sartek
-
Postów
1507 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez sartek
-
-
10 minut temu, radekk napisał(a):
ujowo się chodzi z pociętymi dwiema nogami
Za to Lem dobry na wszystko
-
2
-
-
2 godziny temu, Karas napisał(a):
Subarowskie awd jakos mnie nie zachwycilo imo to tylko slogan reklamowy. Naped nie rozni sie jakos wybitnie od konkurencji.
A to ja mam porównanie z pierwszej ręki. Miałem AWD w CR-V czwartej generacji i napęd AWD w Subaru (OBK 2006 i Forek 2017) bije hondowskie AWD na głowę. Działa zawsze i to jest jego wielka zaleta.
W Hondzie było tak, że włączałem się dynamicznie do ruchu na skręconych kołach, auto ruszało jak FWD, a potem dołączało tył, skręcone przednie koła traciły przyczepność i w połowie wykonywania skrętu auto zaczynało nagle jechać na wprost. Trzeba było odjąć nieco gaz i samochód znowu zaczynał skręcać. Przyznam, że za pierwszym razem dałem się zaskoczyć i zamiast trafić na swój pas ruchu, mogłem wylądować pod tramwajem. Można nad tym bez problemu zapanować, ale w Subaru po prostu nie trzeba
-
Godzinę temu, Karas napisał(a):
Natomiast co mnie w hondzie zachwycilo i zawsze bede mile wspominal to silnik i precyzja dzialania skrzyni biegow. Bardzo dynamiczny kochajacy wysokie obroty, super reagujacy na wcisniecie pedalu gazu i przy tym nie zuzywajacy nie wiadomo jakich ilosci paliwa.
Kiedyś dokładnie tak to wyglądało, jeszcze nawet 1.5 turbo Hondy miał wysokoobrotowy charakter pracy, ale to już historia. Honda ma obecnie w ofercie wyłącznie hybrydy, więc i legendarne manuale odeszły w niepamięć.
Do wyboru są zatem hybryda Hondy i "nibyhybryda" od Subaru. Jeżeli miałbym wybierać między CR-V i Foresterem, to brałbym Forestera, bo CR-V to napompowany samochód cywilny, nic więcej. Gdybym miał wybierać między Civikiem a Foresterem, wziąłbym Civica, no ale to zupełnie inne samochody i do innych celów skonstruowane.
Cr-V ma imho nad Foresterem jedynie przewagę niższego spalania, poza tym Forester jest autem ciekawszym. -
Teraz, kulbit napisał(a):
Zakładam, że tutaj może być trochę więcej dłubania jeśli są tylko 4. A jak jest z czujnikami z tyłu podczas cofania i systemem RAB? Czy da się wykombinować, że jak jest podłączona wtyczka nastąpiła dezaktywacja czujników i RAB?
Dedykowane wiązki haków obsługują wyłączanie czujników, przy wiązkach uniwersalnych trzeba to robić przyciskiem na desce rozdzielczej.
-
1
-
-
14 minut temu, kulbit napisał(a):
Że nawet tutaj AI zagląda, to bym się nie spodziewał
A w kwestii haka i elektryki, z tego co już wyczytałem, gniazdo 4-pin da mi tylko (z konwerterem) stop, kierunki i zwykłe światła. Niestety wg przepisów trzeba mieć jeszcze światło cofania i przeciwmgielne, co wymaga modyfikacji instalacji. Dużo będzie z tym roboty?
W haku EU konwersję z 7 pinów na 13 wycenili mi na poniżej 200 zł. Nie wiem, czy hakiem amerykańskim jest więcej roboty/kombinowania.
-
7 minut temu, Maciek W. napisał(a):
Tyle, że ostatecznie w mojej sytuacji na pierwszym miejscu jest ta bezawaryjność, z punktu A do punktu B oraz brak konieczności bycia wielbłądem w ASO
Jeśli chodzi o bezawaryjność Hond i ASO, to temat znasz. Ja też znam.
Jeśli chodzi o Subaru i ASO, to oba moje egzemplarze były już pogwarancyjne, więc moje doświadczenia z ASO są mocno ograniczone (z pewnością nie pomaga w tym fakt, że do poznańskiego ASO cholernie trudno jest się dodzwonić).
