Jurek P

12.Jurek P 13.Krzysztof Sz.( Legacy)

Dzieki wszystkim za fajny spot, a w szczególności Waszce , który to wszystko sam zorganizował od A do Z , najeżdziliśmy się na fajnej próbie i potem do woli.

Ja wezmę żabe

Bryku, przepraszam - żle skopiowalem listę

2.Carfit - STI killer 3.waszka - krzyżówka GT z STI 4.FITNES - wrx +STI 5.ALEX 6.Abt - GT 7.Eryk - GT 8.szymu - GT (pasuje mi piątek) 9.Ad 10.kofcio 11. RedRoad 12. samochodzik 13.Lulek -STI PRODR.(składa sie 330ps) 14.Robert K. - STI Prodr. 15.Gracowy -------------------------------------------------------------------------------- REZERWOWA 1.Paweł - evo VI 2.Jurek P - STI

Dzieki wszystkim za spotkanie i organizatorom za super imprezę. Gratulacje dla STEFANA za wygraną ! dzięki pięknej technicznej jezdzie

i ja, 13.Jurek P

Dzięki wszystkim za udanego spota , a zwłaszcza organizatorom . Paweł(Fitnes), Waszka i Marcin Gładysz - super sprawa, najeżdzilem się do woli przy fajnie technicznej i szybkiej próbie. Carfit, ty już chyba się nie musisz szkolić, jak się rozjeżdzileś to czasy przejazdu były najlepsze.

Fitnes, to o której godz. jutro zaczynamy ?

Zwalniam miejsce nr.9 - nie będę mógł pojechać

Blue76, gratulacje za wygraną rally sprinta , przerwa w jeżdżeniu nie ma na ciebie wpływu co twojej jazdy .

Dziś ja i drugi kolega w podobnym Sti jeżdziliśmy na mokrej a potem lekko zamarzającej nawierzchni slalomu rallysprintu ( dośc wolny, ale techniczny) Obydwu nam najlepiej się jechało na "Auto" ( +abs) w porównaniu do manualnych ustawień.

Pojeżdżawka na mokrym torze w Słomczynie dopiero pokazała mi różnice w zachowaniu się auta przy różnym spięciu dyfrów ( na auto nie jeżdziłem, bo miałem wyłączony ABS) .Odczucia podobne jak u Przemka po Węgrowie .( ja tam za malo jeżdziłem i jakoś całkiem nie wyczuwałem tego tak aby się wypowiadać) Jeżdziłem zaczynając od dolnego zielonego (open) i co okrążenie przepinałem wyżej.Na "open" nerwowo , brak precyzji - trzeba uważać. Czym wyżej jazda przyjemniejsza i auto coraz mniej zarzuca niepotrzebnie tyłem. Na końcu na "lock" i jazda na tym to poezja, samochód mega przyjemnie prowadzi sie gazem w poślizgu przy małych ruchach kierownicą - przypomniały mi się takie słowa "Subaru to gdzie popatrzysz tam pojedzie" Jeśli chodzi o jazdę na asfaldzie to nie czuję dużych różnic , nawet między "auto" a ustawianiem ręcznym, tylko "open" na mokrym trzeba uważać.

Dżanek, super zdjęcia - profesja ! dzięki

------------------------------- No jakoś mi się cieplej przez chwilę zrobilo, ale z drugiej strony patrzac to dzięki za podwiezienie , bo parę metrów dalej znalazłem swój okular. Dzięki wszystkim za mile spotkanko . Za dwa tygodnie M. Wisławski organizuje w Skierniewicach fajny kjs, mówił, że będą oes-owe próby i serdecznie zaprasza. Jechałem tam kiedyś i było fajnie.

myślę, że pojeżdżę ale fajnie jest też pooglądać - jakoś tak spokojniej i bezstresowo

Ja też będę

Jak będę miał już auto to chyba pojadę

Mialem to samo, gdy opona prawa miala 2mm mniej bieżnika od lewej

U mnie seryjne tarcze + ds2500, co prawda dymiły, ale były skuteczne caly czas jednakowo, na 22 okrążenia dużo ich nie zeszło - 20 może 25% max

Być może pomoglo, ale zbytnio tego nie wyczułem.

Tylko nie załamuj nas że ten STI to seria z salonu.... :razz: a opony drogowe... nie-ASO 1- stopien + wydech 3 cale ( 330 KM), opony 070

Fajna jazda i organizacja ALT , super jest pojeżdzić i pogadać z forumowiczami. Dziękuje Maćkowi Ost.- dobrze posłuchać rad czołowego zawodnika z KIA. Dziękuje ekipie nie-ASO za pomoc przy ogumieniu , a wyjątkowe podziękowania dla łukasza - elektronika z tej ekipy, to super fachowiec , błyskawicznie i z chęcią zaprogramował mi pilota co wedlug autoryzowanego jednego serwisu i kilku innych fachowców bylo nie możliwe.