Skocz do zawartości

Narrator

Użytkownik
  • Postów

    653
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Narrator

  1. https://www.facebook.com/groups/2055441917865445/user/100014603590690/
  2. Taniej i pewniej wyjdzie zakup WRXa.
  3. Narrator

    Outback h6 04

    Ostatnio montowałem poduszki amortyzatorów KYB i się pozrywały po 3tys. km. Samochód siadł 2cm i trzeszczał przy skręcaniu. Nie polecam
  4. Narrator

    Pozdrawiamy sie :)

    Pozdrowienia spod Castoramy
  5. Strona 272 https://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Impreza/2002/Service Manual/6 - Body.pdf Wg. tego wychodzi na to że sedan i wagon mają takie same wymiary - 120,5 cm
  6. AnMark, Inflancka 4 Robiłem tam 2 auta i bardzo polecam. Otwarci w sobote.
  7. Sprawdzałeś czujnik biegu jałowego o którym wcześniej ktoś pisał? Ja miałem to samo. Wymieniłem skrzynie bo uwierzyłem w teorie o luzach w napędzie a problem nie ustąpił. Okazało się że czujnik luzu jest zużyty a ja go przełożyłem do nowej skrzyni. Nowy czujnik kosztuje 130zł i po problemie.
  8. Pytanie: 2.5NA czy 2.0R ? Odpowiedzi: 2.2NA i 2.0NA 2.0 TFSI
  9. Zanim wymienisz pół samochodu lepiej zajrzyj do tych kielichów bo może się okazać że nie warto nic więcej wymieniać. Nie straszę, po prostu znam problem z autopsji. A w ogóle to ładny kolor.
  10. Spróbuj tu https://auto-lakiernia-norbert-bickilakiernia.business.site/?utm_source=gmb&utm_medium=referral
  11. Narrator

    Zużycie panewek

    Czopy pomierzyłem na tyle na ile było można dostając się przez misę olejową. Wszystkie trzymały wymiar. Olej i filtr był czysty. Koniec końców i tak szykuje się do remontu bo nie wierze że przy takich panewkach wszystko w silniku będzie ok.
  12. Narrator

    Zużycie panewek

    Wyjąłem wszystkie panewki. Dolne (w stopie korbowodu) to w porównaniu z górnymi jeszcze nie wyglądały tak źle. Widać że górne są zużyte najbardziej w miejscu w którym w cyklu pracy napierają na czop. Panewki fabryczne BMW więc raczej nie były zrobione Bardziej mnie martwi że to zużycie nie jest równomierne. Obstawiam jazdę na bardzo niski poziomie oleju i nie wykluczone że lany był jakiś tani olej. Póki co założyłem nowe panewki Kinga i stukanie ustało. Zobaczymy na jak długo.
  13. Narrator

    Zużycie panewek

    Wcześniejszy motor, Tritec z żeliwnym blokiem. THP były montowane od 2 generacji coopera. Zastanawia mnie po prostu co spowodowało takie zużycie panewek. Olej był pilnowany, silnik odpowiednio rozgrzewany. Czopy wału są w idealnym stanie.
  14. Narrator

    Zużycie panewek

    137 tys. km przebiegu. Zapomniałem dodać że to cooper s z 2004 r. z tego co wyczytałem w necie wynika że panewki szybko padają w tych autach.
  15. Narrator

    Zużycie panewek

    Cześć Pytanie do osób bardziej doświadczony w remontach silników. O czym może świadczyć takie zużycie panewek korbowodowych jak na zdjęciach? Panewki pod palcem są raczej gładkie ale ewidentnie zużyte. Silnik pracuje normalnie ale zaczyna delikatnie stukać po ostrzejszej jeździe. Na zimnym cicho. Czy możliwe że przy takim stanie panewek korbowodowych panewki główne będą w dobrym stanie? Pozdrawiam
  16. Myślałem że użytkownicy SBD mają większe zmartwienia niż połamane zaczpy
  17. Może to https://altigiri.pl/ Właśnie zamontowałem u siebie. Fajna sprawa.
  18. Cześć Mam nietypowe pytanie na które nie mogłem znaleźć odpowiedzi w internecie. Jakiś czas temu w samochodzie z rzędową 4 zdejmowałem głowicę z powodu pękniętego zaworu. Głowica została w pełni zregenerowana (wymiana uszczelniaczy, prowadnic, zaworów i planowanie). Przed montażem na silniku blok (żeliwny) również został splanowany. Przejeździłem tak ok 2000 km i w tej chwili chciałbym podmienić blok w tym silniku. Zastanawiam się czy jak będę przekładał tą zregenerowaną głowicę do nowego bloku to czy konieczne będzie ponowne planowanie? Uszczelka oczywiście nowa. Czy ktoś z was miał może podobne doświadczenia? Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...