lwa

Ostatecznie założone zostały stare graty, bo auto potrzebne, a nowe mogę dostać dopiero za tydzień-dwa.Szkoda trochę $$ na zdejmowanie, zakładanie, geometrię i płyny, ale no cóż - przynajmniej układ będzie dobrze przepłukany Ciekawe, u nich kupowałem osobno Poszukaj na schematach w necie - jak nie znajdziesz to może mam gdzieś fakturę, tam powinien być numer części Żeby nie było, mam numer tej części, i chciałem go już podać, ale osoba z ASO Koper zaparła się, że nic to nie da, bo ta część to tylko z pompą... Tak, jasne Ja (i parę innych osó kupiłem osobno. Może spróbuj inne ASO Jeśli dobrze rozumiem, to jest jakaś uszczelka w pompie, dzięki wymianie której pompa nie będzie jęczeć, tak? A możecie uchylić rąbka tajemnicy z tym numerem? Może być na priv...

Niestety już byli tacy co mieli takie pomysły - Szwajcarzy swego czasu chcieli wprowadzić 30km/h w Genewie. Też argumentowali, że będzie bezpieczniej... ale na szczęście ktoś mądry się znalazł i wybił im to z głowy.

Zdecydowanie warto! Mnie spotkała wymiana UPG przy 120 tys. Zabrudzona chłodnica, 42 stopnie i prawdopodobnie zbyt niski poziom płynu...

Nie jest tak źle - mój SPB pali średnio 13 w cyklu podmiejsko-miejskim..

Jaka?

Co Ty nie powiesz? U mnie podobnie - wychodzi na to, że nie potrafimy użytkować. Regenerowałeś poprzednią, czy założyłeś nówkę? A na czym polega to odzywanie się, że tak głupio spytam?

SpecB kombi 2006 - UPG przy 135tkm. Olej ok. 1l/10tkm.

Nie jest utopią, ponieważ wiele osób potrzebuje samochodu do jazd krótkodystansowych (np. miejskich/podmiejskich), gdzie dzienny zasięg 100-200 km jest w zupełności wystarczający i ładowanie w nocy w domu rozwiązuje sprawę.

Na pewno z reflektorów, bo wyraźnie słychać raz lewy, raz prawy, a ponadto przy dotknięciu ręką czuć drzenie. Ksenonów nie ma... reflektory są oryginalne.

Witajcie, zauważyłem (a właściwie usłyszalem) dziwne odgłosy "chrząkania" dochodzące z komory silnika, gdy silnik nie pracuje, ale włączona jest stacyjka. Po śledztwie okazalo się, że to pochodzi z reflektorów Wygląda na to, że cały czas pracują silniczki (czy jakieś siłowniczki) regulacji nachylenia reflektorów. Gdy się przyjrzeć bliżej światłu z nich np. na ścianie, to widać, że delikatnie drga góra-dół. Czasami "chrząka" tylko jeden z nich, czasami jest spokój przez pewien czas... Regulacja pokrętłem w kabinie działa prawidłowo, a chrząkanie jest niezależne od ustawienia nachylenia reflektorów. Czy to jest normalne?

Nigdy mi nie przekroczył 15 w mieście... na ogół 13-14.

Na przykład najnowszy Forek - w EU jest to MY2013, a w USA już MY2014.

Pedały alu też są "specowate" - może właściciel nie wie co ma ?

http://www.awdwiki.com/en/subaru/#With_CVT_transmission__2010_Legacy__2012_XV__

Stoi od dość dawna, podobno pochodzi ze Szwajcarii z aukcji firmy ubezpieczeniowej, podobno był lekko puknięty, ale nie ma zdjęć - generalnie sprzedający niechętnie odpowiadał na moje pytania

Trochę późno, ale moje wrażenia z przesiadki z Galanta na Legasia są takie, że będziesz klął mocno na początku... Mam Galanta 2.0 V6 (150KM/190Nm) i miałem równolegle Legasia 2.0 (165KM) przez 10 miesięcy. Jeździłem na zmianę i Legaś był zdecydowanie mułowaty w porównaniu do Miśka w normalnych warunkach (sucho). Przewaga Legasia zaczynała być widoczna dopiero przy większych prędkościach (tam stawał się żwawszy) - no i oczywiście zimą. Więc ja teraz będę szukał Spec B.

No u mnie po aktualizacji softu wczoraj działa OK - na razie

A u mnie bardzo prostym lekarstwem jest odkręcenie korka paliwa i wypuszczenie (z sykiem :-) zgromadzonego w zbiorniku powietrza. Problem znika jak ręką odjął. Może są jakieś korki z odpowietrzaniem??? lwa