fafal_87

Witam serdecznie, mam pytanie odnośnie przednich, dokładanych czujników parkowania - czy są one zgrane z softem tylnych, czy też pojawia się jakiś dodatkowy wyświetlacz (np. na podsufitce, miałem tak swego czasu w XV)? Pozdrawiam.

Witam serdecznie, świetna relacja z użytkowania OBK-a Sam się mocno zastanawiam nad zmianą RAV-4 (hybryda) na tą wersję OBK. Od zawsze też mi się podobał wizualnie i wrażenia po jeździe próbnej były chyba najlepsze spośród wszystkich testowanych modeli subaru. Mam pytanie odnośnie dwóch kwestii i z góry dziękuję za porady - pewnie było to już poruszane na forum - jak z instalacją LPG do tego silnika? Czy ktoś ma / miał doświadczenie i może poradzić, czy to duże ryzyko eksploatacyjne? Druga sprawa to trasy - ponieważ większość jednak użytkowania auta u mnie to trasy krajowe, wojewódzkie - czy tutaj ze spalaniem jest szansa zbliżyć się do 7-8 l/100 km? I jeszcze jedno pytanie - czy ktoś użytkuje OBK-a też poza asfaltem typu drogi gruntowe z koleinami, podjazdy poza utwardzonymi szlakami itp.? Miałem XV-a II gen i potrafił wiele, tutaj prześwit jest też niezły. W RAV-4 mam napęd AWD-i ale to nie to samo to subaru. Pozdrawiam z okolic Rzeszowa :), Rafał

Ja ze swojej strony bardzo pochwalę salon w Rzeszowie - dostałem bez problemów na kilka godzin OBK-a do jazd próbnych, po wcześniejszym umówieniu. Bez jazdy na różnych trasach, prędkościach itd. trudno wyrobić zdanie na temat tego auta. Co do samego OBK - w moim odczuciu fantastycznie skrojony na potrzeby wyjazdów rodzinnych, bezpieczny, komfortowy szczególnie na trasach. Udało mi się zejść spalaniem (poza autostradą) do 7.3 l/100 km. Widać postęp w ES w stosunku do XV, odczucia w dynamice też mz lepsze niż xv (2.0) i forek e-boxer, choć trochę brakuje pod nogą przy wyprzedzaniu. Cicho, komfortowo. I jest dylemat - u mnie OBK walczy z nowym NX-em 350 h, choć to różne auta pod wieloma względami. Pozdrawiam wszystkich.

Z innej beczki - widzę, że kolega podróżuje z boksem i rowerami. Jak wygląda spalanie z trasy i ogólne wrażenia z jazdy z większym obciążeniem? Myślę o podobnym zestawie + 4 podróżujących (2 dzieci). Życzę szybkiego powrotu na trasę

Witam wszystkich forumowiczów. Jako, że dostałem do weekendowego testu Forestera e-boxer mam pytanie do jego użytkowników - jak wygląda sprawa "subiektywnej" oceny dynamiki auta przy założeniu wyjazdu z rodzinką (np. 4 os.) i boksem dachowym? Czy jest spora różnica w takiej konfiguracji na korzyść OBK-a 2.5, również pod kątem spalania? Podzielę się jeszcze wrażeniami. Auto jest bardzo wygodne, nie jest może tak wyciszone jak OBK (jeździłem nim ok. 3-4 godziny) no i może czuć trochę słabszą dynamikę, ale nie ma jakiejś przepaści. Na co dzień jeździmy XV 2.0 II, forek jest duuużo wygodniejszy i przestronniejszy (choć XV mz też trochę lepiej przyspiesza), wydaje się zdecydowanie lepszym wyborem na wyjazdy wakacyjne dla 4 os. rodziny. Jeździłem na różnych trasach, mieszkając na Pogórzu przetestowałem podjazdy pod górki i zwykłe trasy. Ogólnie ujmując świetne auto pod spokojny temperament kierowcy Zaskakująco skutecznie działa monitoring skupienia kierowcy na drodze, w mojej ocenie im jedziemy szybciej (ekspresówka) jego działanie się wzmaga. Mam do testów wersję Platinum więc opcja okna dachowego i ogólnego wykończenia auta w bardzo pozytywnym odbiorze. Mam generalnie zgryz, gdyż celowałem w OBK-a 2.5. Od czasu do czasu potrzebuję jednak zjechać poza asfalt (budowy) i forek wydaje się do tego lepszym rozwiązaniem. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie / opinie / wrażenia z porównania forka i OBK-a.

Witam. Jak wygląda kwestia spalania przy prędkościach ok. 90 km/h (np. drogi krajowe)? Jest możliwe zejście poniżej 7,5 l?

