Skocz do zawartości

K0 MAR

Użytkownik
  • Postów

    195
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Treść opublikowana przez K0 MAR

  1. K0 MAR

    Forester - SZYBKIE PYTANIE

    Sugerujemy aby była zrobiona 47 tys. km temu A poważnie - polecane ogólnie 60 tys. km przy normalnym użytkowaniu wydaje się być sensownym interwałem. Jeśli nie robiłeś, to nie zwlekaj.
  2. Coś takiego mam zapisane w zakładkach. Oczywiście zamienniki. Niestety z UK. Zakładam, że potrzebujesz do "małego/złotego" zacisku. Komplet: https://www.ebay.co.uk/itm/332531041232?epid=9016328675&hash=item4d6c6503d0:g:~PkAAOSwubdfR3xw Jeśli same uszczelnienia: https://www.ebay.co.uk/itm/332531041232?epid=9016328675&hash=item4d6c6503d0:g:~PkAAOSwubdfR3xw https://www.ebay.co.uk/itm/262895912072?hash=item3d35d14488:g:cAYAAOSwYkBZ5J7x Te drugie są bardzo tanie Frantech ma swoją stronę ale i tak przekierowuje na sklep ebay. https://www.frentech-uk.co.uk
  3. No problem Przekazuję podziękowania również reszcie ekipy Również pozdrawiam!
  4. Może jednak warto pogadać z jakimś ogarniętym elektrykiem. Nie sądzę aby to było trudne do zrobienia. Ewentualnie poświęć pamięć foteli - no chyba, że bardzo często zmienia się kierowca. W każdym razie nie poddawaj się Może taka wiązka z wtyczką jest dostępna w ASO?
  5. Niestety nie. Ja mam założone w MY15 czyli bez pamięci. Sądzę, że może być podobny problem jak z wtyczkami w tylnej kanapie. Są inne w kształcie - mi je przepinował elektryk. Myślę, że te od foteli z regulacją również jest w stanie bez problemu zamienić. Jeśli masz jakiegoś znajomego elektryka określ mu temat i pewnie Ci pomoże. W MY15 i fotelu z Levorga miałem 3 lub 4 wtyczki - na 100% były od elektryki/przesuwania, od podgrzewania i od airbagów. Nie pamiętam czy była jeszcze wtyczka od napinaczy pasów :/ Wszystkie w każdym razie w przednich fotelach pasowały plug&play.
  6. U mnie na Spaccerach 30 mm wyszło chyba troszkę niżej. Perspektywę lekko zaburzają nakładki na nadkolach. Ale na ATkach jest już całkiem przyzwoicie. Geo ustawiło się bez najmniejszych problemów.
  7. Jednak nasza rodzima produkcja nie ma się czego wstydzić. Wykonanie MG jak zawsze I klasa.
  8. Zobaczę czy nie mam tych dłuższych nakrętek. Jak coś, to wrzucę do samochodu.
  9. A są inne niż w SJ? Bo do jeśli są takie same, to mam gdzieś wolny komplet. Mogę wrzucić do samochodu.
  10. Dopasowanie jest dobre. Dywanik kierowcy ma solidne wzmocnienie w miejscu na stopę (tam, gdzie najczęściej gumowe się przecierają/wygniatają). Są bardzo głębokie - kryją praktycznie 100% ori wykładziny. Tylny kryje również tunel środkowy i jest jako jeden element. Wykonane nie są z gumy tylko z takiej mocnej pianki? Są dosyć sztywne. I patrząc z perspektywy czasu są odporne na zużycie. Używam ich dość intensywnie już 4 rok i nie ma się do czego przyczepić. Łatwe do utrzymania w czystości. Najlepsze moim zdaniem są WeatherTechy. Używam w STI i to najlepsze dywaniki z jakimi miałem do czynienia. Natomiast cena x3. I zupełnie inny materiał - takie tworzywo plastikopodobne. Nie są tak głębokie jak Briski ale błoto z nich nie wycieka https://www.weathertech.com/subaru/2017/forester/floorliner-hp/ Nie mam niestety konkretnych zdjęć ze środka tych Brisków. Tylko takie coś znalazłem:
  11. Na te brakujące maskownice polecam https://brisk.net.pl/produkt/czesci-samochodowe/subaru/subaru-forester-iv Generalnie je polecam. Zwłaszcza jak się nanosi do samochodu dużo błota/piasku lub ma dzieciaki Zobaczysz jak dziwnie będzie na fotelu pasażera po zamianie. Ja mam 190 i przy odsuniętym fotelu siedziałem praktycznie jak pilot w rajdówce Drobniejsza osoba przez szybę widziała niewiele. Efekt ten, poza niskim stelażem, potęguje jeszcze kształt siedziska w fotelu z Levego/STI. Siedzi się naprawdę głęboko. Po zmianie stelaża jest ok - już nie na taborecie ale jeszcze nie na podłodze. Natomiast ustawienia fotela kierowcy są w tym momencie idealne. Na ori fotelu nawet najniższe położenie było dla mnie zbyt wysokie, choć żeby być uczciwym NIGDY na komfort fotela nie narzekałem. Po zamianie kształt, wysokość oparcia, długość siedziska, boczki foteli z Levorga jednak zdecydowanie bardzie mi odpowiadają. Przejechałem już na nich w Forku grubo ponad 100 tys. km i uważam ten mod za strzał w 10.
  12. Nic skomplikowanego - odkręcasz od foresterowego fotela pasażera cały system przesuwu i mocowania do podłogi i przekładasz do fotela docelowego. Konkretnie w moim przypadku, aby pasażer nie siedział na podłodze, przełożyłem te elementy z fotela Forestera do fotela Levorga. Punkty montażowe są identyczne. Dzięki temu na fotelu pasażera nie siedzi się tak nisko, że nie widać świata przez przednią szybę Kolejny plus - pasują oryginalne maskownice.
  13. Jednak bierz pod uwagę, że oponę masz już z ponad 20 mm większą średnicą, czyli wyższą. I w takiej sytuacji przy OEM ET może być tak, że profil/kształt nadkola nie pokrywa się z promieniem opony pracującej w nadkolu. Dodatkowo dochodzi agresywny kształt bocznych klocków bieżnika w BFG. Stąd pewnie efekt, że Ci obciera przy pełnych skrętach. Ja to skompensowałem mniejszym ET felgi.
  14. To, czy obciera o wnętrze nadkola, w przypadku ATka 225/65R17 bardzo zależy od ET felgi. U mnie przy feldze 7" ET 38 nie ma absolutnie żadnego obcierania.
  15. Do SJ XT zdecydowanie 225/65R17. Absolutnie nic nie obciera, a i wybór opon będziesz miał znacznie większy. Kilka osób jeździ na Pirelli Scorpion AT Plus. Ja sobie je chwalę. Poza zimą jeżdżę na nich jako daily. Przyzwoita opona w sensownej cenie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...