graft
-
Postów
473 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
4
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez graft
-
-
"3 forumowiczów" + resztę kierowców, których pojazdy jadą na zawołanie trochę więcej niż 190km/h, czyli zaczynając od 130-konnych TDI, przez wszystkie starsze 2-litrowe japońskie 140-konne konstrukcje w górę...
** ciekawe czy jest duża różnica na pełnym baku, ew. w dwie osoby
Ekologia ok, normy spalin ok - wszyscy muszą się tego trzymać, ale mogli się bardziej postarać.
Kilku fanów widzę nie odpuści, dopóki każdy nie zaakceptuje, że "białe jest czarne". Pozdr
-
Że tak spytam... Impreza ma coś takiego jak elektroniczna kalibracja kąta skrętu...?
W poprzednim dupowozie kiedyś to robiłem i technika była zbliżona do wykasowania błędu AirBag...
Co zatem w subaru kosztuje 2000zł i w jaki sposób można uszkodzić czujnik przez rozwinięcie taśmy?
-
...lewy górny róg --> link "przestań obserwować", albo ignore w profilu i Twoje męczarnie się skończą.
Kup sobie wolnego ssaka jeśli masz taką ochotę - nikt Ci nie broni. Wiele osób jeszcze nie jeździło i bazuje na sponsorowanych artykułach magazynów. Ja wyraziłem moją obiektywną opinię jako użytkownika, który miałby podjąć decyzję o przesiadce z Imprezy na rzecz BRZ i nie chodzi o porównanie tych dwóch samochodów, bo są zupełnie inne, ale o fakt, że BRZ prócz nowoczesnego-sportowego wyglądu nie zaoferował nic szczególnego. Oczywiście czekam z niecierpliwością na STi.
-
trzeba było wrócić na serwis i powiedzieć, że po naprawie bierze 1,1l/1000km
Wg. mnie litr to za dużo.
-
Co do mocy to jak już pisałem, 98 % z nas tych 200 KM nie będzie w stanie w 100 % wykorzystać... Ale jaki facet się do tego przyzna ...
No i właśnie z tego powodu samochód powinien być mocniejszy skoro jak sam twierdzisz 98% tego "nie wykorzysta".
-
20 impreza
2 rozrzad
1 płyny
1,5 opłaty
2 auto casco
przy odrobinie szczęścia kolegi:
nie wypadnie wymiana sprzęgła 1500
nie wypadnie skrzynia 1500-2000
nie wypadnie panewka 10.000
będą zimówki na 15 lub 16-tkach z oponami 2000
nie zawyje dyfer 3000
nie przyjdzie kres amorków: 1000-4000
nie przyjdzie kres hamulców: 1000+
tyle jeśli chodzi o eksploatacje, a awarie i usterki, to już zależy jak kolega będzie dbał i ogarniał na bieżąco samochód :wink:
Ogólnie w społeczności panuje zasada "na kogo wypadnie na tego bęc". Później remontuje się takiego strucla, a cena na rynku wtórnym idzie w górę, więc nie ma co czekać na cuda, tylko kupować Imprezę
-
No tak... Niby nie musi udowadniać na światłach, a jednak evo i w dodatku to gorsze, czyli X
W innym temacie zaś do lotusa się przymierzasz
Trzeba się decydować przed 50-tką! Ehh, widać, że syna nie spłodziłeś, albo jeszcze za młody, żeby staremu podpowiedział co dobre i rozsądne
-
no i gitara
czyż nie brzmi pięknie Noo "pięknie" jak w tigrze 1,4 16V
Gorzej to "cykanie" po otwarciu maski.
Jak będziesz stach111 dzwonił na salon - zamów jazdę testową BRZ a później STi - wróć do tematu i szczerze napisz, jaki chciałbyś kolejny samochód. Druga sprawa, to że małe coupe mają problem z ponadczasowością w Europie. Za kilka lat Lanos być może będzie się podobał, a BRZ może skończyć na liście Top Gear obok eclipse, a może nawet calibry :roll:
Swoją drogą ciekawe do jakiej grupy sie zaliczam mając 44 lata :?: :|
Spokojnie. 6 lat pojeździsz STi, a później to już tylko Prius
-
"Gang" silnika:
http://www.supershare.pl/?d=7EDEF2A72
zgrałem dźwięk z filmiku jakimś darmowym programem więc tylko 20% klipu...
-
A co, gazet nie czytasz?
Cayman
RX-8
MX-5
S2000
350-370Z
Z3 Coupe
itd... itd...
Więc czym ma zaskoczyć 200 konna toyota z silnikiem boxera? Żeby chociaż bulgotała.
Wszystkie te samochody można sobie tuningować, więc robienie testów, który lepiej wypadnie w "skrajnych warunkach" nie ma większego sensu.
A "krok w tył" to zaszczepienie 200-konnego niebulgotającego boxera, kiedy potrafi się zbudować 300-konnego. Czyli polityka sprzedaży typowo Japońska, szkoda że słabo dedykowana aktualnym użytkownikom ich pojazdów.
-
Ankieta jest mocno retoryczna i jest normalne, że właściciele tych padaczek będą je bronić, również Ci, którzy nabrali się na sponsorowany bełkot a nie jechali lub jechali pod presją i strachem sprzedawcy.
