Mateoos

Jestem użytkownikiem plazmy Panasonica P37X10 i póki co jestem zadowolony. Porównywałem z wieloma modelami, ale w kategorii cenowej do 2200 zł nie było innej konkurencji. FullHD nie jest mi do niczego nieporzebne - mam PS2, na PS3 mnie nie stać, a filmów na BluRay'u nie oglądam.

Arti, wrzuciłem sobie pierwsze zdjęcie na tapetę.

W Szczecinie spadło kilka płatków, a pod moim domem stoi FWD. Wełniacz! Wracaj tu z tym samochodem!

Św. Mikołaj zdąży się zaopatrzyć i porozwozić po kraju?

Nie jest tak źle. Komplet dobrej jakości to wydatek rzędu 1000 zł, a na dwa lata wystarczy. Zaglądam, czytam, pytania zadaję. Omijałem szerokim łukiem. Kupiłem 1.9TDI. Mój klekot na razie zadowala się ośmioma litrami.

Kołpaków nie trzeba załatwiać - są w bagażniku. Kwestia urody lamp jest dyskusyjna, ale nie zostały założone dla szpanu, a dla wiązki światła - a pod tym względem są rewelacyjne. Znakomicie uzupełniają seryjne, dychawiczne H4

Malina. Ciekawe, ile będą kosztowały?

Skąd ja to znam... nagle okazuje się, że wszędzie można dojechać drogą okrężną... tam, gdzie miałem 5 km, nagle zacząłem mieć 10 im bardziej kręta droga, tym lepiej

Tu jestem! Skoro pozbyłem się Imprezy... a marzy mi się za jakiś czas pierwsza generacja Legacy Turbo Patrz Pan, dwa komplety prawie nowych opon dostał, a szukać będzie używek do upalenia

To może jakaś zrzuta na Fiata Sienę 1.2 '01, którego załatwiłem sobie jako zastępstwo na kilka dni /do odbioru Audi/, a który przeznaczony jest do sprzedaży?

O rany. Wełniacz wyruszył w podróż, która zakończy się u mnie jutro... dokładnie w samo południe odstąpię mu miejsce na lewym, przednim fotelu. Dwie godziny wcześniej mam jechać na prześwietlenie Audi A4 Avant 1.9TDI ze skrzynią tiptronic z 2000 roku. Szukałem quattro, ale stopień skomplikowania tylnego zawieszenia i ceny takich egzemplarzy odstraszyły mnie skutecznie. Ponadto quattro i tiptronic nie występują z dieslem 1.9, tylko z 2.5 - a w tych silnikach jest problem z wałkami i magistralą olejową. Reasumując, najprawdopodobniej wyląduję w przednionapędowym klekocie z automatem, na szczęście samochód docelowo ma być przeznaczony dla żony, a ja mam sobie znaleźć jakąś zabawkę na dojazdy do pracy i do zabawy w weekendy. Myślę, że to zdrowy układ Pomysłów na zabawkę mam osiemdziesiąt tysięcy - od wybebeszonego i sklatkowanego kiziora /Dużego Fiata/ z silnikiem 2.0 DOHC, przez Mazdę MX-5, po wspomnianego wcześniej turbodziadka. Rozumiem, że na dotację na kiziora czy Mazdę nie mam co od Was liczyć... ale jak przyjdzie do zakupu Legacy to wiem, gdzie napisać apel [ Dodano: Sob Lis 28, 2009 3:14 pm ] No i zostałem bez samochodu. Na razie nie wkleję zdjęcia, bo okazało się, że wykorzystałem limit na fotosiku. Zna ktoś jakiś lepszy, bezpłatny i bezproblemowy sposób na wrzucanie zdjęć?

Ano zanosi się, że handel będzie. Mam nadzieję w przeciągu roku wrócić do marki, na celowniku jest turbodziadek. Teraz kolej na zaspokojenie motoryzacyjnych potrzeb mojej małżonki + rozsądny wybór, oszczędny silnik, automat itd. Co najgorsze - przedni napęd. Ale... trudno. Świat się na tym nie kończy, a za pół roku turbodziadka kupię za 8 - 10 tysięcy. Oczywiście po dziadku, co do kościoła tylko jeździł

Pozostały mi dwa dni z Imprezką, w sobotę przyjeżdża zły pan z zamiarem pozbawienia mnie niebieskiego wariata...

