andre82

Krazek1221 chcesz powiedzieć że wydech będziesz robił metodą prób i błędów? Wbrew temu co piszesz zrobienie dobrego wydechu to jest stos obliczeń.Wiesz jaka charakterystykę pracy silnika chcesz konkretnie uzyskać? Czy ma bulgotać i lepiej się zbierać? Odczucia dupohamowni niestety w buty można wsadzić.Wykres z hamowni, a wlaściwie dwa bo seria i twój wydech i było by porównanie czy jest poprawa i w jakim zakresie obrotów.

Jeździłem angolem po Polsce i powiem tak, w mieście żadna różnica, w trasie męka jeśli chcesz jechać szybciej, bus przed tobą i zapomnij o wyprzedzaniu. Zjeżdżanie na lewy by zobaczyć czy wolne to debilizm a tak często będzie jak zacznie się rejestrować angliki. Ułańska fantazja niektórych kierowców już teraz stwarza zagrożenie a często i tragedie na drogach, a co będzie jak taki ułan w angola wsiądzie?

Ja wymieniałem na OEM stare były w kiepskim stanie.

To skąd wzięła się opinia o wymianie szpilek przy UPG? Producent nie zaleca wymiany?

Czy półosie od gietka są takie same jak w imprezie N/A ? Auta z tego samego roku.

Ja tylko płacę za paliwo a że subi grymasi na orlenowskim nie mam serca zmuszać jej do tego

Zdarza się. W każdym silniku może puścić uszczelka pod głowicą.Fakt że wolnossące silniki subaru są bardzo trwałe nie znaczy że wieczne,Moja przygoda z UPG zaczęła się od pękniętego przewodu od nagrzewnicy płyn wygoniło momentalnie, awaryjne hamowanie parę godzin czekania aż silnik wystygnie, a było gorąco tego dnia , kilka kilometrów spaceru do najbliższej wioski po wodę. Dwa tygodnie później zaczęły się objawy UPG. Może gdybym taczał się powoli UPG objawiło by się później,może. Jarek koniecznie wymień szpilki na nowe. To jak długo pojeździsz zależy czy naprawa po taniości czy po trwałości i sposób użytkowania auta.

Cyrulik to ze woda w paliwie to norma na stacjach zwykle zaniedbanie ze strony kierownika czy wlasciciela stacji.Moj kumpel jest inspektorem w OUM i czesto opowiada ze maja gdzies serwisowanie i konserwacje zbiornikow a pozniej renoma leci bo woda w paliwie.A jesli chodzi o jakosc paliwa,tankowalem na kazdej stacji czy to lotos czy shell i powiedziec moge jedno Orlen omijam szerokim lukiem. Silnik gorzej pracuje i nie wazne czy w motocyklu, kosiarce czy subarce nie pracuje dobrze i zre paliwo w wiekszych ilosciach niz zazwyczaj.

A jak zbiorą za mało a głowice nie będą miały równej płaszczyzny to będzie dobrze? Obie powinni sprawdzić i tyle samo splanować ( zabielić).Poza tym on i tak raczej nie będzie głowic obrabiał tylko do zakładu właściwego odda no chyba że złota rączka i ma sprzęt do tego. A zanim postawisz auto dowiedz się jaką ma opinię jako fachowiec bo znać się to każdy może ale zrobić dobrze to już niestety nie tak wielu potrafi.

A ja przy dużych mrozach przysłaniam i auto szybciej się nagrzewa choćby dlatego że zimne powietrze nie dochodzi do silnika, nie wychładza całej chłodnicy a tylko część odsłoniętą.

UPG to nie jest wielka tragedia choć z portfela sporo pociągnie. Np.koszt szpilek głowicy to ok 450pln. Tylko nie stawiaj do tego magika co rozrząd CI zmieniał bo znów jakaś awaria subarce się trafi.

UPG. Ciekaw jestem co przyczynilo sie do UPG skoro przed wymiana rozrzadu bylo dobrze a tu od razu po naprawie cuda wianki.

Przy takiej wymianie mógł się zapowietrzyć.Na zimnym silniku dolej płynu do chłodnicy . sprawdź poziom w wyrównawczym powinno być między max a min, sprawdź wentylatory czy kostki dobrze podłączone, ustaw ogrzewanie na full odpal niech się nagrzeje spokojnie silnik wentylatory powinny wystartować przy temperaturze płynu ok 95.jak ruszą zgaś silnik poczekaj aż wystygnie i sprawdź na zimnym poziom płynu.Ewentualne braki w chłodnicy same się uzupełnią z wyrównawczego pod warunkiem że nie odkręcisz korka od chłodnicy.Zrobisz to wszystko sam.Nie jest potrzebny do tego mechanik.

