tribeci fajnie 18'tki wyglądają... jaki rozmiar Cię interesuje? Z innej beczki - Panowie, PILNIE potrzebuje komputera skrzyni biegów do europejskiego SVX'a. Anyone?

To moja była Impreza... rozmawiałem już z rosaskc, ale for the Forum record: za mojej kadencji/z moich obserwacji: - Raz miałem sytuację, że zaczęła rosnąć temperatura - stojąc w korku do bramek na autostradzie, bodaj w czerwcu...? Był upał, puszczenie nawiewów na maksymalne grzanie pomogło, zjechałem na najbliższy parking, kupiłem płynu chłodzącego, odczekałem z godzinę i dolałem bezpośrednio do chłodnicy - weszło koło dwóch litrów. Uznałem że dałem ciała z kontrolą płynu chłodzącego (bo o ile olej sprawdzałem co kilka dni, to z płynem zawsze miałem problem). Aż do sprzedaży auta był spokój - żadnego przegrzewania, wyrzucania płynu, majonezu etc. - Pompa wody jest do zrobienia - rozrząd był wymieniany jakieś 90k temu, i to już ewidentnie czas na niego. - Termostat by też w sumie pasował, ja nigdy nie wymieniałem... Jest możliwe, że płyn jest w wyrównawczym, a znika z chłodnicy? Zepsuty termostat by do czegoś takiego doprowadził...? Tak czy inaczej niefajnie :/

Golfa III nie było, był IV i New Beetle Model jazdy był taki, że autami z poziomu VIII (najsłabszego) jeździło się spoko, na kierownicy nawet te z VII i VI czasem się udało ogarnąć. Ale niczego powyżej Potwory z I poziomu często rozbijały się na 1/4 mili Dowcip polegał na tym, że amerykańskich aut to tam nawet AI nie ogarniało - starymi Camaro czy Mustangami kręcili "bączka" na każdym zakręcie...

Czyli Twoim zdaniem jasne wytyczne, wyjaśnienie jak oznaczone są felgi na konkretną stronę auta i zdjęcie samochodu z poprawnie zainstalowanymi felgami to ZA MAŁO żeby baran je poprawnie założył...? Zgaduje że najlepiej to ojciec powinien je sam założyć, coby wulkanizator przypadkiem błędu nie popełnił

Idea inżynierska była ponoć taka, żeby wtłaczały powietrze i chłodziły hamulce... jak jest w praktyce nie wiem, ale z całą pewnością założone odwrotnie wyglądają idiotycznie

A fige. Wczoraj Tata oddawał mojego SVX'a do wulkanizatora w celu zmiany opon na zimowe. Trzy razy mu mówił, że felgi są kierunkowe, że są na nich oznaczenia na którą stronę auta mają iść i jak założyć opony, żeby było dobrze. Wulkanizator się z niego nabijał, żeby specjalisty nie pouczał... i i tak założył źle. Brak mi słów.

Woah, wyrywa z papuci... ultimate WueMowóz

Yeah, moje fotele wracają na Śląsk?

Naprawdę, podziwiam... ilość czasu, kasy, pracy zainwestowanej w auto jest ogromna... o gustach się nie dyskutuje (czarna klapa, kwadratowa rejestracja, "karbon", gałka), ale jedno pytanie muszę zadać... ... sam wpakowałem trochę zabawek do dwulitrowego wolnyssaka GC (sprężyny GT, stab tylny, kubełki, zderzak, dokładki GT, mały dwutłoczek), nie jestem bez winy, ale... nie szkoda Ci było robić to wszystko, a pozostawiać pod maską dychawiczne 1.6? No i... czterotłoczek...? Serio? oO Podziw tak czy inaczej... widać że auto oczko w głowie...

Nie żyje Leonard Cohen

Średnio 15-16 LPG niezależnie od stylu jazdy (90% trasa), a oleju kilka setek na tysiąc.

This. Już grzeję stodołę Na marginesie, zwracam honor co do kosztów doprowadzenia SVX'a do stanu idealnego. Z zakupem auta jestem bliski 20k... A jesteś już blisko stanu idealnego? Zobaczymy jak odbiorę od lakiernika... Muszę ogarnąć przekłamanie licznika po swapie na 4.44 (tym jako programista sam się zajmę), ustalić skąd się bierze kosmiczne spalanie paliwa i duże "branie" oleju, dopieścić tapicerkę (kierownica), naprawić szyberdach (ma problem z otwieraniem się)... regeneracja amortyzatorów w niedalekiej przyszłości też by była wskazana... No, skarboneczka. Za pompę wody dałem jakieś 400zł z małym hakiem, uwzględniając shipping ze Stanów. Mechanik dorzucił trójnik i jest OK.

This. Już grzeję stodołę Na marginesie, zwracam honor co do kosztów doprowadzenia SVX'a do stanu idealnego. Z zakupem auta jestem bliski 20k...

Bóg niech Ci w dzieciach wynagrodzi!!

Ale czemu chcesz go kurde uszczelniać, jak nowy OEM kosztuje 40zł...?

Obserwuje od dawna. Koleś zamiast obniżać ceny za te wytargane z krzaków wraki to tylko je podnosi. Ot, definicja Janusza Svxów

Dokładnie tak. Groszowa sprawa a potrafi znacznie wpływać na zużycie oleju.

1. Lać coś innego niż ten śmietnik. 2. Wymienić zaworek PCV.