niebieskiultras

Bilstein z twinturbo A tak to KYB wiodą prym bo robia na 1 montaż do wielu aut. Do Subaru Zreszta chyba fez bo coa mi sie zdaje ze w jakimś mialem właśnie napis KYB i numer części oem

zamontowałem sobie nakładki na progi, które od 2 lat zbierają kurz w garażu nakładki zdjęte z Legacy JDM Twin turbo

Tyczy to auta z szyberdachem ?

Na stacji mierzą siłę amortyzacji a na to składa się wszystko. Od sprężyn przez amory po tuleje. W audi 80 na wylanych przednich amorach miałem 75% skuteczności. Na nowych 82% Załóż KYB robią amory na 1 montaż

Garaż na długość mamy największy w okolicy jednak problemem jest światło bramy. Można powiększyć ale nadproże trzeba przerobić. Szczerze mówiąc to pakiet XT zaoferowała nam tylko jedna firma z Bielska z której zabudów sąsiednie jednostki nie są zadowolne bo jest wiele nie doróbek. Druga firma z Bielska dała droższą oferte ale idą na rękę ze wszystkim i są w stanie auto mi w jeden miesiąc postawić. I przedewszystkim nie ma z nimi problemu z kontaktem. W tym miesiącu będę wiedzieć konkretny budżet i na co mogę sobie pozwolić. Specyfikacje do przetargu mam od ponad roku gotową teraz tylko kwestia tego czy moje wymysły będą miały pokrycie finansowe. A co do pakietu XT. Fakt ze mam w rejonie ponad 50ha lasu jednak w ciągu ostatnich 5 lat wszystkie drogi pożarowe w lesie są juz kamieniste i nawet "miejska" renówka z PSP wjeżdża

No niestety z wysokością szaleć nie mogę- brama wjazdowa jest dość niska mimo że garaz w środku wysoki. A za bardzo nie moge powiększyć bo ocieplony i brame musiałbym wymienić.

P410 około 19t masy rzeczywistej P360 około 18t masy rzeczywistej Mam dwie oferty na scanie P360 - 980 tysięcy P410 - 1mln 60 tysięcy. I tak debatujemy czy jak nam sie nie uda spiąć budżetu to te 360 kucy da rade. Obie są ze skrzynią opticruise 12+2 z napędem 4x4 Miałem oferte na bydle p410 6x6 ale budżet 1.2mln przez covid-19 jest nke osiągalny. Man sporo tańszy jednak też sporo wyższy. A co do mocy Jelon ma 234 koni i 6 biegów pod górki różnie. Zależy czy nie zrobi się misshifta jednak i tak bije na łeb podjazdy pod górki względem tatry Z tym że tatra prawie 13litrów w v8 wolnossącej chłodzonej powietrzem z napędem 6x6 i dmc 22500kg A jelcz turbo w 11l ale dmc sporo mniejsze bo 15900kg i napęd 4x2

Stanęliśmy przed wyborem Scanio p360 czy p410 ? Solówka Jeszcze w opcji MAN 18.320

Urodziłem sie juz po upadku komuny ale przygode z komputerami zaczynalem od atari i win 95 Oglądałem zwiastun i tak nawet mi sie podoba a mało co oglądam w tv.

stranger things oglądał ktos?

Dojazdy do remizy nie raz kończą się takimi tarczami I to wszystkie 4 tak potrafią wyglądać. przez prawie 40 tyś kilometrów kilkukrotnie udalo mi sie przegrzać hamulce i ani razu się nie pogieły. Tarcze tył Febi przód były TRW teraz założone mam większe Meyle i tak samo podczas docierania nawet je przegrzałem i zadnych problemów. Duży wplyw na gięcie ma to jak bardzo oczyszczona jest piasta i to czy piasta nie jest krzywa. Kumplowi w toyocie gieło tarcze tylko w jednym kole - nie zależnie czy to były tarcze najdroższe czy najtańsze pojawiał się problem. Okazało się ze piasta miała bicie 3 razy takie jak dopuszczalne. Po wymianie piasty problem zniknął.

Tak. Rozbierałem SG po dzwonie podobne objawy. Gasnie wszystko przy próbie rozruchu. Okazalo sie że przy strzale zerwało mase.

Są kołki plastikowe i najwygodniej je zdjąć demontujac belke zderzaka. A boczny slizg jest na zatrzask

Klemy dobrze założone (mocno) ? Zobacz mase bo to tez może być problem. Oczywiście akumulator też może być kapa.