Subie2005

Ja zrobiłem około 160tys km aktualnie ma 280tys, nie sprawdzałem luzów, teraz pytanie czy poprzedni właściciel regulował tego nie wiem także robię,

No tak ale jeżeli jestem pewien że mam nowy pasek bo sam zmieniałem to biorę za to odpowiedzialność no i gwarancji nie ma liczę się z tym. Ja tylko chce żeby było zrobione dobrze zawsze gdy oddaje auto do mechanika chciałbym tam stać dla własnego spokoju, no ale trzeba się nauczyć ufać, takie rzeczy jak zawory to ciężki temat bo tak jak mówiłem nie sprawdzisz czy było wszystko zrobione jedynie będzie czuć różnicę w jeździe

Kupiłem auto jak miało na liczniku 80tyś mil w UK, teraz mam 177000tyś mil i dalej śmiga, jedynie co wiem to były uszczelki pod głowicą robione. Silnik to ej204 bez gazu

U mnie się obawiam że będzie regulacja potrzebna, Odkąd posiadam auto nie było tam zaglądane, 280tyś ma przejechane zaczyna już falować na obrotach, lekkie klepanie chodź to też mogą być wtryski, jedna strona pokrywa od zaworów jest lekko mokra od oleju ale nie ubywa na stanie jest bagnet. mnie najbardziej przeraża dźwięk bo już słychać że silnik inaczej pracuje, moja wina bo zwlekałem z tym mam nadzieję że nie będzie tam masakry, powiedzieć mogę że auto jeździ super, równo przyspiesza no i jest pancerne bo nigdy nic nie robiłem tylio oleje itp ale czuje ze płacze i się prosi o regulację.

Nowy pasek ze względu że już jest napięty? Przejechane może jakieś 5k km dopiero

Też mnie ceną zaskoczono, chyba ze to jest policzone w najgorszym wypadku jak będzie dużo roboty i ewentualnie wszystkie zawory do poprawki, zobaczymy dopiero od 15 stycznia wolne terminy .

Witam, dzisiaj dzwoniłem do panów z Mikołowa odnośnie regulacji zaworów i koszt regulacji z częściami + - 3000 3500pln, Rozrząd mam nowy także nie trzeba nowego. Jeszcze nie wiem jak wyjdzie z szklankami szlif lub nowe też pewnie ma to wpływ na cenę. Standard cena? ktoś robił u nich?? Dzięki wielkie

A nowy rozrząd biorą pod uwagę? Bo mam pasek wysztko nowe więc sama regulacja.

Zgadza się, no I możliwe ze to mi pada, z tego może puszczać olej bo mnie zastanawia ta mokra pokrywa, będę się umawiał na regulacje zaworów wkrótce, jeśli to będzie do wymiany lepiej to odrazu zrobić przy regulacji czy jest to część dość łatwa do wymiany? Dzięki

Rozumiem że też go posiadam 2.0 legacy dohc ?

A mam jeszcze pytanie bo gdzieś czytałem ze stukanie może powodować oto ten zawór. gdzie on sie znajduje? Dzięki

Ja sie właśnie staram znaleźć jakieś końcówki p&p ale cenowo kosmos, na zen market są fajne HKS lub Genomy ale wysyłka i czas oczekiwania trochę zniechęca. Tutaj za te wychodzi jakieś 2500zł z przesyłką.

Jak już poskładasz na sam koniec warto policzyć ząbki czy wszystko się zgadza tu przydatne zdjęcie pokazuję o co chodzi

Witam wszystkich, szybkie pytanie czy obie uszczelki się nadają czy sie czymś różnią? Potrzebuje do ej20 2.0, i drugie pytanie czy szpilka z bloku może się złamać podczas odkręcania kolektora warto mieć nowe przy sobie?? Dzięki

Witam, co do znaczników rozrządu i jak Maniek tu napisał że często się nie pokrywają podaję linka do tematu tam jest parę zdjęć i info na ten temat.

A tak się zapytam, przedni katalizator w kolektorze masz wyciągnięty są jakieś błędy?? Sondy 2 w nowym kolektorze będą tak jak w seryjnym ale ten kolektor widać ma rurki proste bez żadnego kata

Ale słychać różnicę jakąś jak się gazuje?

Ładnie wygląda a brzmi pewnie jeszcze lepiej, ja chyba najpierw wymienię kolektor i zobaczę jak to brzmi na seryjnych tłumikach, potem zacznę wymieniać końcowe jak będę chciał głośniej. Jedynie chyba nie ma tego bulgotu na seryjnym wydechu przy idlingu no ale zobaczymy

Witam, po założeniu kolektora róznoodległosciowego, zależy mi aby fajnie bulgotał ale też żeby nie urywało głowy, znalazłem takie końcówki z turboworska co myślicie, jakie polecacie? Dzięki

Odkąd mam samochód nie ruszałem AVCS, rozrząd wymieniany komplet, napinacz nie lata, u mnie ta strona co głośniej pracuje ma mokrą pokrywę zaworów ale olej na stanie cały czas, luzy nie były sprawdzane ale ktoś kiedyś napisał że dohc na szklankach i tam nie ma co stukać nie wiem jak jest. Ja stawiam że u mnie to będzie albo wtrysk lub zawory bo co innego tam ma klekotać??

Witam, chyba mam podobnie tez sie zastanawiam co to może być, na rozgrzanym silniku w środku od strony kierowcy słychać że silnik klepie jak diesel, jest takie cykanie głośne może padać wtrysk nie wiem, ten dzwiek nie jest metaliczny czasami przypomina jak by dzięcioł stukał i wyraźnie słychać że ta strona głośniej chodzi od drugiej.

Mam takie puszki seryjne, jak zmienię kolektor to będzie to jakoś gadało?

O znalazłem zdjęcie o co mi chodziło, no ale tak jak napisałeś cenowo to kosmos bo te tutaj 800 dolarów z nameless.

A które końcówki polecacie??

Dobra dzięki za odpowiedź, ciekaw jestem jak by to chodziło jakbym tylko kolektor wymienił a resztę fabrycznie dało by coś? Pewnie bulgot nie do końca ale zawsze coś