Skocz do zawartości

Maniek95

Użytkownik
  • Postów

    358
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Maniek95

  1. 3 minuty temu, BelegUS napisał:

    Podpinałeś AIRBAG? Wszystko pasowało na wieloklin i zwijak?

    Było trochę kombinacji ale jest zamontowana tak jak powinna, wieniec jest z STi GD pasuje na wieloklin bez problemu, obudowa i airbag z Legacy IV i tu był mały problem bo nabój ma inne wtyczki nie chciałem tego lutować i kupiłem nabój z WRXa Bugeye pasuje wymiarem a wtyczka jest jak w Ori MOMO.

    Jedyna wada to kierownica nie przylega tak ładnie jak ori, jest z 1cm przerwy pomiędzy kierownicą a obudową kolumny.
     

    • Dzięki! 1
  2. 49 minut temu, damiano16 napisał:

    Dziękuję. Jaki polecasz program czy też urządzenie do sprawdzania podstawowych funkcji w imprezie z ery kamienia łupanego :biglol: miales tylko doświadczenie ze swoim setupem czy inne apki tez ogarniałeś? Nie ukrywam że chce kupić od dawna coś co zczyta mi wszystko co możliwe w imprezce i będzie w miarę mało skomplikowane

    W GTku z tego rocznika używam kabla VAG KKL i programu FreeSSM elegancko działa masz wszystkie parametry czujników.

    • Lajk 1
  3. 27 minut temu, stasinek1 napisał:

    Witam wszystkich to mój pierwszy post jak w temacie szukam pilnie sworzni tłokowych do forester SG 2.0 benzyna turbo stożkowe w wewnątrz.

    Wiem że nowe występują tylko z tłokami, ale może ktoś ma jakiś rozebrany motor lub zniszczony potrzebuje same sworznie.

    Mam chyba 8 szt sworzni to 2.0 turbo EJ205, napisz PW

  4. Sprzedam skrzynię biegów TY752VBCAA montowaną w STi V3/V4, przełożenie główne 4.44 transfer1:1
    Skrzynia ma straszy typ obudowy na 4 śruby ale pasuje w miejsce nowszych bez problemu.
    Z powodu padniętej wiskozy zamontowałem w niej transfer nowszego typu z nowymi łożyskami i wiskozą wzmocnioną na 10kgf

    Przekładnia ma już swoje lata i ma kilka wad:
    -głośny 1-2 bieg
    -mikro wyciek z prawej półosi
    -przy wysokich obrotach powyżej 5tys czasem ciężko przebić z 3 na 4 bieg (może mieć na to wpływ zużyta poduszka skrzyni)
    -zębatki transferu hałasują po odpuszczeniu gazu (oryginalny transfer jest jest cichy bez żadnego hałasu)

    Po za wyżej wymienionymi wadami skrzynia działa poprawnie żadnych zgrzytów, wycia czy wypadania biegów


    Cena za skrzynię z wisko 10kgf - 2800zł z oryginalnym transferem 2200zł
    Dodatkowo posiadam do niej drugi wkład bez przełożenia głównego, elementy obudowy, zapasowy transfer.


    Dyfer R160 4.44 z wisko pod symetryczne półosie, sprawny nie wyje, bez wycieków. Jedyna wada to duży luz na przełożeniu (do regulacji)

     

    cena 800zł

    W zestawie możliwy rabat, w razie jakichkolwiek pytań proszę o PW

     

    IMG_20220919_173457228_HDR.jpg

    IMG_20220919_173506377_HDR.jpg

    IMG_20220919_173520012_HDR.jpg

    IMG_20220919_173524508_HDR.jpg

    IMG_20220919_173531844_HDR.jpg

    IMG_20220919_173915223_HDR.jpg

    IMG_20220919_173925719_HDR.jpg

×
×
  • Dodaj nową pozycję...