peteres

Touring to wersja wyposazenia w usa. Światła wygladaja o niebo lepiej niz na renderze powyzej. Fajny zielony kolor, nareszcie lesnik jak sie zowie Najbardziej ciekawi mnie przod z grillem, no i oczywiscie silniki...

Nie ktoś, tylko Karaś

Ja bym napisał, że jeszcze lepiej niż na zdjęciach

A mi sie podobaja kwadratowe pudelka, wiec dla mnie szoku nie ma. Poza tym z Subaru jest tak, ze lepiej wygladaja na zywo (vide: nowe XV), a w osatecznosci mozna wziac ciemny lakier i wszystkie "niuanse" stylistyczne nie beda widoczne

Wydaje mi sie, ze tak wlasnie moze wygladac. Wczesniejsze wycieki z rzekomej broszury sa takie same jak te zdjecia. Przekonamy sie juz niedlugo, a zwlaszcza jakie silniki beda dostepne, bo to jest chyba najbardziej interesujace...

Wracajac do tematu, jako ze 28-ty marca zbliza sie coraz bardziej, w sieci pojawiaja sie kolejne zdjecia (?)

To pytanie do Dyrekcji. Wyżej jest napisane, że jest atest i że modyfikacje zrobiło ASO, więc pewnie było to w ramach gwarancji, ale lepiej się upewnić.

Jest też polska strona producenta i ceny w PLN. Zestaw podwyższający 24 mm po 2,6k, 36 mm po 4k, 48 mm po 5,3k + różnica 4% VAT i koszty przesyłki. https://www.spaccer.com/pl_PL/zamowienie.html?m=5987&h=154 Jakby się gdzieś znalazło w necie plastikowe ochrony progów i nadkoli, to byłby Outback jak znalazł

Ale to chyba poprzednia wersja V60? Niedługo wejdzie nowy model, stad pewnie taka promocja.

Mazda 2 z silnikiem 115 KM, manual. Oczywiście mniejszy i dużo lżejszy od xv. Fajny samochodzik i żal byłoby sie z nim rozstawać...

Zaraz, zaraz, przecież nigdzie nie pisałem, że teraz jeżdże skoda

No i popełniłem ten bład i przetestowałem XV (podziękowania dla @raju ). Jako, że jestem spokojnym kierowca, nie odczuwałem braku mocy zarówno w mieście, jak i na ekspresówce przy 120km/h, mimo, że mój obecny samochód ma lepsze osiagi. Poza tym wyciszenie jak dla mnie ok, zawieszenie sprężyste, ale całkiem komfortowe (dużo zależy też od opony, na testówce były zimowe Pirelli, które należa do tych twardszych). Wnętrze fajnie wykonane, drzwi szeroko się otwieraja, więc dostęp, zwłaszcza na tylna kanapę wygodny. Bagażnik dla mnie wystarczajacy. No i auto w kolorze, który bym rozważał, dostępne już na przełomie kwietnia/maja. Reasumujac, mam dużo do myślenia, czy zrealizować kaprys i zamówić....

Bardzo proszę, strona amerykańska więc ceny w USD: https://m.spaccer.com/en_ZA/makes-and-models/subaru/levorg.html

Rzeczywiscie ciekawa opcja. Na stronie producenta napisane jest, ze mozna podwyzszyc nawet o 48 mm. Ciekawe jakby to wygladalo. No i jaka cena.

To fakt:) Kurcze, chetnie bym sam przetestował XV po przeczytaniu dotychczasowych opinii, ale boje sie, ze mi sie spodoba i zafiksuje sie na zakup, a mam teraz 2-letnie auto, które szkoda sprzedawać. No i żona mnie pewnie wygoni z domu, ze mi sie w głowie przewraca. Ech, jak żyć?

W homologowanym rozmiarze jest bardziej uniwersalna całoroczna opona A/T Yokohama Geolandar 015 w całkiem dobrej cenie https://www.oponeo.pl/dane-opony/yokohama-geolandar-a-t-g015-225-55-r18-98-h#183528890 Właściciele poprzedniej wersji pewnie reaguja alergicznie na samo słowo Geolandar, ale to jest inna opona i ma całkiem dobre opinie w necie Prześwit rzeczywiście jest duży, ale z drugiej strony ma b. mały kat natarcia przez duzy zwis z przodu.

XV jest w Polsce zbyt świeżym modelem, aby pojawiło się wystarczajaco dużo opinii, aby na ich podstawie wyrobić sobie swoja, najlepiej samemu przetestować. Dla znajacych angielski jest forum amerykańskie gdzie można już przeczytać całkiem dużo opinii, ale nie jestem pewien, czy tamtejsze Crosstreki też sa produkowane w Japonii, czy raczej w USA, a to być może ma znaczenie: http://www.subaruxvforum.com/#/

Szkoda, ze nie widac przodu, a zwlaszcza grilla, ktory na wczesniejszych zdjeciach wygladal roznie... Jak dla mnie z tylu czegos brakuje - np. fajnie byloby, aby pomiedzy swiatlami byla chromowana listwa jak w Ascencie, bo tak swiatla wygladaja jakos dziwnie. No i nie podoba mi sie to srebrne wykonzcenie nakladki na prog, ale to detal. Podobnie jak felgi... Poza tym zgrabne proporcje

Moze jest cos na rzeczy. Na YT jest swiezy test XV, gdzie testujacy tez raczej narzeka wyciszenie (uprzedzam - angielski z silnym niemieckim akcentem:) https://www.youtube.com/watch?v=jtYfHmbZN1I Na pewno do pewnego poziomu jest to kwestia subiektywna, wiec watpliwosci powinnna rozwiazac jazda testowa...

Czyli nic nowego u Subaru. Kontynuuja chlubne tradycje:)

Szkoda, że nie było tej drugiej, „normalnej” próby dla XV, a przynajmniej nie ma jej na YT. To rzeczywiście ciekawe. Jeżeli tak jest, to raczej lipa. A może jest jakiś tajemniczy sposób obchodzenia się, aby była symulacja? A poza tym, fajne testy, przyjemnie się ogląda. Tak trzymać

No wlasnie. Nie rozumiem po co to wciskanie pedalu do podlogi i wycie na najwyzszych obrotach? Przeciez tak sie nie jezdzi. Pertyn w swoim tescie XV dobrze podsumowal, ze testy 0-100 sa dobre jedynie dla dziennikarzy. W realu najwazniejsze jest 0-60 oraz 80-120, a tu tragedii nie ma spokojnie naciskajac pedal gazu i "zmieniajac" biegi (czytaj: bez wycia)

Co wiecej, te swiatla pasuja do wycieku z broszury na poprzedniej stronie, wiec moze rzeczywiscie bedzie tak wygladal.

Zimowe to chyba Pirelli sa? Pertyn chwalil, ze ma dobre zimowki w testowym egzemplarzu.

Kiedys mialem Crossclimate w aucie z przednia oska. Byly momenty na sniegu kiedy poczulem sie niepewnie, ale samochod buchneli i problem sam zniknal... Z drugiej strony byly komfortowe i b. ciche. Moze Crossclimate SUV dla 4x4 jest inny. Gdybym mial wybierac to bym celowal np. we Vredesteiny Quatrac - sa tansze, tez ciche, no i mialem kiedys zimowki tej firmy i byly ok. O to to. Podpisuje sie obiema rekami, (tez w odniesieniu do kobiet, niestety...:)