Jacky X

Czy do GC8 można założyć 6mt,dyfer STI i następnie : półosie STI,zwrotnice STI, tarcza WRX i hamulce dwutłoczek WRX ? Jakieś problemy , specjalne tarcze,skracanie półosi ?

No właśnie ostatnio się wsłuchiwałem i jak silnik jest ciepły to nawet trudno było te dźwięki uzyskać aby ich posłuchać. Prawdopodobnie wrócę do tematu jak będę wkładał 6mt. Może przy tej okazji da się tą zagadkę wyjaśnić.

Podejrzenia padają na : 1)Przestawiony rozrząd 2)Sworzeń 3)Dziurę w tłoku ( nie wydaje mi się) 4) Napinacz paska rozrządu 5) Silniczek krokowy lub przepływkę Ech. Chyba zapakuję na lawetę i gdzieś podjadę wkońcu.Ale dla spokoju najpierw zmierzę kompresj.

Jakie są obiawy padniętego silnika krokowego ? Czy stuki w silniku mogą pojawiac się z powodu jego wadliwego działania ?

Ale jednoznacznie wskaże,że trzeba rozbierać silnik (przy słabej kompresji na jednym lub wielu cyliondrach) :wink:

A nie można zmierzyć kompresji ? Z dziurą w tłoku- to chyba powinno wyjaśnić tę kwestię.

A jak to można sprawdzić na samochodzie ? Jakie są obiawy tej w końcu bardzo poważnej awarii ?

Jeśli się ma trzymać to lepsze były by otwory i spinki.Otwory nie muszą być idealne bo te spinki bodajże się przesuwają. Komplet spinek w serwisie kosztuje tyle co rozrząd do golfa Ja kupowałem spinki po 0,80 gr za sztukę.Nie były idelane ale idealnie spełniały swoje zadanie. Został mi komplet takich listew z GT-ka ale trzeba by je pomalować pod kolor żeby ładnie wyglądały. Sprzedam je za stówkę więc na próby były by jak znalazł.

Znaleziony skurczybyk dzięki forumowej braci. Teraz tak. Po spięciu czujnika i wykasowaniu błędów.Check Engine nie powraca. Pozostaje sprawa tego "haratania". Innego słowa nie mogę znależć na te odgłosy.Nie jest to terkotanie,dzwonienie ani nie pasuje na panewkę. Może sworzeń, może tłok a może szklanka. W każdym bądź radzie turbinę słychac jak gwiżdże, silnik pracuje w miarę równo, nie kopci. Jak się za to zabrać ??? 1) Zmienić olej, filtry ? 2) Świece,przewody ? 3) Sprawdzić rozrząd, zawory ? 4) Ciśnienie na tłokach i ciśnienie oleju (kontrolka nie zapala się-czy to rozstrzyga tą kwestię?)\\ 5) Co jeszcze ?

Ponawiam pytanie : Czy jak rozepnę czujnik i skasuję kompa to wywali błąd czy dopóki nie podepnę kostki to błędu nie będzie ? Czujnik rozpięty a błąd wyskakuje. Czy tak ma być ?

UFF.Znalazłem. Nie wiem czy bez zdjęcia IC się go znajdzie. Jest na wysokości grubego przewodu masowego. ok. 10cm do przodu silnika. Głęboko pod kolektorem. Wymiana średnio miła. Czy jak rozepnę czujnik i skasuję kompa to wywali błąd czy dopóki nie podepnę kostki to błędu nie będzie ?

Byłby ktoś uprzejmy wskazać palcem ? (strzałką )

To nie są żarty. Poszukuję go od 3 dni. Doszedłem do tego,że musi być on bardzo blisko łączenia ze skrzynią biegów.Ale tam wszędzie jest bardzo ciasno !!! Na pewno nie trzeba zdejmować IC aby zobaczyć czujnik ? Zaczynam podejrzewać,że mógł go ktoś zdemontować lub przenieść na skrzynię biegów bo bardzo długo szukałem i nic.Już mi na ambicję wpływa. Bardzo proszę o fotkę lub szczegółowy opis.Może gdzie idzie kabel itp. Pomóżcie wkońcu sprawa nie powinna być bardziej skomplikowana niż jest. :wink:

Chłopki ja rozumiem,że dźwięków można przez net nie zlokalizować ale pomóźnie zlaeżć ten ch....y czujnik. Zdjęcie nie są z GT 97 bo tam to wygląda z całkowicie inaczej. Pod cięgnami jest jakaś rura do turbo i tam w tym modelu czujnika nie ma. Dajcie konkretne namiary jak ten czujnik znależć.Plizzzz. PS. Nie wydaje mi się po odgłosach,rżeby to była panewka.Natomiast na tłok chyba za mało obijawów jest jak na tak znaczącą awarię.

