Dobi1972
-
Postów
2 279 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Dobi1972
-
-
Tak to mogles kupic auto bez nawi + stacje multimedialna kenwooda ktora oferuje ASO , ktora w chwili obecnej ma dożywotnia garminowska aktualizacje. Ale juz nic nie zrobisz...
nie wiem, nie znam się ale chyba w aucie z fabryczna navi też można wymienić
Pewnie można tylko koszt dodatkowy, pytanie co z gwarancją (chyba że w ASO). Nie wiem czy w MY15 czegoś się nie straci z funkcjonalności (jakiś taki rozbudowany komputer pokładowy czy coś).
-
Bo Subaru to marka budżetowa, choć technicznie zaawansowana
z tym technicznym zaawansowaniem to tez bez przesady
S-AWD złe nie jest. Jeśli chodzi o innowację to są lepsze marki, ale za dużo większe pieniądze.
-
Nie znam symbolu skrzyni są łopatki pod kierownicą do zmiany biegów.
Jaki OBK 2.5 czy 3.6 bo są różne wersje automatów (2.5 CVT a w 3.6 klasyczny)? w 3.6 wymiana co 60kkm, po olej to najlepiej do ASO.
-
Bo Subaru to marka budżetowa, choć technicznie zaawansowana. Jak ktoś chce jakość to możne Audi A6, BMW od serii 5, Mercedes od klasy E, albo lepiej Bentley czy Rolls-Royce
-
To trochę zależy jaką wersję się kupuje, jak ja kupowałem OBK to H6 miała już nawigację i zmiana to tylko dodatkowy koszt za coś co już się zapłaciło. Jak dla mnie problem braku aktualizacji jest kompletnie niezrozumiały bo technicznie takie mapy istnieją. Niestety w Europie mamy słabe wsparcie konsumentów to nie USA gdzie pozew zbiorowy może wywrzeć presję na producenta. Też myślę o przejściu na zewnętrzną nawigację, ale jest to rozwiązanie bardziej kłopotliwe (przyssawki, kabelki itp).
-
1
-
-
Wszystko się zgadza, pytanie tylko jak namówić dealera na test drive na autostradzie, do której dojazd jest czasochłonny? Koło Subaru Point nie ma warunków, pomijam przepisy odnośnie jazdy w mieście.
podjechać do innego dealera, jeździsz po PL, Kielce dość blisko ekspresówki, Kraków też nieźle, Rzeszów (choć tam to droga przez mękę) dość szybki dojazd do autostrady
Wojnicz chyba nie ma na stanie Levorga jakby mieli do autostrady tez niedaleko, woj. śląskie też chyba powinno się coś trafić
Albo wycieczka do Warszawy. np. A. Koper blisko obwodnicy i A2.
-
Ja też odpozdrawiam :-)Pozdrowienia dla kierownika legacy stojącego pod hala mirowską w weekend.
-
Co do R.Diff to może być kabelek od czujnika lub zsunęła się wtyczka od niego, lepiej wybrać się do serwisu bo te problemy ze wspomaganiem są niepokojące.
-
1
-
-
Generalnie jestem zachwycony zimowisku od GY, letnich nie mialemWysłane z mojego HTC One dual sim przy użyciu Tapatalka
Mam podobne obserwacje co do zimówek GY (UG6, UG8 Performance). Letnie GY mnie trochę rozczarowały.
-
OBK 2.5 nie jest zły, za SBD może przemawiać większy zasięg samochodu - jak dla mnie to istotny parametr.
"Auto: OBK H6 MY10 & Forester 2.5 XT MY07"
same oszczędne ;-)
No 600-650km udaje mi się przejechać do tankowania (OBK) mały zbiornik paliwa jest ...
Jak na takie osiągi i aerodynamikę cegły to źle nie jest, zasięg na dolnej granicy akceptacji. Pisałem bardziej w kontekście przyszłego samochodu - myślałem o jakimś dieslu, ale coś mi to myślenie przechodzi po czytaniu postów na forum -
Mi natomiast trochę przeszkadzało, kiedy przy ruszaniu na skrzyżowaniu, gdzie było trochę piachu, najpierw lekko uślizgiwały się koła przednie a potem szło więcej mocy na tył. Ale to już nie kwestia silnika, ale rozdziału momentu w CVT - w moim manualnym dieslu tego nie ma.
Dla mnie osobiście idealnym wyborem byłby Outback z silnikiem z FXT, ale w tym chyba nie jestem odosobniony
Przednie koła były wtedy skręcone czy na wprost?
Mogły być lekko skręcone - na skrzyżowaniu wyjeżdżałem w prawo z podporządkowanej. To było jak były dni otwarte jak wchodził Outback 2015 - w oczekiwaniu na przejażdżkę Outbackiem przejechałem się Foresterem SBD z automatem - wystąpiło w obu. Jak wracałem do domu swoim, to tego nie doświadczyłem.
Widocznie sprzęgło w CVT słabo spina na skręconych kołach i dlatego taki efekt W manuału jest prawdziwy mechanizm różnicowy.
Ja po 2 SBD kupiłem OBK 2.5 i muszę przyznać, że wbrew obawom, co do osiągów jest ok. A poza tym cisza, spokój i kultura. Bezcenne.
OBK 2.5 nie jest zły, za SBD może przemawiać większy zasięg samochodu - jak dla mnie to istotny parametr.
