Jump to content

Woyciech555

Nowy
  • Posts

    60
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Woyciech555

  1. Domyslam sie ze wstawili by miedz ale ja wole zrobic ze stalowych. Musze wszystkie bo tyl przegnil kolo baku ,a lewy przod przy kole ,a z drugiej strony nakretka stoi.
  2. Przy wrx 2.0t wydechy tez na 0.35?
  3. Witam. Mam ori kolektor wydechowy i uppipe bez kata oplaca sie zmienic na taki z turboworksa? Ma on wieksza srednice rur niz oem? Czy ten z ogloszenia to różnoodleglościowy? http://allegro.pl/kolektor-wydechowy-impreza-wrx-sti-2002-2-0-turbo-i6580882055.html
  4. Juz po fakcie ale napisze to dla tych co pytają sie na nowo o remont i szlif Kolego mam ten sam problem co ty i w uzywany silnik bym nie szedł bo to tykająca bomba.jeśli chcesz jeździć tym autem bez problemów to rób remont tak jak ja.Wału nie szlifuj bo tak jak pisali koledzy wyżej to za długo nie pojeżdzi.U mnie ktoś robił szli wału na pierwszy nadwymiar(korbowodowe i główne) i za długo to raczej nie pojeździło bo na cylindrach jeszcze widać ryski od honowania więc nawet tłoki nie zdążyły ich wytrzeć. Osobiście robiłem 3 szlify wałów i każdy z nich średnio przejechał od 15 do 25tys km wiec nie dużo.Od tamtego czasu nie wierze w szlify wału w silnikach wysoko obrotowych lub wysilonych.
  5. Teraz to juz sam nie wiem czy bedzie pasowac heh.zdania sa podzielone
  6. Hmm... a moje głowice na ten blok silnika i wtedy mój kolektor ssący?
  7. Silnik od starej imprezy gt .Inne turbo ,głowice,kol ssący ,wtryski ,kolektor wydechowy bez miejsca na przednią sondę A goły blok z głowicami bedzie pasował do mojego wrx po 03r?Mój kolektor ssący bedzie pasował na ten silnik?
  8. Osprzet jest dla mnie nie istotny chodzi mi głównie o silnik i jego wnetrznosci.
  9. Jeżeli wibracje objawiają się wtedy gdy dusisz mocno gaz a gdy puścisz jest spokój to masz do wymiany podpore wału
  10. Witam Potrzebuje pomocy w sprawie silnika. Mam do kupienia silnik w dobrych pieniądzach taki jak na zdjęciu poniżej ale nie wiem czy blok silnika z głowicami jest taki sam jak w moim WRX 03-05r ???Widzę że osprzęt się trochę różni ale nie mam pojęcia czy blok jest taki sam. Silnik posiada już cewki zapłonowe zakładane na świece tak jak w moim wrx po 03r ale widze że dolot do turbo i turbo jest inne dlatego nie wiem czy wnętrzności w silniku są takie same.Wiem tylko tyle że silnik pochodzi ze starszej imprezy ale nie znam dokładnie rocznika.
  11. Napisz jaki blok chcesz zamykać,bo jeśli ej207 półzamknięty,to do tych wartości doładowania szkoda zachodu.Chcąc dmuchać więcej niż 1,5 bara i to efektywnie żeby były z tego jakiekolwiek korzyści a nie tylko kłopoty,należy mieć do tego przygotowany cały silnik,poczynając od pasowania tłoków,przy większym doładowaniu trzeba luźniej pasować tłoki,dobrze policzyć stopień sprężania silnika itd,bo może się okazać,że doładowanie na poziomie 1,6 bara lub nawet niższe powoduje detonacje w górnym zakresie obrotów silnika,trzeba zadbać o schłodzenie powietrza doładowanego i parę jeszcze dość istotnych elementów.Poziom doładowania nie jest uzależniony tylko od tego czy blok jest zamknięty,na fabrycznym bloku ej257 czy ej207 też można osiągnąć poziom doładowania 1,5-1,6 bara. Mam na mysli blok z wrx ej205 zrobiony na strokera (kute mahle itd . Zrobione natryski na denka tloka.szpilki arp) i teraz nie wiem czy go zamykac czy lepiej zostawic tak jak jest i zatrzymac sie na doladowaniu do 1.5 bara?A bloku silnika ej207 nie moge nigdzie dostac.czy ej 207 mial fabrycznie natrysk na denko tloka?
  12. 1bar doładowanie to jest prawie seria wiec nic dziwnego że wytrzymują.Ja chce dmuchnać 1,5 może troszke wiecej i dlatego sie pytam a nie moge nigdzie wyczytać.Jak myślicie warto zamykać blok do bossta 1.5 czy jeżeli bede chciał wiecej to wręcz trzeba?Dodam że robie strokera na tłokach mahle
