Borowik

koniecznie do Działu Technicznego z tymi światłami albo do Dyrekcji uderz. Ja też o tym myślałem. Dokładnie tego samego się dowiedziałem że światła są na TAK ustawione w sofcie Subaru. Te Twoje dywaniki mi chodzą po głowie ale tylko przód, PS dywanik pasażera nie przesuwa się do przodu pod jego butami ?

To chyba jako jedyny myję dach bez drabinki ale na palcach. To zasługa +7cm wyższego wzrostu :-)

Sprawdze prawą czy z czujników zgarnie.

Pięknie dziękuję. Prawa krótsza o 5 cm. Pomierzę i może się skuszę. Jak z trwałością tego oximo? Na sezon wystarczy?

Ooo. A jakie masz długości? Tzn jakie kupujesz z oximo?

Ale Ty masz mocowanie hakowe? A my w Outbacku nie. W mocowaniu jest problem.

Nie chcę zakładać nowego tematu, chodzi o pióra wycieraczek. Wiem że są w ASO po kilkaset zł kpl ale szukam coś na rynku i taka prosta sprawa to nie jest. ktoś już przerabiał temat ? Chodzi o Outbacka 21 22 23. Tu mamy takie ramiona. 65 cm i 45 cm. To są mocowania specjalne takie jak bmw x4 i toyota crv chyba. Z tym że są gotowe zestawy handlowe 650+400 lub 650+500. najłatwiej będzie przetestować 600+400.

Ciekawy jestem co zobaczysz po zdjęciu osłon. Ile dni trwała ta usługa zabezpieczania podwozia?

W przypadku Waoxyl czarny i bezbarwny maja te same właściwości/wytrzymałość, ja po tej informacji wybrałem bezbarwny (w sumie on taki mleczno-żółtawy jest) ale generalnie go nie widać. W punktach autoryzowanych Waoxyl są kolejki po 6 miesięcy więc zaplanuj sobie to dobrze. I od razu sprawdź czy ta funkcja u Ciebie działa (he he he)

U mnie druga dziesiątka się przekręciła. Spalanie takie jak w pierwszej czyli 7,3. Usterek nie stwierdzono. Oleju nie przybywa ani nie ubywa (interwał 7,5tys km) Dzisiaj robiłem podejście w serwisie do funkcji automatycznych świateł podczas deszczu. Wygląda to tak że po podłączeniu kompa przes serwis ta funkcja jest włączona (dzisiaj od razu sprawdziłem - zonk). Prośba do Was o zgłaszanie tego, ja u siebie (Dawoj Łomianki) mam umówione żeby dać zwrotne info a oni będą to do SIP przesyłać. Generalnie jest potrzeba aktualizacji softu przez Subaru ale to może chwilę potrwać i bez feedbacku z rynku nic w Japan nie zrobią. Wszyscy tutaj z nowymi Outbackami mają ten problem, ciekawe czy w DE np mają to samo z tymi światłami. ?

Pięknie, nie mój gust ale ślicznie się błyszczą, ceramika wskazana ;-)

Fajna sprawa ten tradycyjny tempomat, przetestowane. Dzisiaj 150 km we mgle i ponad 10 razy sie ES wyłączył.

Wiemy wiemy. I jednocześnie zazdraszczamy.

Ta funkcja się przyda jak czasami eye sight sam z niewiadomych przyczyn sięwyłącza

Stała prędkość 90kmh na tempomacie, na gps powinno dać 87 lub 88 ale aż sprawdzę kiedyś. W dieslu 2,0 z takiego samego przejazdu miałem 4,2l/100km. Symbol I to są mapy silnika. I czyli inteligentny a S to sportowy, reakcja na gaz inna ale osiągi bez zmian. Przełączenia na tempomat zwykły jeszcze nie robiłem ale wiem że takie rzeczy są. Nie pamiętam jaka kombinacja klawiszy.

Dzisiaj taki rekordzik z 50km traski. 90kmh i raczej nie pod wiatr.

W Zakopanym śniegu po pas a w austriackich Alpach wiosna na dole. U góry jeszcze biało. Alpejskie zdjęcie outbaczka.

