Woyciech555

Domyslam sie ze wstawili by miedz ale ja wole zrobic ze stalowych. Musze wszystkie bo tyl przegnil kolo baku ,a lewy przod przy kole ,a z drugiej strony nakretka stoi.

Przy wrx 2.0t wydechy tez na 0.35?

Witam. Mam ori kolektor wydechowy i uppipe bez kata oplaca sie zmienic na taki z turboworksa? Ma on wieksza srednice rur niz oem? Czy ten z ogloszenia to różnoodleglościowy? http://allegro.pl/kolektor-wydechowy-impreza-wrx-sti-2002-2-0-turbo-i6580882055.html

Juz po fakcie ale napisze to dla tych co pytają sie na nowo o remont i szlif Kolego mam ten sam problem co ty i w uzywany silnik bym nie szedł bo to tykająca bomba.jeśli chcesz jeździć tym autem bez problemów to rób remont tak jak ja.Wału nie szlifuj bo tak jak pisali koledzy wyżej to za długo nie pojeżdzi.U mnie ktoś robił szli wału na pierwszy nadwymiar(korbowodowe i główne) i za długo to raczej nie pojeździło bo na cylindrach jeszcze widać ryski od honowania więc nawet tłoki nie zdążyły ich wytrzeć. Osobiście robiłem 3 szlify wałów i każdy z nich średnio przejechał od 15 do 25tys km wiec nie dużo.Od tamtego czasu nie wierze w szlify wału w silnikach wysoko obrotowych lub wysilonych.