Dobi1972
-
Postów
2 279 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Dobi1972
-
-
Na prośbę mojej koleżanki z pracy zamieszczam linka na Facebook'owe głosowanie na projekt opakowania na mydło
Jak ktoś ma ochotę to prośba o wsparcie."
Moja córka Ola (studiuje wzornictwo na ASP) zaprojektowała opakowanie na mydło. Ładne i pomysłowe. Żeby zaistnieć, przebić się, nie wystarczy
zrobienie czegoś fajnego. Trzeba jeszcze się pokazać. Ola startowała już w jednym konkursie, została zauważona, zdobyła nagrodę. Ale to dopiero początek. Teraz chciałaby dostać się na targi, a do tego potrzebuje lajków (cóż, taka formuła). Jeśli spodoba Wam się opakowanie, jeśli macie konto na facebooku, polubcie proszę jej projekt. Udostępnianie też mile widziane .Link do polubienia:
https://www.facebook.com/pi.warsaw/photos/a.1288615104488567.1073741843.196685810348174/1288622144487863/?type=3&theater
Kasia"
-
najcichsze jakie miałem, od dwóch dni na kołach więc o ich na razie za wiele nie mogę napisać
http://www.oponeo.pl/dane-opony/michelin-crossclimate-225-50-r17-98-v-xl#107529865
słuchy chodzą że mają dać radę gdy podczas zimy nie będzie zimy
Dzisiaj w Motorze jest akurat artykuł o tych oponach, w sumie zebrały dobrą ocenę - dzięki nowym materiałom i konstrukcji są niby zdecydowanie lepsze niż zwykłe wielosezonowe. Jedynie na grubszym śniegu mogą polec, bo nie mają lamelek na bieżniku
Wyniki tych opon na śniegu były całkiem poprawne (trakcja, droga hamowania) pytanie tylko co to był za śnieg. Mnie trochę brak dużej ilości lamelek martwi bo one odpowiadają za trakcję/zachowanie na gładkich ośnieżonych lub oblodzonych drogach.
-
-
Uff, już się bałem że silnik rozwalę:-) Pierwszy raz mi ktoś zalecił lać gorszą beznzynę od lepszej.
Może nie gorszej co "innej" (pomijam benzyny premium, że niby są lepsze tzn. mają jakieś dodatki czyszczące itp)
-
różnica 2dB a w kieszeni 800zł
2dB to 1.58 raza głośniej
Każdy kupuje pod siebie Może OBK jest cichszy niż moje Legacy i głośność opon nie ma znaczenia Nie wiem, nie jechałem OBK 3.6:)Nie jest źle z wyciszeniem, ale niestety opony słychać.
-
Dunlop Sport Maxx RT mają opinię na poziomie 5,1 na 42 opinie(1-6) i kosztują ponad 700 stówek
Conit Premium Contact 5 mają ocenę 5,4 na 508 opinii i kosztują 200zł mniej niż Dunlop (komplet 800zł mniej).
różnica 2dB a w kieszeni 800zł
W rozmiarze OBK nie ma modelu RT tylko TT. Z tych dwóch brałbym Conti.
-
szukałem w innych wątkach ale nie znalazłem propozycji do mojego OKB.
zastanawiam się czy patrząc przez pryzmat wielkości powinny to być opony dedykowane do samochodów SUV czy do zwykłej osobówki?
W tym rozmiarze jest slaby wybór opon. Starczą opony dedykowane do osobówek. Chyba, że często jeździsz poza asfaltem wtedy to rozważyć coś dla SUV.
-
Ja mam Michelin PRIMACY 3 225/60/17 99V jak na razie sobie chwalę jedyna wada to, że po jednym sezonie trochę wyją. Inne propozycje w wątkach "oponowych".
-
Wszystko zależy od potrzeb, ostatnio znajomy kupuje sobie SUV z napędem na jadą oś bo mu napęd na dwie nie potrzebny - tak twierdzi (nie dyskutowałem dalej).
-
Niemniej jednak dealer powinien chyba o tym poinformować klienta.
Ja kupując nowego XT-ka dostałem taką informację od "Raja", podobnie było przy zakupie poprzedniego samochodu - OBK 2.0D.
Ano powinien, może warto zainteresować Dyrekcję w ramach ciągłej poprawy jakości
Jakieś prospekty SJS też by się przydały (chyba, że są dostępne). -
Ja tam widzę rożnicę. Przy VTD jest normalna wiskoza więc pewnie ona powoduje strzelanie kołami.
Raczej sprzęgło do blokowania mechanizmu różnicowego.
-
Witam Was,
Czy udało się komuś zdiagnozować powyższy problem co może być przyczyną?. Wystąpił u mnie 2 razy przy spokojnej jeździe autostradowej w okolicy 110 km do końca paliwa. Silnik 2.0D w Outbacku. Po dolaniu paliwa i przepompowaniu ręcznie bez problemów zapalił i pojechaliśmy dalej.