-
dlatego wybrałem SBD zamiast 2.5
cóż wszyscy popełniamy jakieś błędy
Kupując jakiekolwiek samochody
Mi natomiast trochę przeszkadzało, kiedy przy ruszaniu na skrzyżowaniu, gdzie było trochę piachu, najpierw lekko uślizgiwały się koła przednie a potem szło więcej mocy na tył. Ale to już nie kwestia silnika, ale rozdziału momentu w CVT - w moim manualnym dieslu tego nie ma.
Dla mnie osobiście idealnym wyborem byłby Outback z silnikiem z FXT, ale w tym chyba nie jestem odosobniony
Przednie koła były wtedy skręcone czy na wprost?
-
Bo duża moc to nie tylko wyprzedzanie czego się da, ale ogólny wyższy komfort jazdy w bardziej prozaicznych sytuacjach: włączenie się do ruchu, opuszczenie skrzyżowania, skręt w lewo czy podjazd pod górkę.
-
To nie może być krzyżak bo te dzwięki są też jak samochód stoi podczas przekładania z park drive wszystko jedno czy do tyłu czy do przodu.
Wydaje mi się że msi ma rację poprostu serwisowi nie chce się nic przy tym robić i czekają jak się rozleci. oby nie po gwarancji
Może jednak warto przy okazji odwiedzić inny serwis, gwarancja niby jest - ale po co się stresować i czekać aż coś padnie w trasie.
-
Continental ContiSportContact 5 czy Dunlop Sport Maxx RT 2Bardzo proszę mi nie sugerować innych opon, bo od recenzji i porównań już oczopląsu dostaję.
Rzuć monetą
Wiesz, że o tym myślałem? Najlepsze w rzucie monetą jest to, że zanim ona spadnie, wiesz co chciałeś wybrać
Conti wygrywa prawie wszystkie testy (pytanie czy ustawione były czy nie), RT 2 to następca poprzedniego modelu (używam go i jestem zadowolony np. bardzo ciche) głowinie poprawiona jest jej trwałość, która w poprzednim modelu była problematyczna. Obie opony bardzo dobre. Ja bym teraz spróbował ContiSportContact 5 ze względu na bardzo dobre wyniki hamowania.
-
Może coś mniej ekstremalnego np. Infiniti Q50S Hybrid AWD
-
Widzę, że spora część z Was podróżuje za granicą. Czy potwierdzacie tę tezę, a na przykładzie Levorga możecie stwierdzić, że spalanie w nim również zależy od miejsca/paliwa?
W pierwszej kolejności ma wpływ: wiatr, temperatura i styl jazdy. Paliwo bardzo podobne w PL nawet z tej samej rafinerii.
-
1
-
-
Co do spalania to... nurtuje mnie taka rzecz.
Bardzo dużo osób twierdzi, że na zachodzie mają lepsze paliwa, a przez to samochody lepiej jeżdżą, mniej palą.
Aco za tym idzie mają większy zasięg.
Widzę, że spora część z Was podróżuje za granicą. Czy potwierdzacie tę tezę, a na przykładzie Levorga możecie stwierdzić, że spalanie w nim również zależy od miejsca/paliwa?
Wg. mnie zdania są podzielone. Ja nie zauważyłem różnicy w spalaniu benzyny (ten sam styl jazdy). Za to kilku znajomych zauważyło spadek spalania ON (ta sama trasa - jazda w jedną stronę na paliwie zachodnim a w drugą polskim).
-
4x4 Off-Road.pl w dziale używane "pozytywna" prezentacja OBK 2009-2014 (obok Audi A6 Allroad oraz Volvo XC70)
-
Warszawa BP Marymont noPb95: 4.19 PLN
-
Już PZU wszytko zaakceptowało?
-
Dla mnie przelotowa to kolo 120. Wiecej mija sie z celemDo czego ci ten samochód potrzebny? Forek jest za głośny na autostrady a wersja bez turbo także za wolna na nie.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Widzę, że nie tylko ja się ślimaczę 120 Forkiem
Jest nas więcej
. U mnie spora poprawa jeśli chodzi o hałas to wymiana opono na ciche. Jak dla mnie hałas (do 120) jest znośny w Civic UFO było bardziej męcząco. -
Chyba lepiej udać się do serwisu na diagnozę. Z banalnych rzeczy to czy ciśnienie w oponach jest prawidłowe?
-
cieżka sprawa ,
zapewne tak bedzie co wiecej zobaczy na monitoringu ? ze tak powiem sa szanse 50/50 dla jednej i drugiej strony ale jakos bym sie specjalnie nienastawiał na pozytywne rozpatrzenie. Zar4az wyczaja jakies niedomagania w zamku i Ty dostaniesz po resorach. Bo w sumie dziwne to co czytam, w innym samochodzie gdy miałem problem z gotowaniem silnika to specjalnie nie domykałem maski i jechałem 120 na trasie i nic sie niedziało bo takie zadanie ma to wstepne zatrzasniecie ...na nagrsniu co moze wyjsc gość zamknął maskę i tyleMoże będzie widać, że maska nie była domknięta - czy to będzie podstawa do roszczenia to nie wiadomo. Próbować warto.
awaria na autostradzie
w Legacy
Opublikowano
Jak nowe SBD to tylko z CVT, przynajmniej nikt nie będzie mówił, że się źle jeździ