Maniek95
-
Postów
359 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Maniek95
-
-
9 minut temu, kreon napisał:
Ok, a czy na tej grupie pojawiło się jakieś rozwiązanie? Niekoniecznie od tego mechanika nawet.
Najgorzej, że w tej wersji nie ma wskaźnika temperatury płynu chłodzącego, jest tylko lampka, która świeci gdy jest nierozgrzany lub zbyt rozgrzany. Nigdy mi się nie zapaliła, że jest przegrzany. Dodam jeszcze, że samochód po zakupie wracałem samochodem na kołach ~200km, więc chyba podczas powrotu zdążył nabrać temperatury roboczej i gdyby to było UPG to już wtedy wywaliło by mi płyn.Nie widziałem dokładnie odpowiedzi przy tym temacie, wiadomo jak to jest na FB temat za dzień czy dwa gnie gdzieś na 2,3 stronie i nikt tego nie przegląda. Z upg jest tak jak napisał @skwaro. Mechanik ściemnia i tyle.
-
Widziałem na grupie FB dokładnie ten sam problem w twoim aucie opisany przez mechanika. Wniosek jest taki że nie ma pojęcia co robi, może źle ustawili rozrząd że była taka kompresja. Jak wcześniej pracował w miarę ok to nie ma takiej możliwości żeby była taka niska kompresja. UPG też nie jest winne przy takim spadku kompresji zaraz po nagrzaniu wyrzuciło by płyn.
-
13 minut temu, thomson0073 napisał:
Przednie też
Żeby nie było efektu karawanu.Nie jestem fanem przyciemniania przednich szyb ale co kto lubi, wygląda dobrze, gorzej z praktycznością i legalnością takiego rozwiązania.
-
Wygląda super, jak wrzucisz cały pakiet sti i przyciemnisz szyby, będzie sztos. Białe Subaru wygląda wyjątkowo dobrze nie wiem czy nie lepiej jak niebieskie.
-
1
-
-
po renowacji rozpoczętej przez kolegę @Żeton i skończone przeze mnie.
Na wiosnę jest plan jeszcze kilku zmian ale nie wiadomo co z tego wyjdzie.
-
10
-
-
przed:
-
Strasznie to dziwne jak tak piszę w serwisówce, wartości ujemne wydają mi się całkiem nie logiczne. Przykładowo w silniku ej205 pasowanie tłoka to 0,01 - 0,03
-
5 minut temu, sebachon napisał:
WRX 2.5T hawk 2007.
Możesz śmiało zmieniać, nie ma to wpływu na silnik. Co innego usuwanie katalizatorów ale sam środkowy nic nie zmieni. Ja na twoim miejscu zmienił bym końcowy resztę zostawił w spokoju. Zmienia końcowego daje najlepszy efekt.
-
7 godzin temu, sebachon napisał:
Odświeżę temat. Mam pytanie do fachowców. Czy wymiana środkowego tlumika na przelotowy z rezonatorem przy zachowaniu seryjnego końcowego i katalizatorów wpłynie na pracę silnika?
Jaki silnik, turbo czy NA
-
Jakoś nie mogę się zebrać na stworzenie własnego tematu, tutaj wrzucę kilka zdjęć mojego subaraka.
Niektórzy pewnie znają już to auto.
-
9
-
2
-
-
3 godziny temu, thomson0073 napisał:
Dla mnie świnia to przynależność do specyficznego i fajnego grona ludzi.
O to głównie w tym chodziło i to jest jak najbardziej ok, może trochę źle się wyraziłem ale osłabia mnie jak niektórzy przykleją 10 naklejek i dodają opis "moja świnia"
ręce opadają.
-
W dniu 8.09.2020 o 06:01, The_Sickness napisał:
Usunąłem też wszechobecne świnki i naklejki, wiem, że świnka na lusterku jest kultowa etc ale mi jakoś nigdy nie wpadło do głowy je naklejać toteż obecnie naklejone usunąłem
Dobre posunięcie dla mnie te ''świnie'' to kompletna głupota kilka lat temu wydawało mi to fajne ale teraz niektórym odbija z tymi świniami.
-
1
-
-
34 minuty temu, Kamil Kańtoch napisał:
Witam, ostatnio wymieniałem wszytskie filtry i nie potrafię zlokalizować filtra paliwa
Autko : Legacy 3 (2000r)
Silnik 2.0
Z góry dziękuje i pozdrawiam
Siema, jak nie ma przy prawym kielichu to znajduje się w zbiorniku przy pompie paliwa.