Super to badanie. Wnioski nasuwają się same, tak przebieg 7500 na wymianę oleju to dobry moment. Degradacja Twojego oleju w Outbacku z GPF pomimo śmigania w trasy spowodowana jest głównie zanieczyszczeniami paliwem (tak wynika z opisu). A co mają powiedzieć Ci którzy robią krótkie odcinki? Wg mnie auta bez GPF miały lżejsze życie. Już to pisałem że Outback mocno dolewa paliwo na zimnym (obserwując spalanie chwilowe) i potem dolewa paliwo na ciepłym od czasu do czasu przy hamowaniu silnikiem. Dodatkowo CVT trzyma niskie obroty i jadąc przez miasto 50-60kmh obroty mamy na 1200. Przy 120kmh mamy 2100 to też zakres diesla 8AT który miał 1900. Jak wymieniałem olej to zapach tego oleju był taki trochę benzynowy. Twoje badanie potwierdziło to. Zobaczymy jakie wyniki będą w kategorii "Mileage Impossible" na fejsie, są Subaru które mają spore naloty 200-400tys mil ale z uszczelkami pod głowicą w historii. Nie ma też jednoznacznej opinii na temat CVT.

Guzik jest elektryczny. Brak prądu to guzik nie działa. W aku musiała cela pęknąć lub coś podobnego. Wcześniej ciężko to zauważyć.

w sytuacji bez wyjścia to: Drzwi przód grotem, drzwi tył, siedzenia w dół i jesteś w bagażniku. Klapa ma mechanizm ręcznego zwalniania pod plastikową zaślepką na środku.

Straszne ale prawdziwe. Przykra sprawa z inwestycją w nową furę. ja jestem oczytany z padającym aku głównie w XV ale w Outbacku też to się trafia. Dodatkowo stosuję (jak auto stoi poza ciepłym garażem, obojętnie ile czasu godzinę, 2 czy 5 dni) rozparowanie kluczyka z autem. Przycisk ZAMKNIJ długo trzymamy i w tym czasie przycisk OTWÓRZ 2 razy. dioda mignie 2razy przerwa i znowu 2razy. Puszczamy obydwa i już. W ten sposób auto nie ukradną na walizkę i co najważniejsze samochód nie wysyła non stop sygnałów w poszukiwaniu kluczyka. A najgorzej jak kluczyk jest w zasięgu keyless auta pomimo że cały czas zamknięte - wtedy zżera aku szybciutko. Drugie jeszcze szybsze zżeranie aku to zostawienie otwartej klapy. Na wszystko sa wątki na forum. Oczywiście wiem że w Assistance Subaru nie łapie się rozładowany aku i to lepiej pociągnąć z aceoceenwu. Pisał ktoś w kontekście XV chyba. Jeszcze się pochwal co to za aku za tysiaka masz ? i co wyszło po badaniu aku, jeżeli Ci taki zrobili w tym sklepie? Bo Prawy plus to u japońców chyba jest a tu wielkiego wyboru nie widziałem pod kątem AGM, EFB Calcium czy inne płytki cięto-ciągnione. Na gwarancji w Wwie mówili że dają Bannera lub Panasonica raz jeszcze niestety. Też jestem na wyjeździe daleeeko od domu i mnie zdenerwowałeś lekko ;-) Ale mam kable rozruchowe w bagażniku jakby co. Miedziane 25mm2 sobie dawno temu zrobiłem to wożę. o Boosterze myślałem ale toto trzeba ładować.

A to pech. Bez ostrzeżenia na wyjeździe. Assistance Subarowe czy z polisy? ja pisałem że tydzień temu na 15 tys km poprosiłem o sprawdzenie aku bo moje ucho nie jest przekonane że dobrze odpala. Po teście wyszła żywotność 20% pozostałe parametry czyli napięcie i prąd rozruchu w normie. Także potwierdza się reguła o padających Panasonicach z Japonii. A szkoda bo budowę mają super czyli korki i widać stan elektrolitu do uzupełniania.