ZiomalGrunt

Kiedy teraz miting (nie mylic z tym kiedy ktoś pije lub pali matex trzy dni z rzędu) ? Pozdrawiam Kolege z niebieskiego STi który dzisiaj około 11 wyjeżdzał z ul.Lipowej w ul.Skłodowską 20 metrowym bokiem

I jak wypadło spotkanie?

W serwisie SubaruPoint do Legacego również założyli mi felgi w rozmiarze 16" ET 48 ( plw/prolinewheels model B700 ) Opony mają indeksy 91H

Jazda po zakorkowanej Łodzi 14-17,6l/100km V-Power Racing

Załóżmy że Evo jest ładniejsze od STi, ale jeśli jesteście użytkownikami któregoś z powyższych pojazdów to i tak najczęściej oglądacie je z perspektywy siedzenia kierowcy, a wtedy ocena designerskich rozwiązań nadwozia nie ma większego znaczenia. Chyba że niczym niektóre panie chcecie Panowie połechtać swoja próżność dowartościowując własne ego i kupujecie autko ku uciesze gawiedzi dając jej się nacieszyć widokiem zmysłowych linii zawrtości waszych portfeli i krągłości zer waszych kont przed przecinkiem. Tylko czy wtedy aby na pewno Evo spełni wasze oczekiwania?

Mam problem z równym przyspieszaniem pomiedzy 2.5 a 3.0 tys obrotów w moim Legacy 2.0. Ponieważ znalzałem Twoj post, gdzie jak czytam, borykasz się z podobna przypadłością pojazdu proszę napisz jak ten "problem" rozwiązałeś? Z góry serdzecznie dziękuję

foreks Ty tak a priori, czy też nie wozisz się Legacy bo chiałeś poczuć się tutaj niczym jak u siebie w domu? Nie no, penie fajnie masz kiedy przez Twoja chałupę przewala się kilkuset osób w ciągu doby.

aLoha kolejny Legacek

Evo i STI to dublet i wydaje się, że każdy z elementów tej pary nie mógłby osobno istnieć i być tym czym jest obecnie.

A pisałem "Nie czytać" A propos niku slesz znasz może Normalsów?

Madame, messieu bardzo dziękuje za pomoc Toczenie się na wysokim biegu przy niskich obrotach wyniosłem z jazdy na jednośladach. Z góry przepraszam i proszę osoby darzące szczególnymi względami pojazdy z silnikami wysokoprężnymi o nie czytanie poniższego tekstu. Na sam dzwięk wyrazu dizel zbiera mniesię na wymioty i momentalnie przychodzą mi na myśl skojarzenia typu diesel-dyszel, diesel-dyszeć. A prosiłm nie czytac

Dzięki Harvester Podjechałem wczoraj do łódzkiego serwisu. Bardzo uprzejmy młody człowiek podłączył kompiuter serwisowy i stwierdził jednoznacznie, że jest wszystko OKay (kamień z serca) natomiat okazało się, że z moim stylem jazdy jest niekoniecznie dobrze - zbyt delikatnie obchodziłem się z Legackiem i na piątce jeździłem 1,5-2,0 tyś. obrotów (pierdoła ze mnie), a tutaj trzeba dawać bardziej w palnik

Moje Legacy 2.0 jest na dotarciu i zdarzyło mi się juz dwa razy, że przy delikatnym przyspieszaniu występował chwilowy brak reakcji przy wciśniejciu pedału gazu?! Po chwili auto się rozpędza i wszystko wraca do normy. Co może byc przyczyną takiej reakcji, a w zasadzie jej braku? Czy może być to związane z tempomatem, jazdą na mokrej nawierzchni, a może zbyt delikatnym traktowaniem "palnika"?

Wybacz jeśli Cię uraziłem jestem również swieżym posiadaczym Legacy 2.0 i też mam parę uwag zdarzyło mi się juz dwa razy, że przy delikatnym przyspieszaniu występował chwilowy brak reakcji przy wciśniejciu pedału gazu ?! Co może byc przyczyną takiej reakcji a w zasadzie jej braku? Czy może być to związane z tempomatem, jazdą na mokrej nawierzchni, a może zbyt delikatnym traktowaniem "palnika"?

Moje Legacy jest na dotarciu i zdarzyło mi się juz dwa razy, że przy delikatnym przyspieszaniu występował chwilowy brak reakcji przy wciśniejciu pedału gazu ?! Co może byc przyczyną takiej reakcji, a w zasadzie jej braku? Czy może być to związane z tempomatem, jazdą na mokrej nawierzchni, a może zbyt delikatnym traktowaniem "palnika"?

Aloha Zapewne Cię rozczaruję ale Inżynierowie z Fuji Heavy Industries Ltd. nie wpadli na pomysł budowy pojazdu z enigmatyczną funkcją obsługi - sterowania z pogranicza okultyzmu. Jak wiesz gdzie jest fotel kierowcy i to okrągłe przed nim to już jest dobrze? Zatem na Twoim miejscu szukając rozwiazań z "Knight Rider" z Davidem Hasselhoff'em! sięgnąłbym raczej po poradnik Adama Słodowego niż instrukcję obsługi.

Wkręt do blachodachówki przebił mi oponę (Bridgestone Potenza RE050A 215/45R17 87Y - tylną lewą) w nowiutkim Legacy Uszkodzenie znajduje się na czole bieżnika. Co prawda opona natychmiast została doprowadzona do stanu używalności, ale ponoć producenci opon stanowczo zabraniają wykonywania jakichkolwiek napraw ogumienia indeksach prędkości Y. Czy wobec powyższego konieczna jest wymiana opony na nową?

Ponownie witam Wszystkich, a w szczególności foreksa – Szacunek Konsekwentnie pisząc o Turbinie foreksa jak mniemam rzeczy powszechnie uważanej za wybitnie wartościową, godną uznania ośmielę się wspomnieć dowcip: Jak nazywa się mężczyzna o jajach wielkości tutejszych emotikon? Facet z ikrą.

Oburzenie i to wielkie! Nie od razu zbudowano Rzym Zresztą nie specjalnie rozumiem o jakiej "wielkiej" turbinie foreks piszesz? Chyba nie tej ze Swoich spodni? Chwalipięta!!!

Dzień dobry To mój drugi post Tutaj, a już stałem się skromnym posiadaczem Legacy 2.0. Wole nie myśleć co bedzie jak cześciej bedę odwiedzał forum Subaru Podziękowania dla pracowników salonu łódzkiego dealera Subaru

Dzień dobry Od dawna marzyłem zostać skromnym posiadaczem pojazdu z logiem sześciu gwiazd. W przypływie szaleństwa oraz radą mojej Pańci (Minister Finansów) podjąłem nieodwracalną decyzję o ziszczeniu przedmiotu moich pragnień i przy wsparciu łódzkiego dealera Subaru zakupu Legacy. Trzymajcie za mnie kciuki aby powstający w mojej wyobraźni ciąg obrazów i myśli odzwierciedlających dążenia był realny i to czym prędzej