-
-
Witam, most to nazwa raczej nie na miejscu, dyferencjał to bardziej fachowe określenie. Nie wierzę że nie da się kupić dyfra do H6 może po prostu źle szukałeś. Dyfer musi mieć takie samo przełożenie nie koniecznie takie samo oznaczenie. Najłatwiej policzyć ilość zębów w dyferencjale wtedy będziesz miał pewność że będzie wszystko ok.
z ciekawości sprawdziłem na popularnych portalach aukcyjnych i jest dostępne 5szt.
-
1
-
-
Ja polecam wyższy wlot na wzór Buga, ten Twój nie wygląda zbyt dobrze, śmiesznie trochę. Dla porównania wrzucam zdjęcie mojego GT. Pozdro
-
2
-
1
-
-
Wszystkie Outbacki mają pod maską boxera, to bez sensu o tym pisać, podstawowa rzecz to napisz rok, kod silnika, skrzynia ogólnie dokładniejsze info. Opisz też dokładnie problem bo nikt ci nie pomoże.
-
W dniu 11.08.2020 o 21:51, Gacu Gac napisał:
Dawno się nic nie działo... To chociaż symboliczna płukanka silnika i wymiana oleju
Wysłane z mojego Redmi Note 8 przy użyciu Tapatalka
Filtr oleju proponuje kupić jakiś lepszy knechta lub OEM. Filtron to najgorszy wybór, wkład filtrujący to połowa wielkości tego i tak małego filtra.
-
1 godzinę temu, skwaro napisał:
Ludzie się bogacą, a syfiki gniją szybciej niż kielichy w Foresterze SF
A wracając do tematu to zrzuciłem skrzynię biegów, odkręciłem torque plate żeby wymienić uszczelniacz i wtopa. Pomyliłem zamówienie i jakimś cudem wziąłem uszczelniacz na przód zamiast na tył. No i robota postoi do wtorku...
Przy okazji wyrzuć na śmieci ten separator oleju jak jest plastikowy, a na taki wygląda. Ale Ty chyba o tym wiesz
.
-
54 minuty temu, raj napisał:
Nie o pierwszą, o drugą. Forestera kupiłem przy przebiegu ok 204 000 km (do tego przebiegu nie miał "robionego" rozrządu,). Od razu "zrobiłem" rozrząd i wiele wiele wiele innych rzeczy. Do dziś przejechałem prawie 90 000 km i minęło 8 lat.
Nie zastanawiaj się tylko wymieniaj, rozrząd powinno się wymieniać co 5lat lub 100tys km. Szczególnie jak wszcześniej był poskładany na zamiennikach. Wersja i silnik nie ma żadnego znaczenia Subaru do wszystkiego pakowało takie same części.
-
Tak jak napisał kolega sprawdź aktuator/gruszkę turbo, po objawach to tam szukał bym przyczyny w pierwszej kolejności albo cięgno spadło albo któryś wężyk jest nie podpięty/przerwany. Jak podłączyli gdzieś tam reduktor od gazu to jedź na reklamacje.
-
1. hasło : TAK
2. gc8.pl poszukaj w sklepie lub zadzwoń napewno skompletują ci wszystkie tuleje
-
siemano, nie jest to łatwa ani przyjemna robota ale warto się tym zająć.
1. zobacz sobie temat w nielegalu Zadanie specjalne - czyli konserwacja podwozia
2. tak będzie pasował, ale ja polecam zastosować komplet tuleji gumowych sti, sztywność będzie dużo lepsza niż na oem tulejach.
3. podkład epoksydowy i farba poliuretanowa bardzo trwała podobnie jak proszkowa.
-
Zamontuj 4-tlok taniej i bez kombinacji. Pasuje P&P, zaciski brembo do 2.0 r to przerost formy nad treścią ale to tylko moje zdanie zrobisz jak chcesz.
-
1
-
Niższa kompresja po lewej stronie
w Impreza
Opublikowano
Jak znaki się zgadzały to rozrząd był ok, tylko czy na pewno znaki się zgadzały czasem po obrocie wałem rozrząd się przestawia o jeden ząbek. W serwisówce jest opisana procedura i kolejność ustawiania rozrządu jak się do tego nie zastosuje to czasem to nie wychodzi. Paska raczej nie pomylili bo nie ma innych które by w ogole pasowały.