[Pompa oleju 12mm do seryjnego 2.OT, tak czy nie?]

8 minut temu, M_isza napisał:

tylko czy natrysk na dno tloka nie wystepowal w starych zamknietych blokach do imprez V4 chyba?

 

Do V2.

 

8 minut temu, M_isza napisał:

wydajniej nie znaczy lepiej, bo jednak spada ilosc przeplywu oleju a bardzo wzrasta cisnienie...

 

Na to chyba wygląda.

[Pompa oleju 12mm do seryjnego 2.OT, tak czy nie?]

Tutaj masz zestawienie wydajności. Od zawsze jednak zastanawiałem się czemu w tym zestawieniu, przy 6k RPM 12mm ma gorszy wynik niż 11mm. Może ktoś jeszcze mądry się wypowie 

 

[Subaru Impreza GF8 Turbo by Miklaj]

6 godzin temu, miklaj napisał:

Nie umiałem nigdzie znaleźć takiego zestawu dostępnego w Polsce

 

https://allegro.pl/oferta/wspornik-lewarka-zmiany-biegow-impreza-94-16-9933088691  

 

Tylko jak kupiłeś już OEM wspornik wybieraka to bez sensu kupować już cały zestaw. 

[GT kombi 98]

W dniu 8.03.2021 o 09:57, Fala napisał:

Coraz lepiej:

 

Myślisz, że warto w takiej sytuacji zatrudnić rzeczoznawcę do wyceny wartości pojazdu, czy szkoda sobie tym zawracać głowę?  

[Kim byśmy byli bez wspomnień - najstarsze zdjęcia naszych własnych Subaraków - wątek o charakterze sentymentalo-rozrywkowym]

Godzinę temu, Orear napisał:

 

 

Czy to nie ty przypadkiem leciałeś w ten piątek 26.02 S8 w kierunku Białegostoku? Zapamiętałem jakiegoś Legasia z rejestracją LTM i na 99% miał 3 na początku.

[Schemat elektryczny sterowaniem silnika EJ20G/EJ20K]

Cały manual do 97-98 Turbo

http://ken-gilbert.com/wrx/mans/98aus.zip

 

 

[Kim byśmy byli bez wspomnień - najstarsze zdjęcia naszych własnych Subaraków - wątek o charakterze sentymentalo-rozrywkowym]

Marzec 2013, szmat czasu, a i tak ma u mnie dożywocie

 

 

 

[Subaru Impreza GT GF MY98 - jakiej skrzyni biegów szukać?]

@diuk Jestem pewien. Wiele z tych stron ma błędy. Mam u siebie aktualnie skrzynie TY752VN4AA, czyli dokładnie to samo. Jest to długa skrzynia z dupką 1,1:1.

A tak wygląda tabelka w manualu od przedliftowych GT:

[Subaru Impreza GT GF MY98 - jakiej skrzyni biegów szukać?]

Skrzynie biegów we wszystkich europejskich GT mają prędkościomierz elektroniczny. To wersje japońskie miały prędkościomierze na linkę do wersji 3 włącznie. Nawet jeżeli kupisz skrzynie z czujnikiem na linkę, to jest możliwość wykręcenia i włożenia elektronicznego. 

Linka:

Elektroniczny:

Jeżeli chodzi o same skrzynie. Wszystkie skrzynie w Europie w GT94-98 (oznaczenia TY752VN a zaraz po tym liczby od 1 do 6) to skrzynie które mają przełożenie 3.9, które mają w dupce skrzyni przejście na 1,1:1 tak więc koniec końców przełożenie główne to 3.54, dlatego siedzą tam takie dyfry. Skrzynie z GT99-00 mają dokładnie takie samo przełożenie choć jest tam już inna wiskoza, którą można regenerować i to już troszkę pozmieniana skrzynia.  W starych skrzyniach do 1998 wiskoza jest nie rozbieralna. Jeżeli chodzi o półosie to do 1998 włącznie tylne półosie były asymetryczne, czyli jedna półoś ma dłuższy wieloklin. 

 

Wracając do tego przełożenia w dupce skrzyni. Skrzynia o oznaczeniu TY752VN ma wyjście na dyfer 1,1:1 a skrzynia o oznaczeniu TY752VB ma 1:1. W przypadku tej z literką B przełożenie dyfra jak i skrzyni jest identyczne. 

Jeżeli chodzi o krótszą skrzynie za którą warto się rozjerzeć jest to model z forka. Jest tego od groma i nie ma problemu z dostępnością tak jak z jakimiś japońskimi skrzyniami. Oznaczenie TY755VN1AA, TY755VN2AA, itd aż do numerka 5 za literą N. Sama litera N jak już wiadomo oznacza, że ta skrzynia będąc skrzynią 4.44 ma wyjście na dyfer 4.11. Do tej skrzyni potrzebny jest komplet 4 półosi, ponieważ skrzynia ma już wejścia żeńskie, a dyfer ma półosie symetryczne, które można poznać po tym, że mają ściętą końcówkę wieloklina na końcach gdzie wchodzi w dyfer. Dodatkowo ma wbudowaną pompę oleju oraz wyjścia do chłodzenia oleju i w takim przypadku najlepiej wymienić chłodnice wody na taką z automatu, która ma wyjścia na chłodzenie oleju skrzyni. Niestety ta od Forstera nie pasuje do imprezy. 

