RoadRunner
-
Postów
2088 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez RoadRunner
-
-
Fakap sezonu zaliczony, teraz to już z górki.
Wczoraj pojechałem w MTB "Czarne serce". Trasa 190km / 4km w pionie było gdzie ubić nogę. No i po 12km wespół z 3 zawodnikami zostaliśmy bohaterami zawodów
:
Pomyłka pomyłką, ale my zorientowaliśmy się po 15 kilometrach, że coś nie teges.
No dobra, ktoś zapyta jak to możliwe aby w dobie nawigacji takiego babola strzelić. Dwa dni temu też myślałem, że to niemożliwe. Częściowo dałem ciała a warunki pogodowe pomogły:
- trasa mega pokręcona, ścieżki się przecinają, ślad GPS średnio precyzyjny
- zawsze wcześniej przed zawodami bez oznakowania trasy oglądam ślad i nanoszę alarmy w Garminie. Teraz tego nie zrobiłem.
- wiało, lało, zimno, całość uj...na w błocie więc nie słyszałem, że Garmin krzyczał, że jestem poza trasą. Ale, jak pisałem, ścieżka na którą wjechaliśmy była dosłownie kilkanaście metrów dalej więc Garmin znalazł ślad i wyłączył się alarm.
Trasa to sporo singli, śliskich korzeni więc na nawigację rzadko się spogląda. Jak zrobiło się spokojniej to ktoś się zorientował, że coś nie gra bo jesteśmy na ok 80km trasy a nie mijaliśmy punktu kontrolnego na 57 km
.
Dwóch postanowiło jechać do końca a ja z innym zawodnikiem spróbowaliśmy wrócić do punktu opuszczenia trasy. Jak wjechałem w końcu na punkt na 57km to na liczniku miałem 89 km i tak ze 2 godziny w plecy. Jakbym jechał dalej to był kończył na styk w limicie czasu koło godziny 21/22 a to tak średnio mi się widziało z marną lampką po nieznanych singlach. Zjechałem do bazy i tyle. Pierwsze DNF w życiu odhaczone
-
3
-
-
Znacie może jakiś stacjonarny sklep w Wawie z sensownym wyborem hardtaili tak w okolicach 10kg ? Sensowny wybór to tak więcej niż jedna sztuka na stanie
-
Do sprzedaży LEXUS NX 200t, 235PS benzyna, AWD. Rocznik 2015, przebieg 165k. Jestem drugim właścicielem od 2018 roku. Wersja “prestige” czyli wtedy najwyższa:
- światła ledowe z automatycznymi światłami drogowymi
- automatyczne doświetlanie zakrętów
- tempomat adaptacyjny
- system zapobiegający kolizjom (precrash)
- czujnik ruchu poprzecznego
- czujnik martwego pola w lusterkach
- asystent pasa ruchu
- czujniki parkowania przód/tył
- kamera 360 stopni
- automatyczne wycieraczki
- auto holder
- automatyczny hamulec ręczny
- wyświetlacz hud
- nagłośnienie Mark Levinson
- ładowarka indykcyjna
- klima dwustrefowa
- siedzenia ogrzewane i wentylowane
- samościemniające lusterka zewnętrzne i wewnętrzne
- fotel kierowcy z 3 pamięciami ustawień które można przypisać do karty oraz kluczyków
- dostęp bezkluczykowy (karta), która rownież otwiera samochód
- dostęp komfortowy - kierownica i siedzenie odsuwają się po wyłączeniu zapłonu
- monitorowanie ciśnienia w oponach
- hak (odpinany) i wiązka oryginalna Lexus (wożone były rowery)
- dedykowany uchwyt do telefonu
Auto serwisowane najpierw w ASO w Warszawie/Olsztynie a potem poza ASO - akurat w Olsztynie to na plus. Wszystkie części są oryginalne i każdy serwis mam udokumentowany fakturami. W ostatnim roku weszły nowe amorki z przodu oraz tylne wahacze. Samochód bezawaryjny, przez prawie 6 lat nigdy mnie nie zawiódł. Przebieg zrobiony głównie na trasie Olsztyn-Berlin. Silnik NIE ma systemu start/stop co uważam za zaletę. Oleju nie bierze od wymiany do wymiany. Serwisy jak Lexus przykazał co 15 tysięcy km. Żadnych wydłużonych interwałów.
Obecnie auto na oponach zimowych (drugi sezon), letnie się skończyły. Do samochodu mam oryginalne stopnie które kupiłem na początku ale ostatecznie nie montowałem. Komfort jazdy (szczególnie akustyczny) rewelacyjny. Wprawdzie napęd nie jest tak jak w Subaru, ale ja nim nigdy się nie zakopałem mimo kilku prób. Wnętrze z prawdziwej skóry, praktycznie bez śladów zużycia.
