Skocz do zawartości

diuk

Użytkownik
  • Postów

    502
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez diuk

  1. szczególnie zepsute kobiety są interesujące ;) (unlike cars) ;)

     

    żeby nie było off topic - byłem kiedyś baaardzo dawno temu na I stopniu SJS i IMHO warto się przejechać choćby po to, żeby stwierdzić, że nuda i że to wszystko się już umie, bo co wtedy, gdy jednak się tego nie umie? no i szczególnie jak ma być śnieg :D

     

    jeździłem kiedyś ośką tylną, potem przednią, a potem dostałem w swoje ręce gietka, pojechałem na lotnisko rakowice (KRK) i ze zdumieniem stwierdziłem, że wszystkie moje dotychczasowe doświadczenia mogę sobie wsadzić w ... - wtedy właśnie dotarło do mnie po co faktycznie jest SJS

  2. hej :)

     

    dzięki za spota, jak dla mnie był ultrakrótki, ale zawsze ...

     

    Primar - wracaj do zdrowia prędziutko :) za niedługo śnieg i sezon. zimówki trzeba szykować a Ty w jakieś szyny się dozbrajasz ...

     

    co do % - w tygodniu bym bardziej optował - w weekend staram się nie pić ... ;)

  3. dzięki za fajnego spota i ciepłe przyjęcie mojej nowej srebrnej turbowanny w grono forumowych autek :) no, może nowa nie jest, ale też potrafi ;) miejmy nadzieję, że to jej pierwsze i nieostatnie spotkanie, czekamy na następne :)

     

    PRIMAR dzięki za fotkę :)

  4. Z "hudrauliką" czyli które?

    Pytanie pomocnicze - w których (konkretnie) silnikach jak zerwie się pasek rozrządu to nic oprócz tego się nie stanie?

     

    np Imprezy Turbo do97r(98 rowniez) i Legacy Turbo maja hydraulicznie regulowane luzy zaworow i te sa bezkolizyjne

     

    http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=107311

     

    z tego co dalej wyczytałem w tym wątku - silniki są bezkolizyjne to znaczy zawory z tłokami się nie spotkają, niemniej jednak w czterowałkowych silnikach zawory dolotowe z zaworami wylotowymi mogą się spotkać. no ale to by chyba musiała być inna definicja kolizyjności/bezkolizyjności ;)

  5. dla mnie osobiście jazda na torze to tak trochę jakby się wybrać na ściankę wspinaczkową zamiast w jakieś porządne góry. może dla niektórych jest to fajne, ale ja próbowałem i ... hmmm .... to po co wogóle płacić OC?

     

    pozdroo, Miszkolc :)

     

  6. witam,

     

    ostatnio stałem się szczęśliwym posiadaczem GT MY98 :) oczywiście jak na początek jest parę rzeczy do zrobienia, między innymi hamulce - głównie przód. okazało się, że mam jakieś tarcze 305mm czy coś w tym stylu i czterotłoczkowe zaciski. chciałbym wsadzić nowe tarcze i klocki seryjne, ale wygląda na to, że będę musiał zmienić zacisk.

    i teraz pytanie - czy zacisk czterotłoczkowy z GT MY99 podejdzie bez modyfikacji/adapterów? czy tarcze MY99 wejdą na piasty?

  7. dzięki bardzo za informacje. na razie jeszcze nie jestem imprezowiczem, ale zamierzam wkrótce dołączyć do tego zacnego grona. z tego co widzę to wybór GT jest raczej marny, albo ja po prostu trafiłem na okres posuchy, dlatego rozważałem też zakup GT bez klimy i montaż. hmmm, no cóż, może na wiosnę będzie większy wybór ... zobaczymy.

     

    pozdrawiam :)

  8. jak w temacie - czy ktoś ma jakieś doświadczenia? czy jest dużo roboty (np. potrzeba wyciągnięcia silnika) jakie części i w jakiej cenie musiałbym kupić? nowe czy używane? jeśli używane to czy coś od angielskiej wersji podejdzie? czy przy okazji można coś innego zepsuć?

     

    dzięki z góry za informacje, pozdrawiam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...