Silnik do cupety docelowo ma być inny ale,że chciałem szybko uruchomić auto włożyłem swapa z GT MY97. Teraz mam już sporo części w skrzynkach , mt6,szybki magiel i korci mnie żeby złożyć auto. Ale brak silnika .... Więc spojrzałem na ten który aktualnie siedzi. Tak jak pisał emotorsport nie chcę go rozbierać,remontować,składać bo to pieniądze niedoodzyskania. Lepiej już dołożyć i kupić motor docelowy.A to się pewnie przeciągnie w czasie. I tu pytanie czy aktualny silnik nie dało by się podnieść w międzyczasie pozyskania docelowego. Zwłaszcza,że nie mam przekonania że jest szrotem. Gdyby tak było to bym sobie nie zawracał głowy. Dlaczego tłok może tak stukać ? - pęknięty ? ale z olejem i wodą nic się nie dzieje. Czy rozrząd mógł tak zamieszkać albo czujnik spalania stukowego ??? Właśnie tego chciałbym uniknąć. Albo podniosę silnik tanim kosztem albo kupuję inny.

97 nie ma OBD2 więc chyba kompa diagnostycznego nie da się podłączyć. Tak jak pisałem kody migowe pokazują 22 - czujnik spalania stukowego. Ale ten dźwięk silnika jest najbardziej niepokojący. Jeśli to tłok - to silnik poza tym temperaturę trzyma, woda w chłodnicy czysta, oleju nie przybywa. Zastanawiam się czy rozrząd nie przestawiony jest.

Gdzie jest czujnik spalania stukowego w GT MY97 ??? N ie mogę znależć ustrojstwa. Prosze o dokładną lokalizację !!!

A czy "panewka" albo "piston slap" może aktywować czujnik spalania stukowego ? PS. Zastanawiam się też nad rozrządem albo zapłonem. Praca silnika.Myślę,że na you tube bardzo dobrze słychać to co jest w rzeczywistości. Stukanie lepiej słychać na zimnym silniku i cichnie na ciepłym.Silnik ma 200tys. przebiegu i w wielkie remonty nie będe inwestował.Ale też w tym momencie niekoniecznie chciałbym kupować silnik. Ktoś ma jakąś koncepcję , czy to panewka czy nie ? PS. Mnie się wydaje,że to panewka nie jest.Jakiś inny ten odgłos niż panewka ?

http://www.troublecodes.net/Subaru/ Dodatkowo jest BOV, niewiadomo jak włożony i nieorginalny wydech. Ale mam mieszane uczucia co do silnika bo nawet jak stoi 3 miesiące to odpala od dotknięcia i pracuje dosyć równo. PS.Żeby spiąć kostki najpierw trzeba je było............. rozpiąć :shock: . Cały czas były spięte. Dwa długie błyski i dwa krótkie.Rozumiem 22.Idę do FAQ poczytać....Już wiem: czujnik spalania stukowego. Gdzie to ustrojstwo jest , może ktoś zapodać fotkę ? Musze się do niego dobrać.

@Saszyński Nie o to chodzi. Zostanie dla potomnych. Chyba to jest fajne,że można coś się dowiedfzieć o swoim samochodzie. Chyba to jest wpisane w markę subaru,że użytkownicy są bardziej świadomi swojego wozidła. Inaczej można kupić jakiegoś renaulta i sprawy załatwiać za pomocą telefonu i lawety.

Przecież masz je rozrysowane na fotce którą wkleiłeś. No to jak jesteście tacy oszczędni w słowach to sobie wydrukuję tą kartkę i pójdę z nią do garażu Naliczyłem znaczków 5(9).

A może ktoś napisze w kilku krótkich żołnierskich słowach gdzie , ile i jakie są znaczki które trzeba sprawdzić ? Podejrzewam 4 znaczki. Na górnych kołach mają bnyć piopnowo a na dolnych poziomo ustawione na zewnątrz ??? Zgaduje może mi ktoś pomóc zanim ścioągnę platikowe osłony rozrządu ?

Tu instrukcja jak wywołać kody błyskowe: Uprzejmie poproszę o link ze spisem kodów błyskowych.

Stary typ.Mruganie.Nie kumam tego.Musze przekopać forum.

OK. Co jeszcze ? Przepływomierz, pompę paliwa,filtry.