Subie2005

Czyli ovalne bardziej basowe, okrągłe glosniejsze ale bardziej drą japę dobrze rozumiem??

A jest różnica pomiędzy owalnym tłumikiem a okrągłym? W senie może to mieć wpływ na dźwięk niby ten drugi na zdjęciu też przelotowy ale pucha wydaje się większą.

Tu znalazłem takie ale nie wiem jak z uchwytami czy to będzie pasowało

A więc kolektor założony, seryjne puszki tłumią bulgot ale już słychać że fajnie mruczy trochę metalicznie ale myślę że tlumiki są tego winne, teraz chyba wejdzie przelot na końcu bo trochę to bez sensu brzmi acz kolwiek w długie trasy się jedzie fajnie bo nie urywa głowy. Zdecydowanie wolałbym dedykowane tlumiki bez spawania no ale wszystko chodzi po parę tysięcy. Tu filmik jak brzmi. 20240204_161113.mp4

Ten skukot to bardziej takie klepanie cos jak diesel?? Bo u mnie na przykład na ciepłym lewa strona klepie i tez nie wiem co to może być, tak myślę może panewka ale dzwiek się nie nasila przy dodawaniu gazu na jałowym .

A tak z ciekawości, przy jakim przebiegu zazwyczaj jest potrzebny remont? Wiadomo ze zalezy jak sie dba ale naprzyklad ja mam 280tys no I piston slap juz sie odzywa ile mozna jeszcze z tym jeździć? Ewentualnie panewki będą do wymiany ale to chyba wyjdzie przy regulacji zaworów czy się mylę?? Jescze dodam filmik silnik chodzi jak diesel taki dzwiek wydaje lewa strona może to być panewka?? bo tylko na rozgrzanym to słychać dzięki 20240118_155655.mp4 20240118_155655.mp4

wtrącę się do tematu, jaki koszt wymiany panewek w DOHC 165KM? I jaki objaw poza dźwiękiem, bo mi klepie prawa strona silnika, rozrząd okej, wtryski dobre, jedynie strzelam że to będą albo zawory lub panewka.

A końcowy wydech jaka firma?

Czyli mapy nie robiłeś po założeniu kolektora? Ja u siebie montuje emulator zwykły mam nadzieję że przejdzie bez błędów. Jeszcze pytanie ma ktoś zdjecie jak to wygląda u was końcowy wydech spawanie itp. Szukam końcówek ale najlepiej żeby je mozna bezsporednio dokręcić na śruby a nie spawać no ale cenowo to drogie widzę. Jaka jest średnica rury flanszy od tyłu 76mm?

Też mi się tak wydaje, jedynie nad czym się zastanawiam to druga sonda żeby błędu nie wywalało, emulator niby powinien zadziałać zobaczymy bo kupiłem taki wkręcany, metoda prób i błędów chyba.

Właśnie dlatego zaczynam najpierw od kolektora samego bo nie chce przesadzić z dźwiękiem. Kolektor który mam do założenia nie posiada kata także zobaczymy jak to będzie grało. Tylne mufflery na razie mam takie

Witam, znalazłem takie tłumiki, bedzie to bulgotało na tym? Z tego co widze bardzo podobne do oem ale jednak sie różnią wylotem I samym rozmiarem puszki. Wiadomo z kolektorem róznoodległosciowym. Dzieki wielkie

rozrusznik może ci już powoli się kończy, u mnie było podobnie, jak tylko mróz złapał to kręcił i kręcił, myślałem że to aku ale był ok, wtryski lub inne pierdoły, wymieniłem rozrusznik i pali dużo lepiej, co się okazało oem rozrusznik po 280k km miał Luz jak nie wiem co. Tu daje filmik rozruchi przed i po -5 temp. Czemu alarm sie załączył nie mam pojęcia komuś się tak stało kiedyś? received_666664078976822.mp4 received_1617602745646699.mp4

Zobaczę, wierzę ci ze najlepiej przez ecu to ogarnąć ale jakby nie mam gdzie podjechać pod komputer się podpiąć, mam tako obd skaner ale to nic chyba nie da jedynie mogę kasować błędy, kupię jakiś lepszy wkręcony pojeżdżę zobaczę. Dzięki

Tylko pytanie czemu na rynku jest tyle tych emulatorów, na turbo works też są z wbudowanym mini katalizatorem i ludzie piszą ze działa, kolektor mam nowy bez kata i ta druga sonda podobno jest wkręcana poprzez ten emulator.

Prawdziwy co znaczy jaki? Też wkręcany?

Witam wszystkich, do legacy iv jaki emulator sondy kupić prosty czy kątowy?

Czyli jednym słowem chodzi o pieniądze, większe spalanie, częściej na stacji, dziadoskie paliwo prędzej silnik będzie zawalony tak tylko przypuszczam ale skoro tych biokomponentów będzie więcej to w baku będzie jeden syf woda się będzie zbierać przez ten etanol

A takie random pytanie, te e10 bedzie mieć wpływ na pracę silnika? Lepiej gorzej?

Jakie są objawy na zimnym? Możliwe ze mam piston slap też bo słychać taki lekkie klepanie ale na rozgrzanym dosłownie prawa strona jak diesel chodzi.

A jeśli zawór jest podparty to co wtedy? Jest szansa to wyregulować czy raczej leci już nowa głowica itp. Dzięki

Hmm, czuje ze nie będzie to ładnie wyglądało, Chyba mnie czeka większy serwis niż się spodziewam. Teraz cenowo ile to może wyglądać w najgorszym wypadku?

Super usłyszeć to świadczy o tym jesli sie dba to naprawde jest wdzięczne te autko, jaki silnik posiadasz?? Ja teraz im bardziej czytam na ten temat tym bardziej boję się jeździć bo nie chce dopuścić aby gniazda wyżarło i wtedy będzie głowicą do roboty, wypadanie zapłonu mi sie nie zdarzyło ale objawy juz sie pokazują .. telepanie silnikiem czasami przygasa na światłach no i prawa strona silnika bardziej drga, jadę dopiero po 15 stycznia sie umówić na wolny termin.