Narrator
-
Postów
653 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Narrator
-
-
Co to są za zaciski jeśli można wiedzieć ?
-
19 minut temu, Ketchup87 napisał:
Sprobuj jeszcze w Autowydechu w.... w? Z Poznania na Kobylnicę - Janikowo? Kiedyś słyszałem już o nich dobre opnie a ze dwa lata temu robili kuzynowi wydech do e39 i ogarnęli jak trzeba.
Janikowo. Pracuje w sąsiedztwie tego zakładu. Robiłem u nich kolektor. Właściciel bardzo trudny ale najważniejsze że pracownicy znają się na robocie i generalnie jest dobrze.
-
Polecam MOTOR w Luboniu.
-
1
-
-
-
11 minut temu, skwaro napisał:
Prawidłowa kompresja świadczy tylko o szczelności komory spalania
No ale skoro @ewemarkam napisał że zdiagnozował upg za pomocą testu CO2 to znaczy że są przedmuchy z komory spalania do układu chłodzenia
-
Poprawcie mnie jeżeli się mylę ale czy prawidłowa kompresja nie powinna wykluczyć upg?
-
8 godzin temu, aplam13 napisał:
urwana śruba i problemy z usunięciem ze zwrotnicy
U mnie skończyło się na wymianie zwrotnicy. Jak sobie poradziłeś z urwaną śrubą?
-
Pytałem bo na zdjęciu nie wygląda żeby jakoś głęboko siedziały.
Też będę zaraz zakładał gtkowe felgi i zastanawiam się jak wyjdzie
-
Te zimówki masz na jakimś dystansie?
-
8 godzin temu, niebieskiultras napisał:
Ogólnie auto trzyma 94 stopnie przy 95-96włączają sie wentylatory i zbijają do 90 i znowu rosnie do 94.
Rozumiem że to na postoju? Mam tak samo w imprezie z tym silnikiem. Termostat OEM.
W trakcie jazdy oscyluje w granicach 85-90.
-
1 godzinę temu, cyckocholik napisał:
Trza było dolać środek do płukania silnika jak np Liqui Moli flush.
To jest dobre. Ja stosuję przy każdej zmianie oleju. Jeżeli rzeczywiście będziesz zmieniał drugi raz to możesz zastosować tę płukankę.
-
Też bym zaczął od regulacji luzów zaworowych. Możesz nawet sam sprawdzić luzy. Wystarczy zdjąć pokrywy zaworów i kupić szczelinomierz za 20 zł. Będziesz wiedział czy płacić mechanikowi albo jak już zdejmiesz pokrywy to nie ma filozofii żeby samemu to wyregulować
Jak ogarniesz kwestię zaworów to proponuję zmierzyć ciśnienie sprężania w cylindrach. Dużo Ci to powie o kondycji silnika i będziesz wiedział czy inwestować w kolejne części czy może w remont.
Proponuję też zająć się częściami eksploatacyjnymi jak np. filtr paliwa i powietrza. Są to niedrogie rzeczy a jeżeli nie wiesz czy były wymieniane to i tak musisz to zrobić.
Po wymianie filtra paliwa możesz zmierzyć ciśnienie w układzie paliwowym.
Zamiast wymieniać na ślepo części zacznij wykluczać rzeczy o których piszę a które nie generują za dużych kosztów.
Kup kabel KKL VAG (50 zł) i za pomocą darmowego programu możesz podejrzeć większość parametrów z czujników. Sprawdzisz czy czujnik temp. nie pokazuje głupot albo sprawdzisz jakie ciśnienia odczytuje MAP sensor w kolektorze ssącym, czy masz dobrze skalibrowany czujnik położenia przepustnicy (jak go kiedyś źle ustawiłem to miałem podobne objawy do Twoich).
Mam ten sam silnik. Gdybyś potrzebował jakiś wartości do porównania to nie ma problemu. Skąd jesteś?
-
Wypadałoby napisać w jaki sposób sprawa sterownika została rozwiązana
-
Odświeżyłem felgi.
Gdyby ktoś szukał firmy w poznaniu od regeneracji felg to polecam zakład na Morasku. Mają bardzo ładny złoty.
-
4
-
-
Prawa strona 20540FE200
Lewa strona 20540FE210
-
1
-
-
https://www.24opony.pl/opony,0,32300/kumho-ku39-ecsta-le-sport-205-55-r16-91-y-.html
kupowałem na szybko bez większego namysłu ale ostatecznie jestem zadowolony.
-
1
-
-
Powinny wejść na 4tłoka.
Pochwal się jak już założysz. Ja prawdopodobnie w przyszłym tygodniu będę montował identyczne felgi do swojego buga. I opon mam właśnie 205/55.
-
1
-
-
Silniczek krokowy.
-
W końcu znalazłem czas i zabandażowałem wydech taśmą bazaltową z allegro.
Z ciekawości sprawdziłem jaka jest temperatura powietrza w dolocie przed i po tym zabiegu. Odczytałem temp. zaraz po przyjechaniu z domu do warsztatu a później poczekałem do załączenia wiatraka chłodnicy i odczytałem ponownie.
Tak samo po montażu bandaża i powrocie do domu. Nie wiem ile w tym zasługi taśmy a ile przypadku i wpływu innych czynników ale wskazania prezentują się następująco:
Przed (temp. zewnętrzna 21 C)
Po (temp. zewnętrzna 24 C)
A tu można się pośmiać.
-
4
-
3
-
-
Poszukaj na forum pod hasłem "wiskoza".
-
Filtr oparów paliwa. Raczej nie ma tam ciśnienia.
-
1
-
-
Wszystkie 2.0 125KM są SOHC i luzy reguluje się śrubkami bez wyciągania silnika.
-
Mi się zawsze z 16 podobały:
Ale nie bardzo się nadają jak chcesz wyeksponować zacisk
-
1
-
-
Nie chcę czarnochmurzyć ale montowałem tuleje febesta do przednich wahaczy i musiałem zmieniać po 10tys. km.
Podobnie poduszka skrzyni.
Sodoma Red Pearl czyli drenaż portfela spod znaku Plejad
w Nasze Subaru
Opublikowano
Myślałem że może coś takiego https://allegro.pl/oferta/zacisk-hamulca-przod-prawy-subaru-impreza-gd-00-09-8670206688 też nie mają napisu
Zastanawiam się nad ich zakupem ale nigdzie nie mogę znaleźć opinii.