Skocz do zawartości

Hookie

Użytkownik
  • Postów

    247
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Hookie

  1. Już miałem kupić Yato w Castoramie za 368, ale chłopaki z lokalnej grupy MX-5 powiedzieli, że te Vorel za 279 złotych (też Casto) są niemal identyczne i do amatorskiego garażu wystarczy. :) Chęć oszczędności wygrała - mam nadzieję, że nie zrobiłem błędu. Nie będę ich nadmiernie eksploatował, więc mam nadzieję, że nie skończy się jak u Ciebie DETT. :)

     

    Zestaw wydaje się idento - jest z CrV 6140 vs 6150 w Yato + grzechotka jest 45T zamiast 72T, ale chyba jakoś przeżyję. :D


    Jakby co będę dawał znaka jak się spisują - dzięki za porady. <3 

    vorel.jpg

  2. Mogę odkopać? :) Zmieniło się coś od 2017 roku? Z jakich kluczy korzystacie? Szukam niedrogiego zestawu do amatorskich, bardzo sporadycznych zastosowań. Chcę w końcu mieć fajną narzędziówkę, bo mam dość kupowania pojedynczych kluczy, które wiecznie gubię. :(

  3. Vercy, ja nie marudzę, nie wyśmiewam i nic z tych rzeczy. :) Szczerze Ci życzę rozwiązania problemu - wszystko w przyjacielskiej atmosferze - nie odbieraj źle moich komentarzy. :)

     

    Fajny filmik - wiele osób chyba myśli czasem o zamieszkaniu w takim miejscu. ;) Klimacik jest!

  4. 53 minuty temu, Vercy napisał:

    Ps testuję, bo zelżała zadymka.

     

    Kurdę, 30 centymetrów śniegu stopniało w 9 godzin, pomimo szalejącej do tego burzy śnieżnej. U mnie 10 milimetrów nie chce zejść od rana, cholera. :P

    Żeby nie było, kibicuję Ci, po prostu niektóre wpisy brzmią dramatycznie niczym relacja z wyprawy Skodą 105 przez Syberię. xD

     

     

    • Super! 1
  5. Brzmi jak zapieczony tłoczek albo jakaś inna rzeźba z hamulcami. Przerabiałem to w którejś z poprzednich MX-5 - identyczne zachowanie. Poprzedni właściciel w moim przypadku wymieniał klocki na zasadzie "byle jak" zamiast z odpowiednim czyszczeniem itp. ;) Jedź, niech oblukają i się przekonasz. 

  6. Dwa grosze dorzucę, bo sam trochę z czapy stałem się posiadaczem Subaru. Trochę, bo szukałem czegoś "ciekawego" + praktycznego (dupowóz na co dzień) i uznałem, że za ok. 10 k to będzie właśnie Subaru. Dlaczego? Nigdy nie miałem niczego z silnikiem boxer i napędem AWD, a lubię poznawać nowe w motoryzacji (stąd kiedyś miałem np. Xedosa 6 V6 2.0 albo Mazdę RX-8 HP). Poczytałem o wysokich kosztach eksploatacji w razie wtopy, ale... ;) Wiedziałem, że za miesiąc będę miał więcej kasy, więc rezerwa była. 

     

    Za czapkę śliwek ponad swój budżet znalazłem bogato wyposażone Subaru Legacy IV Wagon 05' z 2.5 i fabrycznym LPG - przebieg 349k. Wiedziałem, że coś może wymagać zainteresowania, ale widziałem, że rdzy nie ma zbyt wiele, więc kupiłem. Z UPG miałem świadomość, że się "poci", ale szybko zaczęło kapać. Zamiast robić samo UPG za 3,5 k zdecydowałem się iść va banque, bo fura mi się spodobała i zrobiłem "przy okazji" remont silnika, konwersję na jednomasę + wymianę rozrządu (i paru innych dupsów), za co zapłaciłem ok. 13,5k (do tego opony na dwa sezony i z 1k na drobiazgi). 

    Sumarycznie, mogłem zrobić UPG za 3,5k, kupić wielosezon i śmigać gdzieś w okolicach Twojego budżetu. Wydałem więcej, bo auto mi się bardzo spodobało.

    Reasumując: w swoim budżecie kupisz, ale musisz mieć nieco szczęścia i nastawić się na wydatki. 