Tutaj w tej tabelce znajdziesz przełożenia każdego biegu. Będę wrzucać taką samą skrzynie do GT bo moja to złom.

 

[Schematy wiązek kolumny kierowniczej - Przedlift i Polift ND]

Chcesz wrzucić całą kolumnę kierowniczą z Nardi Torino aby kierownica ładnie pasowała?

[Co tu robi PUK PUK?]

Polecam stetoskop warsztatowy, a nawet zwykły lekarski. Przyklejasz patyczek taśmą i wysłuchasz każdy stuk w silniku.

[Dziadki i Turbodziadki łączcie się]

Ten akurat ma gwint M10 ale nie pamiętam dokładnie skoku, raczej 1,25.

[Dziadki i Turbodziadki łączcie się]

Masz na myśli taki short shifter?

[Impreza GC - moje pierwsze auto i ostatnie ;)]

5 minut temu, Wade napisał:

Przy okazji, może ktoś ma jakiś niepotrzebny  , chętnie przyjmę.

 

Mam parę wymienników, ale wszystkie są po silnikowych wiórach. Sam mam aktualnie taki założony do siebie po remoncie, ale jest to pewnego rodzaju ryzyko i do niczego nie namawiam. Przepłukałem go porządnie ale nigdy nic nie wiadomo.  Mam razem ze śrubą, jednak jak znajdziesz sam wymiennik bez kawałków metalu w środku to samą śrubą też poratuję. 

[Impreza GC - moje pierwsze auto i ostatnie ;)]

W autach z fabrycznym climatronikiem popularne jest przerzucanie panelu do schowka lub pod niego, a w jego miejsce zegary.

Niestety w Europejskim ze sterowaniem na linkach jest to raczej niewykonalne.

 

A jeżeli chodzi o tą temperature oleju. Masz u siebie wymiennik ciepła? Znajomy po wrzuceniu turbo do ssaka miał straszny skok temperatury oleju i musiał wrzucić wymiennik ciepła. 

 

 

[Subaru Impreza STI type RA ver.2 LIMITED]

44 minuty temu, herrkam napisał:

 

Zanim kupiłeś short shifter sprawdziłeś jak wygląda ten, który teraz siedzi? W przedliftach normalnie wygląda to tak , a po 96 wygląda jak ten z twojego zdjęcia.

Przed 96

Po 96

[Dziadki i Turbodziadki łączcie się]

14 minut temu, Jan37 napisał:

Czy ktoś wie ile te tłoki są w stanie przyjąć mocy? Jaka jest ich górna granica? Wyczytałem ze były one w wrx i sti GC na Japonię 

 

 Bardzo dobre tłoki ale nie są to kute. Grube półki między pierścieniami oraz same pierścienie bo 1.5mm.  Górna granica to nie wiadomo. Zależy czego od nich oczekujesz 

[Dziadki i Turbodziadki łączcie się]

1 godzinę temu, Jan37 napisał:

Witam

czy ktoś jest w stanie zweryfikować od jakiej wersji 2.0L są te tłoki? 

 

Są to tłoki z EJ20K 96-98 

[Problem z doładowaniem]

Wypadanie zapłonu przez świece/walnięte cewki wygląda tak:

[Problem z doładowaniem]

 Piękny rysunek.  Wszystko tak jak narysowałem. MAP to Map sensor. Jeżeli chodzi o tą 1 zaznaczoną na czerwono to występuje tam trójnik. Nie występuje on w japońskiej wersji. Jak poznać Japońską wersje. Gdy pochłaniacz par paliwa (czarna puszka na lewo od chłodnicy) ma 2 króćce to jest ok i nie potrzeba tego trójnika. 

[Problem z doładowaniem]

Restryktor 2mm. Jeżeli doładowanie na tym kompie przekracza 1.08 bar to jest fuel cut.

[Co to za sterownik? Impreza GT]

Komp z GT 1997-1998 

[Felgi do type R]

Kojarze te felgi. Kupiłeś samochód na Podlasiu?

[Pompa Oleju 12mm JDM]

Powiem szczerze, że wątpie. Ale nie dam Ci 100% pewności.

[Pompa Oleju 12mm JDM]

@Shabat Rozkręciła mi się pompa oleju, nie miałem wskaźnika ciśnienia oleju. Uciekało sobie ciśnienie i po pewnym czasie na 4 obróciło panewkę. Była to nowa pompa 11mm, wsadzona tak jak wyszła z fabryki.