mariusz76, czytajac ten watek, przypomnialy mi sie czasy kiedy smigalem hondami i mazyl mi sie TURBO KIT, wrost mocy vs. na poczatku wydawal sie MAGIA, nigdy w koncy nie doszedlem finalizacji projektu i dobrze, jak wielu innych myslalem ze zakaldamy TK i autko lata a ja bede mial usmiech od ucha do ucha. Robiac mody w moim SI GT zrozumialem jak to wszystko wyglada od kuchni i na pewno nie ds sie czegos zrobic malymi kosztami ( nawet jesli nie placisz za robote ), moze zle to ujolem ze nie da sie zrobic, bo na pewno sie da tylko nie ma sensu. U mnie baza byl zdrowy seryjny gzemplarz GT a i tak seryjne szpzreglo starczylo na 10kkm itp. itp itp. zakladajac ze RS ma slabsze podzespoly, wyjdzie ci mega skarbonka. Mi tez podoba sie coupe, ale jedyna opcja sensowna ktora widze to pozostawienie budy i przeszczep calej reszty od GT, WRX lub STI, jesli twoja buda jest zrdowa i jestes jej pewien napisza do CZARNEGO, wiem ze ma dostep do kompletnego mechanicznie STI 2006 i to juz by bylo wyzwanie SI Coupe 99 spec 2006
PS. co do tarcz EBC to no comment znajomi w seryjnych civikach VTI narzekaja ze im tarcze pekaja, a skoro takie kwiatki wychodza przy 160Km to co ja ci bede mowil jak to wyglada przy 300
Moj znajomy zawsze mowil " nalepszy tuning to zmiana auta na sybsze" i w 100% sie znim zgadzam, biorac to co wlozylem w GT to byl by 2-3 letni STI