Tak jak pisałem wcześniej wg. ASO to wina konstrukcji zbiornika paliwa. Widocznie nie można za spokojnie jeździć :-)
-
Pokrywał jeżeli było serwisowane wszystko u nich. Wtedy tylko doliczał 12tys za koszty wymiany (to za short block)
. Nie chce też z pamięci podawać innych cen bo to czytałem jakiś czas temu.Potrafi to zrazić do marki. Z drugiej strony w innych marakach nie jest lepiej np. wymiana silnika w BMW.
-
tak pewnie jest ale jak się silnik rozleci
Reszta, aż tak bardzo się nie psuje - przynajmniej w moim. Silnik też działa.
W Subaru pada sprzęgło , blok , panewki minute po gwarancji i płaci się za to kosmiczne pieniądze. Mało tego w necie jest sporo opisów ,że olali klientów podczas gwarancji zrzucając na nich winę. No i słynne problemy z dpf-em po 10,15 tys km ,że to nie na gwarancji bo to przecież wina kierowcy.
SIP odmówił pokrycia części kosztów?
-
W Subaru z gwarancją też nie jest źle szczególnie przy SBD. Szkoda, że brak pakietów serwisowych.
-
Tzn. nie piszczało na wstecznym? Na wyświetlaczu nie ma jakiegoś przełącznika np. z tyłu?
-
Wszystkie informacje na temat szkoleń można znaleźć na stronie SIP http://www.szkolenia.subaru.pl/
-
Samochód się kupuje ,aby jeździć i nie przejmować się. Takie jest moje zdanie.
Pomijam pasjonatów.
Niby tak, ale co jakiś czas warto sprowadzić ciśnienie w oponach, poziom oleju, ogólny stan samochodu to dotyczy wszystkich marek tak higiena codzienna (czy co tygodniowa). Co do turbiny to też są to zalecenia ogólne nie koniecznie w tylko Subaru. Dodatkowe wskaźniki to dla pasjonatów, ale też przydatna spawa np. temperatura oleju bo czas jego nagrzewania może niejednego zaskoczyć.
-
W "Plejadach" był cykl artykułów na temat techniki jazdy, do poczytania na początek (niekktóre numery dostępne są online). Następnie jakiś kurs doskonalenia jazdy polecam SJS i trening, trening, trening ...
-
Nie wiem czy było, ale już niektórzy widzą następny problem z silnikami Diesla i ich wpływie na zdrowie.
http://www.geekweek.pl/aktualnosci/24311/70-krotnie-wyzsze-stezenie-trucizny-w-powietrzu
-
Czy ktoś na szczeblu decyzyjnym brał pod uwagę czas hamowania zestawu ciagnik siodłowy + naczepa? Czytałem kiedyś artykuł o sprawie kierowcy ciągnika siodłowego który zatrzymał sie na czerwonym za sygnalizatorem i został nałożony mandat.
Obawiam się, że nie brał. W tym przypadku wszytko zależny od policjanta. Mój teść miał taką przygodę i skończyło się na pouczeniu - odpowiedź była, że to nierealne, aby zatrzymać zestaw w tym czasie nawet był gotowy z policjantem zrobić eksperyment.
Co do absurdalności ograniczeń prędkości to wg. mnie problem potencjalnych zysków z mandatów co "dupochron" dla urzędników, zgodnie z zasadą, że czym wolniej tym bezpieczniej (nie trzeba inwestować w infrastrukturę czy łatać dziur).
-
Ja bardzo lubię liczniki przy światłach, ALE kiedy widzę jak kierowcy przyspieszają przy odliczaniu 6,5,4,3... na świetle żielonym, albo ruszają kiedy jeszcze czerwone z żółtym nie zgasną, to nic dziwnego, że to wychodzi w badaniach.
Może wystarczy licznik tylko gdy świeci światło czerwone a to też komfort a nie bezpieczeństwo (tak jak pasek postępu w komputerze). Ja te liczniki lubię dla mnie spełniają swoją funkcję.
-
Pewnie powodem jest nasza mentalność - zaraz będę miał żółte to dzida do przodu ;-)
Rozumiem zagrożenie jakie mogą powodować kierowcy chcący za wszelką cenę jeszcze wjechać na skrzyżowanie. Ale bardzo wygodne było to jeżeli mając czerwone wiem ile jeszcze takowe będzie się świecić - mogę podłubać w nosie itp. a poza tym kierowcy zdecydowanie bardziej żwawo ruszali do przodu będąc przygotowanym.
A za wygodę to ministerstwo nie będzie płacić
-
Z tym sekundnikami jest problem, że wg. badań nie poprawiają bezpieczeństwa:
http://www.czasopismologistyka.pl/artykuly-naukowe/send/318-artykuly-na-plycie-cd-3/6522-artykul
Opony letnie do OBK - konsensus forumowy ;)
w Outback
Opublikowano · Edytowane przez Dobi1972
Ciekawe jak będzie na ubitym śniegu/oblodzeniu w porównaniu z zimówką. Tu bym się spodziewał różnic z uwagi na inne lamele.