  13. Jeśli terkocze to zewnetrzny przegób przy skretach i ruszaniu.Skrzynia by wyła jeśli wyrobiły by się lożyska.
  14. Na aukcji jest napisane ze blok zamkniety sti.wiecie moze jakie to bedzie oznaczenie silnika i czy glowice z wrx beda pasowaly na blok czy musze dokupic sti?
  15. Klocki Hawk Performance HP+ tak dobrze hamują że kolega wczoraj odpalił fajkę od tarczy bo świeciła się na czerwono hehe
  16. Właśnie od samego początku myślałem żeby zrobic to samemu ale zobaczyłem tą aukcje i rozważam opcje
  17. Założyłem klocki hamulcowe Hawk Performance HP+ i podczas ostrego hamowania iskny się sypią do połowy przednich drzwi czy te klocki tak maja?
  18. Witam wszystkich Mam pytanie odnośnie takiej aukcji i firmy wykonującej ta usługę. http://allegro.pl/subaru-sti-blok-zamkniety-wal-spec-mahle-2-0-i4929773533.html Kojarzy ktoś ta firmę ? Bo jestem zainteresowany kupnem takiego zestawu i jutro zamierzam się skontaktować z nimi i jestem ciekaw jak to ogółem wygląda bo cena wydaje mi się być dobra za taki zestaw. Jak myślicie ile mocy można wycisnąć z takiego zestawu?(oczywiście aby było to bezpieczne dla silnika)
  19. Możesz rozwinąć swoją myśl? .Zbieram informacje ponieważ w przyszłym roku będę zakówał silnik i dawał większe turbo.Jeśli możesz to wklej linka z częściami które bym musiał kupić.
  20. http://mklr.pl/269293 Jakie turbo da taki dźwięk jak myślicie?
  21. jakie ty masz zaciski i tarcze ? , masz wrx to pewnie 4tłoczek tam siedzi , chyba że zmieniłeś na Brembo . Ten klocek który podałeś to właśnie do Brembo jest . Hmm... byłem dzisiaj w intercarsie i w katalogu niby mu pasowały do wrx eh.Mam ori zaciski z wrx 4 tłoczki. O tych klockach pisałem wyżej. Można i więcej razy hamować z takich prędkości,chodzi o możliwość schłodzenia hamulców pomiędzy hamowaniami,jeśli te hamowania są przedzielone czasowo o 2-3 minuty,to układ się schłodzi,nawet gdy 2-3 hamowania będą występowały zaraz po sobie. Może rozważ też klocki Hawk DTC-30,nie piszczą i zacnie hamują. Ale nie dziw się,że klocki schodzą przy takim używaniu dość szybko. Nie moge nigdzie znaleść tych klocków Hawk DTC-30.Jeśli możesz to wyślij mi linka z kąd mogę kupić takie w dobrej cenie
  22. To hamowanie to z jaką częstotliwością występuje? Bo może wystarczą dobre klocki,które na torach czy innych pojeżdżawkach się nie sprawdzają ale na ulicę spokojnie wystarczą,np: Ferodo DSP. Nie piszczą,pylenia z do przyjęcia,skuteczność działania bardzo przyzwoita,hamowania z 200km/h wytrzymają nawet 2-3 razy z rzędu. Hmm...jeżdżę agresywnie po mieście i na trasie(80% miasto) zdarza się że jak śmigamy w parę aut to potrafimy hamować z 5-10 razy z rzędu z prędkości 160-200km/h do zera.Dlatego potrzebuje dobrych klocków zwłaszcza na przód.Niestety nie wiem jakiej firmy są tarcze ale wyglądają na porządne bo nie raz na światłach kolega z innego auta widział jak tarcze się świeciły na czerwono a ja widziałem jak leci z kół czarny dym a na tarczy zero oznak przegrzania/zużycia (przebarwień).Miałem założone klocki bosch za 150zł ale zjechały sie do ogranicznika po 4tys km (od sierpnia) i chyba się spaliły bo hamulec stał się twardy i słabo hamuje a zaciski po regeneracji. Czy te klocki są dobre? http://e-katalog.intercars.com.pl/?search=fds1968&utm_source=intercars.com.pl&utm_medium=searchBoxWidget&utm_term=fds1968&utm_campaign=searchBoxWidget#/produkty/3214131922311-FDS1968-klocki-hamulcowe-tuningowe,scr_dItems.html Mogę je mieć za nie całe 600zł
  23. A czy RC5+ posiadaja homologacje drogową?I potrzebuje takie które nie piszczą i nie potrzebują dogrzewania.
  24. Jakie masz tarcze? nie wiem jakiej firmy ale są gładkie i bez rowków.miałem zwykle klocki ate i klocki zjechały się po 4tys km a tarcze jak nowe.Hamulec nie puchnął.
×
×
  • Create New...