vrossi

W Częstochowie juz niby nie pada, ale sytuacja nadal wygląda tak... http://www.aeroklub-czestochowa.org.pl/ ... 26-powod-2

Niech mnie ktoś oświeci, moze słabo szukałem na necie za wiele nie ma, ale ostatnio dowiedziałem się ze jest coś takiego jak świece pulsacyjne... że niby iskra lepsza itd... Co to jest?? Kolejny hit z seri magnetyzery - 100 km na jednym litrze i 1000 KM wiecej?? No i podobno w Polsce testował to Sołowow i chwalił... :roll:

Niech mnie ktoś oświeci, moze słabo szukałem na necie za wiele nie ma, ale ostatnio dowiedziałem się ze jest coś takiego jak świece pulsacyjne... że niby iskra lepsza itd... Co to jest?? Kolejny hit z seri magnetyzery - 100 km na jednym litrze i 1000 KM wiecej?? No i podobno w Polsce testował to Sołowow i chwalił... :roll:

Pozdrowienia dla srebrnego, oświniaczonego Forka spotkanego dziś na ul. Fieldorfa Nila.

Tylko upewnij się ze nie przesadziłeś... :wink: widziałem kiedys jak po bezwiednej jezdzie z lekko zaciagniętym ręcznym, stopiły sie dekle na tylnych kołach

No zacznij od prostszego, czyli podcignij linkę w konsoli... zdejmujesz podlokietnik i regulujesz. Jak nic nie da to wskakuj pod auto

Dzięki, o to mi chodziło panowie.

Koledzy podpowiedzcie proszę czy temperatura spalin przy normalnej, codziennej jezdzie w silniku benzynowym i dieslowskim jakoś zasadniczo sie różni?? A może ktoś jasno wytłumaczy mi czy są wogóle jakies kardynalne (konstrukcyjne) różnice w turbinach do benzyny i diesla... Z góry dzięki za pomoc...

Pozdrowienia dla czrnego forka z początkiem tablic SM ... którego wyprzedziłem dzis z grupa motocykli jadącego chyba w strone Nowego targu.

Byłem na Słowacji... i trafiłem na tekie muzeum...

No metalik... z efektu jestem zadowolony jak najbardziej. Kolor jest dobrany bardzo dobrze a i samo wykonanie w klasie. Byc może czynnikiem wpływającym na cenę był w moim przypadku czas oczekiwania... 2 tygodnie, no i malowane byly całe elementy, a co za tym idzie nie było zabawy w cieniowanie itd. nie znam sie na tym. Fakt jest taki że płaciłem 200 zl od elementu...

A ja ostatnio malowałem kilka elementów motocykla... koszt nieporównywalnie mniejszy, ale odkryłem pewną prawidłowość... Zakładając poziom usług na wysokim poziomie, cena warsztatów lakierniczych spada proporcjonalnie do odległości od miast. I tak w Częstochowie średnio lakiernicy wołają około 450 zł za element, natomiast w miejscowościach oddalonych o 25 km. cena to 200 zł (zaznaczam, usługi nadal na wysokim poziomie).

Trudno ocenić cokolwiek po twoim opisie. Najprościej będzie zczytać błędy jakimś narzędziem diagnostycznym. Powodów zapalania sie kontrolki może być wiele, począwszy od zaśniedziałych pinów na module poduszki, a skończywszy na jej całkowitym braku. Być może uda ci się "wymigać" błędy... http://codes.rennacs.com/SRS-Airbag/Jap ... irbags.php

Zdecydowanie bardzo pomocne jest podgrzanie ewentualnej foli lub naklejek suszarką, ewentualnie jak pisał emotorsport opalarką, choć tu trzeba ostrożnie co by plastiku czy lakieru nie uszkodzić; klej będzie się lepiej trzymał foli.

I ja się pod pytanie podłącze... a jak odpowiecie to jadę po klucz dynamometryczny :wink:

Panowie, w związku z tym, że w najbliższym czasie będę robił porządek z hamulcami, klocki, tarcze, oplot, płyn... Chciałem przeglądnąć stan zacisków. Z mechaniką hamulców może nie jestem totalnie na bakier, ale zastanawiam się np. czy warto stosować jakieś "zabiegi pielęgnacyjne" na zaciskach. Czy cylinderki powinny się wciskać pod niewielką siłą w Bremo STI, czy powinny płynnie ustępować pod naciskiem ręki...?? Czy warto czymś wymyć i nasmarować cylinderki uszczelki itd... Z góry dzięki za info.

Nieteges z przed chwili... właśnie to przeczytałem, może ktoś bedzie leciał z południa na północ trasą DK1... http://czestochowa.gazeta.pl/czestochow ... owie_.html ...fajnie się przykorkuje trasa... :roll:

Z tego co mi wiadomo, stuki objawiają sie w większości przypadków przy bardzo wolnej jezdzie, nawet na niewielkich nierównościach. Amortyzatory jako takie będą sie przywieszac, a auto po hamowaniu będzie Ci robic charakterystyczne "klap" tyłem.

I wydaje mi się ze pierwsze, i to w ekspresowym tempie polecą własnie drążki...

Myślę że czwarte miejsce jest spoko, miło było obejżeć luźny wyścig w luźną niedzielę :wink:

Chivalry isn't dead...

Powodów checka może być milion... i trudno zgadywać. Jedno rozwiązanie to podpiąc się kablem OBD 2, i zczytać błędy np. programem ecuExplorer. Możesz też sobie "wymigać" błędy, generalnie o błędach masz cały wątek w technicznym... http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=106815 Najprościej jednak będzie skoczyc gdzieś gdzie mają komputer do diagnostyki... np. w ASO

Pozdrowienia do czarnego Forka mijanago codziennie w drodze do pracy na odcinku Częstochowa - Olsztyn... :wink:

W zeszłym tygodniu jechałem sam do Holandii. Nie było z kim pogadać, płyty już przesłuchane po dwa razy. Totalna nuda, ruch na autobanie jak zwykle poukładany, krajobraz monotonny... aż tu nagle: ani to Opel, ani Audi... jakaś nowa mutacja... Gdzieś zginęły końcówki wydechu po prawej stronie... P.S Już teraz wiem, że w holenderskim Sittard jest siedlisko zła!!!

Miałem podobny problem z alarmem w jednym z auto. Alarm włanczał się samoczynnie w czasie jazdy. Okazało sie że winna była wilgoć, która dostała sie jakimś cudem do centralki alarmu pod maską. Spawdź sobie czy nie masz podobnie, a syrene zazwyczaj da się wyłączyć takim małym kluczykiem własnie przy centralce. P.S Upewnij się też że przewody od alarmu dochodzące do akumulatora są dobrze umocowane, odłączenie akumulatora też zazwyczaj powoduje wycie.