    Dla mnie 15-letnie auto stare nie jest (mam coś z głową?) i ma wszystko, czego wymagałbym od nowego auta - automatyczna klima, fajny napęd, przestronne i wygodne wnętrze, otwierane okno dachowe na lato... Prowadzi się świetnie, a nie ukrywam, że jestem wymagający, bo od niemal 10 lat ujeżdżam MX-5 i w garażu stoi dłubnięta ND z 2016 r. :P

    Nie wszystkie części są drogie, ale... niektóre są. ;) Jak się chce tanią eksploatację to kupuje się starą Skodę, Fiata albo jakieś inne coś. Jeśli jednak jesteś na forum Subaru, to wymagasz czegoś więcej i pewnie będziesz zadowolony. Trzeba ot mieć świadomość, że marka leży gdzieś pomiędzy Mazdą z tamtych lat i BMW. To nie jest premium, ale jeżdżąc czuje się, że to naprawdę solidnie zrobiony japoniec.

    Powodzenia z dalszymi decyzjami. :) 

  7. 6 godzin temu, barbapapa11 napisał:

    To kupujesz używkę za 3 stówki, do wolnossących i wrx jest części używanych w bród, jedynie przy sti robi się trochę ciężej, ale cały czas przyjemnie w porównaniu do evo.

    To poka mi pls kolektor do 2.5 legacy IV w stanie bardzo dobrym i gwarancja tego, że nie będzie hałasował. Wybór jest żodyn. Ale no jak napisałem, to akurat taki element specyficzny. :)

  8. 2 godziny temu, ewemarkam napisał:

    W internecie jest wszystko dostępne, gorzej jak ktoś bierze części z jakiejś marnej hurtowni stacjonarnej. Wtedy może być problem.

    A jak spytałem o kolektor wydechowy, to w Carspeed powiedzieli 3000, import Japonia... :(:P Ale to pewnie wyjątek od reguły - większość części chyba faktycznie jest, a ceny nie zabijają - przekonałem się o tym przy remoncie silnika. ;) 

  9. Godzinę temu, Panbenonium napisał:

    Daj znać co to, bo mój szwagier kolekcjonuje.


    Dailuaine 34-letnia. :D Napisałem priv. :)Jak nie zmieni właściciela, to po nowym roku na jakimś zlocie komisyjnie obalimy. :biglol:

    • Lajk 1
  10. Ejże, koneserzy! Mam nietypowy "problem", bo wygrałem w konkursie 34-letnie Whisky (mocno limitowane i w sklepie kosztujące ~2100 złotych) i nie wiem jak się go pozbyć inaczej, niż wlewając w swoje gardło, if you know what I mean. :P Kolekcjoner ze mnie żaden, a tak zacnego trunku i tak nie docenię. Czy macie jakiś pomysł gdzie się tego pozbyć? Nie chodzi mi o wylewanie do kranu. :D

  11. W dniu 1.11.2020 o 22:54, czekker napisał:

     

    Co jeszcze robiłeś poza UPG?

    Bo *trochę* dużo wyszło ;)

     


    Coś tam robiłem... :D


    A więc tak, przy 353 500 km zrobione (z grubsza):

     

    1. Uszczelki pod głowicą z STI (x2)
    2. Rozrząd wraz z pompą wody
    3. Pierścienie tłokowe 
    4. Panewki korbowodowe Spec C
    5. Panewki główne silnika Spec C
    6. Termostat 
    7. Świece zapłonowe NGK
    8. Uszczelki świec
    9. Uszczelka pokrywy zaworów
    10. Uszczelniacz wału korbowego tylny
    11. Uszczelniacz zaworu dolotowego
    12. Uszczelniacz zaworu wydechowego
    13. Uszczelka kolektora ssącego
    14. Uszczelka śruby pokrywy zaworów 
    15. Konwersja sprzęgła na jednomasowe Clutch Pro
    16. Obrówka głowic
    17. Wymiana chłodnicy nagrzewnicy

     

    I tak ziarnko do ziarnka... :D

     

    W dniu 1.11.2020 o 22:54, czekker napisał:

    Zdjęcia chyba wrzucałem w moim wątku..

     

    Wygląda dobrze - chyba się zdecyduje. :) Widziałem też efekty prac Drim Car na YouTube i nie powiem: robi wrażenie...

     

    Tymczasem wczoraj doszło parę dupsów - wymieniłem sobie na LED-owe podświetlenie tablicy i oświetlenie bagażnika. :)

     

    Teraz muszę się pozbyć irytującego rzężenia przy 1700-1900 obrotów przy mocniejszym przyspieszaniu... obstawiam osłony kolektora. :/

    • Super! 1
    • Lajk 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...