Po 2km wiedziałem, że ten samochód nie jest w stanie generować gęsiej skórki. Co z tego, że lata bokami, skoro oponki jak w kompakcie.
Inna byłaby gadka gdyby pytanie brzmiało...
Gdybym mógł:
1) ... to chciałbym 200-konnego BRZ'ta
2) ... to chciałbym 300-konnego BRZ'ta Turbo/Bi-turbo
i wówczas ciekaw jestem ilu byłoby obrońców wolnegossaka.
Podobnie zresztą było z Imprezami, gdzie mieliśmy do wyboru RS'y 160-170KM i nieco mocniejsze GT/WRX - i jakoś nie ma wielu zapaleńców RS'ów. A przecież można gazować i z racji konstrukcji teoretycznie powinny być mniej awaryjne i o wiele mniej kosztowne w naprawach.
PS.
Jak przesiadłem się do tego "sportowego" coupe z GC8 - to nie wiedziałem, czy się śmiać, czy płakać. Taka niestety prawda. Dopóki nie wypuszczą STi, będę się za każdym razem uśmiechał jak spotkam to volksSubaru na drodze.
Ot takie poprawne, fajne autko, jednak konkurencja zrobiła to lata temu i ciężko wg. mnie będzie przekonać ludzi do wykonania "kroku w tył".
-
Nie ma co nadmiernie krytykować.
Powiedzmy sobie szczerze. Dla 18-latka jako pierwszy samochód BRZ to niezła alternatywa
Ew. żonie można kupić - tak jak na reklamie z misiem, czyli samochód, który ma nieźle wyglądać i dostarczyć nas z pkt A do pkt B.
Za parę lat będą w cenie Bugów, to może wówczas rynek je lepiej wchłonie - Subaru lubi błyszczeć na rynkach wtórnych przecież, a nowe niech sprzedaje Toyota z lepszym PR'em.
-
Szukaj wycieku paliwa. Jak nie pod maską to przy baku
-
no a jaka cena?
ehhh gdyby jeszcze była niebieska to bym się nie zastanawiał.
Wszystko jest w linku i dalej w linku do allegro.
Nawet to, że kolor jest de facto niebieski
Kolor: 86F (Blue Steel M)W takim kolorze były również RB5 ("Richard Burns 5"), ale one tylko 240 kunia miały :roll:
Dla mnie kolorek wypasiony i nie zamieniłbym na inny, ale to rzecz gustu.
-
To bierz Żmiję i masz na gotowe po podstawowych modach i mieszczące się w lotach:
viewtopic.php?p=1709996#p1709996
- silnik EJ207 (STi)
- skrzynia TY754
- wydech HKS - up-pipe, center-pipe, down-pipe..... czyli anaconda od samego turbo.
- ecu samoadoptujący się - dużo osób olewa temat po zakupie starszego JDM'a jak 99r, bo jak wiadomo zabaweczki typu SIMTEK kosztują krocie, a później motory wybuchają.
- apexi safc II ze swoimi gadżetami, m.in. czujnikiem spalania stukowego i oczywiście nic nie stuka
- gwint nieźle sprawujący się zimą z racji regulacji twardości również tylnych amorów
- po pakiecie startowym (rozrzad, oleje, płyny)
- hamulce z WRX '04
- amelinowa osłona
- amelinowe wahacze
- grubsze staby
- kiera, naba, sprawny klakson, odbijające kierunkowskazy
- radio cd/mp3, głośniki
- opony zimowe - miałem
- felgi 17 bez najmniejszej ryski
Czego więcej chcieć?
Wkładać to do GT - też się w lotach może nie zamknąć, choćby tylne lampy biało-czerwone za 1200zł są dla niektórych nie do przeskoczenia jak obserwuję kilka tematów.
Następny krok: klatka, kubły, 6MT.... Ale obrałem nieco inny kierunek, więc rozsądniej wystawić mi to auto i zbudować kolejne od nowa :roll:
-
Z GT nie zrobisz STi, chyba, że zostawisz tylko karoserię - takie moje zdanie....
Takim tokiem myślenia dołączysz niedługo do grona osób "zadowolonych nie do końca".
-
Ważne, żebyś trafnie oszacował proporcję przedsięwzięcia skoro chcesz zbliżyć się do STi.
20% GT
15% pakiet startowy
65% "troszkę"
i będziesz Pan zadowolony
-
-
jak nie chcesz jechać na serwis to tak jak Ci radzą - kup AC i najlepiej jakąś kominiarkę/bieliznę ognioodporną
Chu.. z autem, żebyś tylko Ty sie nie spalił.
-
Maciek szkoda opon. Jak masz milimetrową odległość, to gumy Ci "wypiaskuje" nawet w momencie, gdy nie będziesz słyszał otarć.
Trzeba niestety szukać innej alternatywy dla RE070
-
graft, tez widzialem na wlasne oczy... i zrobilem tak: :shock: :shock: :shock:
zlitujcie się
No dobra - zaprezentował:
-
ehh 2 strony musiałem przeskoczyć
-
-
Pavel widział przed SPA, hehe
Subaru BRZ
w Forum Subaru
Opublikowano
Nie wykręcają przelicznika ze skrzyni i mają Vmax 180mph.
Czasami zachodzi potrzeba jazdy również po prostej i lepiej mieć, niż nie mieć, jak już ktoś na przykładzie kondomów ładnie napisał.