Szokers a od kiedy na TY jesteśmy?

Próbowałem kiedyś czy da się czy jest możliwość założenia odwrotnie ot tak z czystej ciekawości. Nie da się przynajmniej u mnie

Zmień mechanika. Postaw auto do ASO sprawdzą, naprawią co mechanik zepsuł zapłacisz raz i będziesz miał spokój a auto będzie jeździć.

Dla każdego inny głośnik będzie grał lepiej. Jak dla mnie nie ma znaczenia marka głośnika a to jak gra. Kumpel do świstaka kupił aktywną tubę JBL miało być super brzmienie w końcu to JBL tak mu doradzili w sklepie z nagłośnieniem. Przyjechał pokazał jak to gra i była kupa śmiechu bo brzmienie lepsze było jak miał starego pasywnego suba z głośnikiem alpharda.

Swego czasu kupiłem trójdrożne blaupunkty grały zacnie przez dwa lata a jesienią podziękowały za współpracę wilgoć zrobiła swoje( cewka odkleiła się od membrany) co skończyło się spaleniem głośników. Były za głębokie co nie pozwalało opuścić do końca szyby,teraz siedzą fabryczne i nie będę zmieniał na inne. Chcesz głęboki bas, kup subwoofer i dobry wzmacniacz. Ja mam suba na 2 głośnikach tonsil i wzmacniacz alpine bas jest głęboki i zacnie współgra z fabrycznymi głośnikami.

Zmień mechanika.Nie ma w twoich okolicach mechanika ogarniającego subaru? Czasem lepiej wydać więcej raz niż dawać uczyć się i zarabiać jakimś patałachom na swoim aucie. Skoro przed wymianą rozrządu było cacy znaczy mechanik dał ciała czasem potrafią przy naprawie jednego zepsuć drugie coby klient szybko wrócił i kasy więcej zostawił. Na każdą naprawę fakturę bierz bo ręka w nocniku się znajdzie jak grubsza awaria po wizycie u takiego mechanika nastąpi.

Mike85 termostatu nie włożysz odwrotnie,Przyczyną może być też mało wydajna pompa wody na wolnych obrotach pompa nie wyrabia i temperatura szybko rosła np na światłach.

wyjmij termostat i zagrzej silnik jak objawy nie ustąpią to na 100%UPG

Sprawdź na krótko czy dmuchawa chodzi.U mnie czasem nie działa ale to przez wyrobione styki w przełączniku.

Ja bym nazwał odważnym udanym projektem a nie rzeźbą. Podnoszenie mocy w silniku zawsze związane jest z ryzykiem że może coś się zepsuć szybciej. Nawet gt wrx czy sti podkręcane w polecanych warsztatach potrafią się zepsuć szybciej niż seryjne ale nie ma tu reguły zbyt wiele jest czynników które przyczynić się mogą do awarii. Chłopaki zrobili to sami jeździ zacnie i szacun im za to.

Prawdopodobnie zamki były zmieniane, da się rozebrać i dopasować zapadki do klucza. W poprzedniej robocie tak często robiliśmy jak zamek był uszkodzony po wypadku. Przyczyną może być też wyrobiony klucz. U mnie kluczyk jest już tak wyrobiony że mogę go ze stacyjki wyjąc na odpalonym silniku. Super sprawa zimą ,odpalam, klucze zabieram, auto zamykam centralnym i do sklepu po bułeczki .

1. pegi - 3 szt. 2. PiotrX77 - 1szt 3. Pucu -1szt 4. Czlapus-1 szt 5. Herostrates - 2 sztuki 6. Beavis - 4 szt 7. leon - 1 szt. 8. zawa - 1 szt 9. MichallD - 1 szt 10. Subary - 3 szt 11. Stach-3 szt. 12. Grexik - 1 szt. 13. marhof - 1 szt 14. sredniaq - 1 szt 15. ADK90 - 1 szt 16. przemekka - 3 szt. 17. Grzesiek - 1 szt. 18. Dirkdiggler - 3 szt. 19. andre82 - 1 szt.