green-wawa

to kolega sie troszke myli bo panewka stuka przy obcizeniu a to zawor caly czas . ja niestety stawiam na panewke . jezeli jest to delikatne pukanie to lepiej nie odpalaj !!! zaciagnij do mechanika niech poslucha . bo jak sie jeszcze nie przekrecila to jeszcze moze uda sie wal i korby uratowac . jak nie to niestety duze koszta . rada na przyslosc DBAC O OLEJ I JEGO CISNIENIE .

spawdz wezyk podcisnienia do mapsensora . jak spadł albo jest dziurawy to sklad mieszanki wariuje i dzieja sie takie akcje .

zapraszamy . a kiedy nastempna ?? ktos cos wie .

Nie ma problemu. ja tez dziekuje za cenne rady. Puzniej sie działo jak przyjechalo 3 x evo.

. oj kolega ma racje moim ex byl taki fiacik i dwa razy robilem taki remacik . lekarstwem okazal sie starszy pan na minskiej ktory naprawde wie jak dorabia sie panewki. wedlug forumowiczow fckp silniki te wytrzymuja jeden szlifi i nie zawsze moj byl po 3 mial 70kM + i zrobilem nim jakies 30 tys i o dziwo chodziL

dzieki

Witam . Panowie gdzie szukac filtra kabinowego w imprezie gt bo mi troszke szybki paruja . zciagac podszybie czy gdzies za schowiem . Dzieki

bardzo ladnie . mam takie pytanie masz blok silnika aluminiowy czy zeliwny bo podobno te aluminiowe srednio znoasza turbo . podobno nie wytrzymuja temperatury bo zamocno pracuje i wywala uszczelke pod glowica. z tego co slyszalem ( nie wiem ile w tym prawdy ) to jedyny ratunek to zlozenie czapki na uszczelce miedzianej i struna od gitary no i oczywiscie nie seryjne srubki glowicy

czujniki abs sa bardzo czule na rozne pukniecia stukniecia . jezeli mechanik robil cos przy tym kole to pewnie uszkodzil czujnik , ja bym podjechal do mechanika ktory wymienial ci amorki ale ty zrobisz jak uwazasz . w subaru rozpiecie tylnego amorka powoduje ze zwrotnica lata jak zyd po pustym sklepie i naprawde nie problem jest o uszkodzenie takiego czujnika .

Musiałbyś sprawdzić procedurę a jakiejś Autodacie czy czymś podobnym. Będą tam podane wartości el. jakie powinny być.Wystarczy pomierzyć multimetrem. jezeli dobrze zrozumialem to odkreciles tylko te dwie srubki od gory . a to nie chodzi o to musisz go calkiem wykrecic ( cztery srubki od strony IC. i tam go wyczyscic najlepiej breck clinem. Jezeli zle zrozumialem to sorka

powitac . ja tez tu nowy ale moze sie pokarze . w ktorym miejscu dokladnie ktore pietro itp . z gory dziekuje za info .

tak . chodzi o to zeby odchudzic kolo zamachwe i nabic dobrze tarczke . moze jeszcze temat z tymi numerami zeby dobrac dobrze dyfer

mam taka nadzieje . a komu oddac to kolko i tarczke?

dzieki zadzwnie . a moze jakies cyferki . bo mam 3 dyfry i moze okarze sie ze takowy mam .probuje jeszcze wydzwonic goscia od ktorego mam skrzynke moze ma dyfer u niego tez jezdzila w gt .

rocznik 95 . a moze podpowiecie jaki dyfer kupic bo mialem jutro zmieniac . moze jakies numerki symbole itp. [ Dodano: Pią Gru 04, 2009 7:16 pm ] a moze jeszcze wiecie czy moje polosie podejda czy musze kupic pod dyfer . [ Dodano: Pią Gru 04, 2009 7:34 pm ] panowie . tak sobie siedze i czytam forum . i tak sobie mysle ze skoro mam luzny dosik tarcze kolo zamachowe to moze bym je troszke odchudzil i przerobił tarczke, kogo polecacie do takiej operacji . P.S jak by co to moj kumpel ma dwa gt w czesciach . jak cos to walcie smialo ja sie bede pytal co i za ile

Witam wszystkich .Od niedawna stałem się szczęśliwym posiadaczem imprezy gt .Pozdrawiam wszytkich i mam nadzieje ze poznamy się na jakiś spotach i na drodze .

witam od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem imprezki gt niestety z rozwalonym synchronizatorem 1 biegu ,mam nowa skrzynie ale z wrx 2002 2,0 turbo z numerem seryjnym 77-ty754vn2aa i teraz pytanie czy przełożenia tej skrzyni będą pasowały do mojego dyfra ?? Z góry dziękuje