Z mojej lektury forum wynika, że poza problemami z aku na nowe Forestery raczej się ludzie nie skarżą, na nowe Outbacki praktycznie w ogóle nie ma tutaj skarg.
PS.Tak naprawdę najlepsze rozwiązanie swojego dylematu znajdziesz poniżej:
-
Czy warto? Kwestia gustu i osobistych preferencji.
Pytasz o awaryjność? Moje doświadczenia z trzema hondami i dwoma subarakami mówią, że w tej kwestii jest przepaść. Autom spod znaku Plejad trzeba wybaczyć zdecydowanie więcej TTTM-ów i innych humorków. Może to tylko moje doświadczenia, może miałem trzy fantastyczne egzemplarze hondy i mniej udane egzemplarze Subaru, to jest jak najbardziej możliwe. Prawdą jest również, że hondy miałem nowe, a oba subaru używane. Mimo wszystko opieram się również na tym, co czytam tutaj na The Forum. Dla mnie Honda to ideał pod względem niezawodności mechanicznej. Mało tego, hondę naprawi każdy warsztat i mechanik, z subaru nie jest już tak różowo pod tym względem. Subaraki wymagają po prostu więcej serca
Mimo wszystko porzuciłem Hondę i przesiadłem się do Subaru, ponieważ Honda nie miała w ofercie samochodu spełniającego moje bieżące potrzeby. Nie żałuję. Gdybym dzisiaj kupował nowe auto, wziąłbym Outbacka i nie zastanawiał się ani chwili. Ale warto podkreślić, że podjąłbym tę decyzję pomimo "subiektywnej" bezawaryjności, "subiektywnej" dynamiki, "subiektywnego" komfortu akustycznego, "subiektywnej" oszczędności... jeszcze parę takich "pomimo" by się znalazło
Nie zmienia to faktu, że Subaru daje ogromną frajdę z posiadania i z prowadzenia. Zupełnie inną niż Honda, nieporównywalną, ale też fajną. Tylko tyle, że kosztuje to nieco więcej nerwów i peelenów
Uważam, że warto spróbować polubić się z Subaru, w najgorszym możliwym razie po prostu wrócisz do Hondy.
-
3
-
3
-
-
1 minutę temu, skwaro napisał(a):
Zdrowia dla córki!
I wygodnej podłogi, ale to w drugiej kolejności
-
1
-
-
10 minut temu, Aga napisał(a):
Przejrzyj inne posty @Miros
Już widziałem, ale ten tutaj, powyżej, był pierwszy, na który trafiłem
Ciekawe, czy ustosunkuje się do Twojej sugestii co do mniejszej czcionki.-
1
-
-
21 minut temu, Aga napisał(a):
Ciekawe, czy i co czat odpowie
W swej naiwności w pierwszym odruchu założyłem, że człowiek z krwi i kości wpisał prompta, wygenerował odpowiedź i wkleił. A tu taka niespodzianka
-
20 minut temu, Aga napisał(a):
Czyżby?
Oczywiście, nawet AI to wie
-
13 minut temu, konrads napisał(a):
Dla potomnych jakby ktoś planował:
Przerobiłem 7pin.
Ogólnie 2h, koszt poniżej 200zł i wszystko swieci, "gra i buczy". Panowie podjęli rękawice i wygrali pojedynek bez wymian wiązek po kilkaset-półtora tysiaca zlotych jak w innych punktach.
Teraz bagażnik rowerowy świeci zgodnie z wymogami i gniazdo ma 13 pinow.
Polecam Auto Mont, Kraków ul. Pasieczna https://maps.app.goo.gl/QKpuPSPJvqMPzCRu9
Ja zgłębiałem ten sam temat dwa lata temu w OBK, to pod Poznaniem usługa miała kosztować ok. 150 zł, także definitywnie się da.
-
1
-
-
18 minut temu, Miros napisał(a):
Zaleca się regularne przeglądy co 10-15 tys. km lub co rok.
Wymiana oleju silnikowego, płynu chłodniczego, oleju przekładniowego i płynu hamulcowego powinna być przeprowadzana zgodnie z zaleceniami producenta.
