halinka

Zwijak mam ogarnięty i ustawiony poprawnie w pozycji zero, na znakach. Problem mam z tym czujnikiem skrętu który jest przykręcany do zwijaka. Rozumiem, że muszę to rozebrać raz jeszcze i kręcąc tym czujnikiem mając podpięty komputer skalibrować do ustawienia zero i wtedy dopiero skreciń ze zwijakiem również ustawionym na zero czyli na znaki.

Rozumiem że muszę skalibrować (ustawić na kompie w pozycji zero) czujnik skrętu kół i wtedy będzie ok?

Hmm, czyli muszę podłączyć się pod kompa, i tylko tak jestem w stanie ustawić pozycję zero ?

Hmm, a jak go ustawić do pozycji zero?

Hmm, w LGT świeci się napis airbag, a kontrolka od trakcji to swoją drogą tak graficznie. Można ją ewentualnie wyłączyć na przycisku.... Muszę jeszcze przejrzeć schemat elektr, może bezpiecznik upalilo

Wogole jej nie odpinałem xD Z innej beczki, orientuje się ktoś jak jest skonstruowany taki czujnik położenia kół? (To znaczy czy ma tak samo taśmy i nie należy nim kręcić wiele razy w jedną stronę, i czy jak nim podkręciłem to również go mogłem uszkodzić ? )

Witajcie Mam taki problem: Przy wymianie krzyżaka uszkodziłem zwijak taśmy airbag. A więc przestały działać poduszki, klakson, tempomat i kontrola trakcji. Kupiłem używkę na allegro (sam zwijak bez czujnika skrętu kół, pozostawiłem stary), pasowną, przełożyłem ustawiając zwijak na fabryczne znaki z centrowaniem 3.25 obrotu. Airbag, klakson i tempomat powróciły, natomiast nadal po lewej stronie licznika świeci na pomarańczowo kontrola trakcji i nie gaśnie. Jak wprowadzam pojazd w utratę przyczepności to nie ma efektu, (wcześniej ta kontrolka po odpaleniu gasła, natomiast po prawej wyświetlala się taką samą ikonka tylko gasła po powrocie do normalnej jazdy) Proszę o poradę w czym może być problem ?? Czy jest opcja że jak uszkodziłem zwijak (urwałem taśmę) i tak pojeździłem zanim wymieniłem to uwaliłem czujnik skrętu kół ? A może on się rozkalibrował? Z góry dziękuję za odpowedź

Rozwiązaniem problemu cięższej pracy wspomagania, a w końcowej fazie brakiem odbijania kierownicy, pomimo braku ubytków płynu, cichą pracą pompy its, był zapieczony krzyżak układu kierowniczego. Może komuś się przyda rozwiązanie mojego problemu. Pozdrawiam

Pokaż jak to wygląda, mam dużo części z imprezy GD

Witajcie Mam taki problem ze swoim Legacy. Dziś ni z tego ni z owego wspomaganie kierownicy zaczęło o wiele ciężej chodzić (znaczy kierownicą kręci się dosyć ciężko). Pasek wieloklinowy wymieniałem i jest nowy. Wycieków nie ma. Na dziurach nie stuka. Luzów nie ma, dobrze się prowadzi tylko ciężko. Na wyższych obrotach od 3k jest lepiej ale nie tak jak było. W miejscu na Maks skręcie w prawo czy lewo słychać głośniejszą pracę pompy. Płyn jest w normie, koloru czerwonego. Czy macie sugestie co może być przyczyną? Z góry dziękuję za wskazówki (Ja podejrzewam że pompa padła i jest małe ciśnienie, ale to może być mylne podejście do tematu)

Ok dzieki za konkret info Pizdrawiam

Witajcie Pytanie techniczne. Czy kierownica z tempomatem na przyciski O taka: podejdzie p&p zamiast kierownicy z tempomatem na manetkę O taka: i czy poduszka będzie pasować ? Jestem na etapie wymiany swojej (foto 2) bo jak widać jest zdarta i zastanawiam się czy by nie wymienić na taką z polifta z tempomatem na przyciskach (pozostawiając poduszkę z tej co teraz mam czyli MY05) Z góry dzięki za rzeczową odpowiedź

Witam Potrzebuję info jak zidentyfikować model silnik ej25. (Ej251,252,253?) Jako że kupiłem Lega GT z przełożonym silnikiem na wolnossący. Poprzedni właściciele nie zmieniali danych w dr. (I jest wbity ej255) Tak naprawdę potrzebuję info jaki pasek rozrządu, pompę wody itp dobrać, gdyż przymierzam się do dużego serwisu silnika.

Hmm, Pytanie mam takie, w jaki sposób dokładnie zdefiniować jako to silnik 2,5? Chodzi mi o parametry i możliwość dobierania części serwisowych do niego. Poradzi ktoś coś ? Pozdrawiam

Też tak sądzę, w sumie nawet ładnie to wygląda, i jak na razie wszystko działa

ok, dzięki

On jest w PL od 12 lat, historia przeglądowa jest ok, kupiłem go 50 km od siebie i dostałem komplet dokumentów z stacji diagnostycznej od ostatnie właściciela (znaczy potwierdzenie przeglądu) ostatni przegląd w lutym tego roku.. Rozumiem że jak się trafi łebski diagnosta to stwierdzi że powinno być co innego w dw. Hmm, wie ktoś czy mogę to wyprostować samodzielnie ? (Tzn. zmienić dane silnika w dw, bo w końcu silnik to element zamienny ? )

Sprawdziłem nawet ze dwa razy i z kp również bo przy zakupie mnie to intrygowało czy nie ma jakiegoś "wała" z tym autem. Sprzedawca mi oświadczył że to takie kupił, i pewno poprzedni właściciel przerabiał.... Skrzynia taka: Hmm, czy ten pojazd ma nabite numery w tylnej części np. w bagażniku gdzieś ? Czy tylko przód ?