Ja miałem do wyboru subaru xv ii albo kia sportage (III). Jechałem z Rzeszowa do Krynicy Zdrój, gdzie zima trwa w najlepsze. Wybrałem subaru i choć z mniejszym bagażnikiem (380 vs 460) nie żałuję. Z budą na dachu udało się wybrać w 3 os dorosłe i 2 dzieci. Subaru doceniłem na parkingach pod stokami narciarskimi - był warunki mocnego oblodzenia, podjazdy i parkowanie tam gdzie kia by raczej nie dała rady. Obecnie szukam w zamian za kie zamiennika - myślę o outbacku z uwagi na większy bagażnik.

Box to Taurus XTREME 450 Carbon. Belki firmy Green Valley. Osobiście jednak polecałbym wziąć pod uwagę belki które pozwolą maksymalnie obniżyć box względem powierzchni dachu przy jednoczesnym braku zawadzania o antenę. Wymieniony box nieco wystaje poza górną linię szyby. Nie zasłania czujników ale wydaje mi się, że im bardziej byłby cofnięty do tyłu (uwaga - maksymalne otwarcie klapy bagażnika) to szum niwelowałby się lepiej. Coś za coś. Świetna sprawa, zima weryfikuje potrzeby

Mam podobne spostrzeżenia. Dodatkowo, w ubiegłym roku podróżując z rodzinką (2+2) nad morze (+ boks na dachu) prędkości do 120 km / h nie męczyły "tak bardzo" pod względem szumu (autostrada). Powyżej już trochę gorzej. Wiele oczywiście zależy od parametrów boksu i belek. Mając jednak ten boks XV staje się bardzo dobrym kompanem podróży na dłużej (i dalej). Wszystkiego dobrego dla forumowiczów w nowym roku

Witam serdecznie forumowiczów. Jako świeżo upieczony użytkownik subaru (xv my 2018) rozglądam się za możliwością wymiany 2 autka w rodzinie również na subaru. Śledzę wątek o nowym foresterze. Najpewniej będę celował w auto 7-miejscowe - czy są jakieś przecieki na temat europejskiej wersji forestera oraz dostępności 3 rzędu siedzeń? Z tego co wiem wersja US ma taką opcję, ale tam wszystko jest wielkie. Będę wdzięczny za wszelkie info i pozdrawiam serdecznie.

Dziękuję wszystkim Kolegom za pomoc.

Widzę, że kolega z tych samych okolic. A co do czujników - powinien być wyłącznik dezaktywujący przód kiedy jest taka potrzeba.

Dziękuję za informację. Będę niezwykle wdzięczny za namiar na firmę czujników, ew. w jakim ASO były montowane? U mnie (w Rzeszowie) stwierdzili, że w tak świeżym modelu jak XV 2018 firmy produkujące czujniki nie dostosowały jeszcze rozwiązań technologicznych pod moduł prędkości w stosunku do innych modeli i wcześniejszych wersji XV. Jakkolwiek szanuję i cenię profesjonalizm całego ASO w Rzeszowie tak uważam to za małą ściemę. Będę miał jakieś argumenty i podpowiem Panom w Subaru

Witam serdecznie forumowiczów. Mam pytanie do użytkowników, którzy decydowali się na montaż czujników parkowania do nowego xv. Czy zaobserwowaliście brak odcięcia przednich czujników przy wyższej prędkości (powyżej 20-25 km/h), co np. objawiało się wariacją na deszczu? Pytam, gdyż mam taki problem, a podobno dla nowego xv (i imprezy) nie ma jak dotąd na rynku rozwiązań zastosowania modułów prędkości, wyłączających czujniki przy wyższej prędkości. Będę wdzięczny za wszelkie informacje i pomoc.

To oczywiście moja opinia. Nie oznacza to, że wymienione modele są gorsze, np. Kie uważam za bardzo dopracowane autko. Używam w automacie, który jednak "wyje" bardziej od XV mimo, że to klasyczny automat. Co do przeznaczenia auta jako rodzinny samochód - oczywiście, że zawsze lepiej mieć więcej przestrzeni bagażowej. Spakowanie się na tygodniowe wakacje w samych bagażniku XV to bardzo kiepski pomysł, ale przy boksie mogę jeszcze dorzucić mały rowerek dla synka. Co do VAG - nie wiem, nie znam nie poznam na pewno Na pewno nie ma sensu cały czas jeździć z boksem czy belkami poza dalszymi wyjazdami, wiadomo obciążenia, spalanie, szumy. Uzupełnione Kolor to khaki. Co do wymiarów - obiecuję, że postaram się jak najszybciej dosłać info. Mam obecnie zestaw zdemontowany. Belki aluminiowe Aurilis 120 cm 620 Aurilis Trek stopy zamykane 600 Wysokość boksu na belkach, wszystko na relingach XV - ok. 204 - 205 cm.