Kupiłem jako używany w salonie Lexusa Warszawa-Puławska jako bezwypadkowy z lakierowanymi tylnymi drzwiami i błotnikiem - jakaś obcierka bez szpachlowania (180 mikrometrów - mam na to “papiery”). Optycznie nic nie widać. Ogólnie powłoka lakiernicza jak to w japońcach, czyli dość miękka, tu i ówdzie ktoś pedantyczny chciałby pewnie spolerować bo krzaki zrobiły swoje. Średnie spalanie z miasta 11,8 litra, trasa poniżej 10. Jeszcze co silnika to jest to konstrukcja własna Lexusa do tego stopnia, że nawet sprężarkę zrobili swoją bo inne nie spełniały ich wymogów. Z tego co wiem to silnik ma wtrysk bezpośredni i pośredni także nie ma problemów z nagarem. Do tego łańcuch zamiast paska rozrządu - producent nie przewiduje jego wymiany. Skrzynia to klasyczny automat 6 biegowy działający bardzo sprawnie. Na ostatnim przeglądzie był w skrzyni zmieniony olej.
Auto do obejrzenia w Olsztynie.
Cena 115 000 PLN. Umowa K/S.
-
52 minuty temu, Jaca68 napisał(a):
Żona RX jeździ od 3 lat a ja nawet nie wiem gdzie tam aku jest. Zepsute te nowe modele.
Nie bój, nie bój, zupgrejdujesz (RXa ;)) to się dowiesz.
-
3 godziny temu, jmiciuk napisał(a):
5 dni to trochę słabo. CT200h, chyba ok 10 letni po 2 tygodniach bez problemu. Po miesiącu nieruszania zimą już był wyładowany do zera. Obstawiam, że z forkiem niehybrydowym miałbym podobnie bo alarm i ISR też cośtam pobierają. Polecam powerbank z funkcją odpalania
To trochę tak jakby w EV wozić agregat spalinowy
Ale fakt, jump-starter przynajmniej dużo mniejszy.
Czy to przekracza współczesną wiedzę inżynierską aby duża bateria doładowywała małą czy po prostu przyoszczędzono na jakiejś popierdułce za 0.01% ceny samochodu ?
-
Cześć,
Czy większość (wszystkie?) hybryd ma akumulator 12V tak śmiesznej pojemności jako Toyota/Lexus ? Pojeździem kilka dni hybrydowym Leksusem NXem, postał 5 dni i kaput. W serwisie między wierszami mówią, że te typy tak mają. Przecież to jest patologia. Ma ktoś doświadczenia z hybrydami innych producentów ?
Pzdr.
-
7 minut temu, Daroot napisał(a):
Jaki model Canyona celujesz?
Ja przy 186cm wziałem L, byłem na granicy L/XL - nie żałuję. Miałem okazję porównywać na wyjazdach w górach u kolegów i XL to już dla mnie taka krowa, a L taki zgrabny, skoczny
Cześć, Grail CF SLX 8, jestem identycznego wzrostu i normalnie bym z marszu brał L-kę ale zacząłem sprawdzać wymiary i lekka konsternacja.
-
Sprzedałem Rondo i kupuję Canyona. Tylko kwestia rozmiaru. Wg. kalkulatora na stronie jestem na styku M a L. Z tego co słyszę to jak na granicy rozmiarów to brać mniejszy. Faktycznie w M Canyona parametry typu reach oraz stack są trochę większe niż w L Rondo jakie miałem więc wychodzi, że M będzie pasować. Natomiast w tym rozmiarze Canyona maksymalnie wysunięte siodełko jest 1 cm niżej niż to co miałem w Rondo.
Jakieś wskazówki ? Wiadomo, że najlepiej byłoby przymierzyć, ale Canyon w Polsce nie ma sklepu :/
-
1 minutę temu, sartek napisał(a):
Za ile???
https://www.heicosportiv.de/en/products/v60cc/227/engine-technology/emotion-v-max-increase-1791
-
Piękna Alfa
WIecie może czy Volvo z tytułu kagańca na 180 km/h zakłada opony o niższym indeksie prędkości ? I pytanie czy ASO za dopłatą taką blokadę zdejmie ? Wiem, że w Niemcowni tuner HEICO to robi za 2200 ojro.
-
W dniu 18.02.2024 o 13:29, radekk napisał(a):
nieubłaganie czas mojej operacji się zbliża, więc zaczynam myślec co by mi się przydało żeby się później rehabilitować.
Jeśli mogę spytać to kolano ?
-
Faktycznie z nowymi V60 CC jest problem :(. Używanych też mało.
@Blixten zamieniasz V90CC na XC czy powiększasz park maszyn ?
-
Na krótkiej liście mi zostały V60CC T5, Cupra (pewnie Ateca bo jak Formentor to tylko 2.5
) no i opcja lajtowa czyli Lexus NX350h. Najpraktyczniejsze byłoby Volvo ale wkurza mnie, że trzeba mocno dopłacić do sensownych pakietów (np. kamera 360). Cupra Ateca podoba mi się, mało ich jest ale nie mam u siebie dilera więc miałbym daleko na serwis. Lexa znam, mam 6 lat i to moje pierwsze auto gdzie było zero problemów. To byłby mój pierwszy wybór ale CVT odstrasza mnie. Czekam na jazdę testową i zobaczymy.