Jedna stoi w komisie na wylocie ze Szczecina na trasie nr 10. Stoi, stoi, i kupca znaleźć nie może.

Czyżby jakaś zmota na bazie Aston Martina Lagonda?

Zakładając, że pytasz o Forestera MY09, odpowiem tak: Trend to absolutna podstawa, ze stalowymi kołpakami. Wersja Active posiada dodatkowo: automatyczną klimę w miejsce manualnej, podgrzewaną przednią szybę w miejscu spoczynku piór wycieraczek, podgrzewane przednie fotele i zderzaki w kolorze nadwozia. Wersja Comfort posiada dodatkowo tempomat z przyciskami w kierownicy, system audio 6xCD + 7 głośników + obsługa przyciskami w kierownicy, el. sterowane okno dachowe Panorama, ksenony, światła przeciwmgielne, alusy 16". Tak wygląda sprawa w wersjach z silnikiem benzynowym 2.0. Z dieslem jest trochę lepiej. Już w wersji Active jest tempomat, alusy 16", światła przeciwmgielne i pakiet skórzany - lewarek zmiany biegów, ręczny i kierownica obszyta skórą. Podgrzewana szyba, automatyczna klima, zderzaki w kolorze nadwozia, tak samo jak w 2.0. Do wersji Comfort dochodzi to, co w 2.0XC + spoiler dachowy oraz alusy 17". Wersja Exclusive to fotel kierowcy regulowany elektrycznie, system klucza elektronicznego Keyless Access i skórzana tapicerka. Wersja 2.5 turbo miała oznaczenia VR i EX. Wersja VR odpowiada z grubsza wersji 2.0D XC, a w wersji EX dochodzi to, co w 2.0D XE.

Gdyby jeszcze 'you' odmieniało ksywki przez przypadku, to byłby ideał.

Tak, bez pierścienia. Mnie on kosztował około 100 zł w IC. Jak się okazało, mam jeszcze poprzedni przegub, ten z pierścieniem. Jak wcześniej pisałem, wyleciała zawleczka a ja ten przegub wymieniłem cały, jednak mechanik wczoraj mi powiedział, że on ten przegub cały czas trzyma, bo po włożeniu nowej zawleczki nadal jest to sprawna część /przegub w żaden sposób nie został uszkodzony/. Jako, że drogie to ustrojstwo, może ktoś chciałby ten mój, za połowę ceny hurtowej W końcu rok ten przegub przejechał.

Jeśli Wełniacz kupi moją niebieską, to będzie potrzebna zrzuta na Legacy dla mnie

Wersja z pierścieniem miała dokładnie taką samą długość jak wersja bez pierścienia. Trzech mechaników to oglądało.

Ja za pierwszym razem założyłem właśnie ten z pierścieniem, pasował jak ulał. W tym roku miałem okazję go wymienić na odpowiedni, bez pierścienia /wymieniałem, bo w starym zawleczka była źle założona i przegub wyszedł/.

A chociażby w InterCarsie. W piątek zamówione, we wtorek miałem przegub w ręku. Zapłaciłem 100 zł, po sporej zniżce. Kompletna bzdura. Dwa razy wymieniałem u siebie ten przegub. Jeśli masz Imprezę z 1997 roku, przypilnuj, czy ma być to przegub z pierścieniem ABS czy bez niego. Mi wszyscy wmawiali, że potrzebuję przegubu z pierścieniem, który kosztuje 350 zł. Po demontażu okazało się, że mogłem kupić przegub bez pierścionka, za ponad 200 zł mniej. Jeśli będziesz miał problemy z zakupem części, daj znaka. Załatwię Ci tego NKN'a, ale musisz być pewien, czy z pierścieniem, czy bez.

Ja mam. Mam niebieskiego kombiwara z 1997 roku, z wolnossącym, zagazowanym 2.0, w cenie niższej, niż te z ogłoszeń.

Jak coś do mnie piszesz, to pisz na PW

Oglądałem dziś dokładnie tylną kanapę ze wszystkich stron. Oparcie kanapy w Legacy Sedan 2.5i Lineartronic jest przykręcone do półki śrubami, ponadto nie ma podziału tapicerki na dwie części. Jeśli do tego dodamy absolutny brak czegokolwiek, co mogłoby służyć jako przycisk/uchwyt do składania oparcia, śmiem twierdzić, że nowe Legacy 2.5i Sport nie ma składanej tylnej kanapy. Niech mnie ktoś poprawi, jeśli się mylę.