Decyzja o instalacji LPG zależy od wielu czynników, w tym od kosztów paliwa, przebiegu i specyfiki silnika. Niektóre silniki Subaru mogą wymagać dodatkowej konserwacji przy użyciu gazu. W przypadku silników z wtryskiem bezpośrednim, instalacja LPG może być droższa. Co do zaworów, niektóre modele Subaru mają utwardzone gniazda zaworów, które mogą wymagać regulacji po przejechaniu określonej liczby kilometrów na gazie.
Istnieje wiele warsztatów w Warszawie, które oferują montaż instalacji LPG. Niektóre z nich to Rocar Bosch Car Service, Auto Serwis "Błękitna" W. i N. Majewscy, El-Gaz S.C. Paweł Owczarczyk Paweł Luty, Auto-Gaz Andrzej Smogorzewski. KME jest jednym z popularnych producentów.
Potrzeba konserwacji podwozia wynika ze stanu auta i warunków, w jakich było używane. Podwozie powinno być dokładnie umyte, odtłuszczone i wysuszone przed nałożeniem środka konserwującego. W Warszawie jest wiele warsztatów oferujących takie usługi.
Istnieją różne rodzaje bagażników bagażników na rowery, które można zamontować na haku. Wymagana może być przejściówka w zależności od modelu bagażnika.
Nie chcę nikogo obrażać ani się czepiać, jestem po prostu, po ludzku ciekaw: tę odpowiedź wygenerował chat GPT?
To naprawdę tylko zwykła ciekawość, pozdrawiam @Miros
-
3 godziny temu, kulbit napisał(a):
Mam założony hak z elektryką na 4 piny i chciałbym założyć bagażnik na 2 rowery. Potrzebuję dokupić końcówkę haka z kulą, sam bagażnik i przejściówkę z 4-pin (na ile pinów?). Może ktoś ten temat przerabiał już u siebie i może zarekomendować konkretne elementy?
Platformy rowerowe mają złącza 13-pin. Przejściówkę pewnie znajdziesz, ale to nie obsłuży Ci wszystkiego, na przykład światła cofania. Jeżeli chcesz mieć rozwiązanie legitne, musisz przerobić wiązkę haka na 13-pinową.
-
2 godziny temu, FOR CVT napisał(a):
Balkan dobrze o Subaru - szok i niedowierzanie
tapatalked
Ale swój ulubiony ocynk wspomniał, obowiązkowo
-
1
-
-
Co dwie Baje to nie jedna - gratulacje!
-
2 godziny temu, Szürkebarát napisał(a):
srebrny sopel...
W pierwszej chwili przeczytałem "srebrny opel" i się zdziwiłem
-
9 godzin temu, VEC napisał(a):
i jak?
Nakręciły się i trzymają, nie wiem, co mam jeszcze napisać
Kolor to kwestia gustu. Chciałem zielone i na razie mi się podobają, ale do końca nie byłem pewien, czy to słuszna koncepcja.Poprzednie nakrętki były Mishimoto i przy poprzedniej zmianie opon mi zameldowano, że dwie sztuki były już kiepskie, więc wymieniłem.
-
Teraz, Jojo80 napisał(a):
Nakrętki jr..?
Owszem
-
1
-
-
Czyszczenie przepustnicy, wymiana półosi (przód pasażer) i nowe nakrętki kół
-
3
-
2
-
-
7 minut temu, radekk napisał(a):
melduję że wymieniłem opony na letnie
Wrócił z nart i szpanuje
Niektórzy ciągle jeszcze muszą w te Alpy pojechać
-
1
-
-
Nieco wyżej pytałem o nakrętki do kół, no to poniżej efekt:
-
1
-
-
1 minutę temu, Daniel Janus napisał(a):
Melduj, please, jak warunki.
Ja się wybieram odważniej, dopiero na Wielkanoc
-
5 minut temu, Knurek1111 napisał(a):
Choć jak patrzę na ceny zakwaterowania w Zillertal to oczom nie wierzę…
Że tak tanio?
-
1
-
Melduję, że......
w Off Topic
Opublikowano · Edytowane przez sartek
@Aga, a sztucznie inteligenty kolega Miros sam się ewakuował czy mu pomogłaś?