-
17 godzin temu, kokos napisał(a):
Czy ktoś ma jakieś doświadczenia z kasetami Garbaruk ? Jak wypadają w porównaniu do Sram serii Eagle X?
Jakbyś szukał 11 rzędowej to ja mam nówkę w opakowaniu do sprzedaży (tanio :)). Kupiłem jako zapas ale w międzyczasie sprzedałem rower a nowy będzie z dwoma blatami więc nie potrzebuję dużej rozpiętości z tyłu.
-
Czy ktoś z Was ma może Di2 u siebie albo ma dostęp do takiego roweru ? Ciekawi mnie czy jak jest 1x z Di2 a z przodu jest miejsce na montaż przerzutki to czy jest też wyprowadzenie na zasilanie ? W eTAP tej kwestii nie ma bo tam każda przerzutka ma swoją baterię a Shimano daje jeden akumulator w ramie.
-
W dniu 22.12.2023 o 10:25, Bosman napisał(a):
Myślałem o tym, ale z kierownicą po właściwej stronie ma tylko slabe silniki.
Jeżdżę czasem Levorgiem znajomych i jednak Legacy/OBK to klasa wyżej jak chodzi o wielkość, komfort, materiały, wyciszenie, a człowiek się do dobrego przyzwyczaja.
Mój LGT ma już 13 lat i chciałbym to samo tylko nowsze, na moje potrzeby to idealny samochód. Dlatego od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie OBK 2.4 i być może jakieś eksperymentalne obniżenie na elementach z Legacy i Bilsteinie, tak jak w moim LGT lub wcześniejszym Spec B.
Legacy GT zresztą wróciło ostatnio na rynek US i to też ciekawe auto jak ktoś lubi sedany.W Olsztynie przy ASO stoi OBK 2.4 z USA. Historii nie znam.
-
Mega lamerskie pytanie mam: chcemy kupić domek w stanie surowym no i pytanie co dalej aby nie dać ciała. Chodzi przede wszystkim o to aby nie zapomnieć o jakichś sprawach które na etapie surowym są względnie łatwe do ogarnięcia a potem już nie, jak np. gniazdo do siły w garażu, jakieś rurki na kable do fotowoltaiki jakby kiedyś przepisy były lepsze, itp. itd. Rozmawiałem z projektantami ale oni w sumie tylko wyglądem wnętrza się zajmują a ja szukam kogoś kto podpowie wszelkie kwestie techniczne które warto zrobić na etapie surowym. Wiadomo, że jak ekipa robi elektrykę to może coś podpowiedzieć, ale tak do końca ludzi nie znam więc wolałbym z góry wiedzieć co gdzie warto zrobić.
Jak podejść do tematu ? Są jacyś projektanci co ogarniają sprawy techniczne tak aby to miało ręce i nogi ?
-
27 minut temu, Miałki napisał(a):
Także zapomnijcie o Stancie i innym Trezado.
Ja ma Stansa i nigdy nie było problemów z czyszczeniem. Może dlatego, że tak czy siak co roku zmieniam.
-
14 minut temu, Zyzol napisał(a):
Spec Roubaix łykają do 38c
Ale to sprawdzane empirycznie ? Bo wg. danych 33. 38c łyka Roubaix SL8.
-
Po 4 latach sprzedałem Rondo i czas na coś nowego. O ile rynek graveli jest mi znany to nie chciałbym kupować typowego gravela bo moim zdaniem idzie to w złą stronę, czyli coraz mniejszy blat z przodu i kaseta z rozpiętością od rowu mariańskiego po Everest. Także szukam raczej szosy endurance ale z możliwością włożenia opony 35mm (a najlepiej 40mm). Ktoś się orientuje ?
-
Zdrowo wyglądający turbodziad: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/subaru-legacy-subaru-legacy-turbo-ID6F3SgO.html
-
Szukam powoli następcy Lexa i po 5 latach totalnej niewiedzy co tam w Subaru słychać zajrzałem w portfolio i było jak w drzwiach obrotowych: wszedłem i wyszedłem.
-
4
-
-
4 godziny temu, Fala napisał(a):
Kup neoprenowe nakładki w decathlonie i po sprawie, nawet na zimę.
Nie zawsze. Jak jest mokro to taka nakładka nie pomoże bo przy SPD będzie przeciekać. Buty stricte zimowe mają lepiej doszczelniony spód.
Ja od 3 sezonów mam Northwave celsius xc gtx. Kilka razy "wpadłem" buciorami w kałużę i żadnych przecieków.
-
1
-
-
O rowerach
w Off Topic
Opublikowano · Edytowane przez RoadRunner
Trudniejsze niż wielu się wydaje. Mocne interwały dają w kość. No i ta sama trasa na sucho a po deszczu to w sumie dwie różne trasy. Nie ukrywam, że w wielu miejscach sprowadzałem/wprowadzałem rower. Jak ktoś nie jest mega kozakiem co prawie wszędzie wjedzie i zjedzie to nie widzę sensu jechać w butach SPD. Ja miałem zwykłe buty Shimano, platformy z pinami i zero problemów w dużym błocie.