yaroz
-
Postów
1480 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez yaroz
-
-
9 godzin temu, szpilmar napisał:
Błąd skasowałem i powinno wszystko być dobrze.
Będzie
-
W dniu 1.10.2018 o 16:40, BazaN napisał:
Napiszcie właśnie o opcji rejestratora w tych chińskich radiach na androidzie, jaką kamerkę potrzeba i czy to przez jakąś apkę się ogarnia? Jest opcja zapisu z tylnej kamerki?
Na alliexpress można za dodatkową opłatą mieć kamerkę przednią, apka jest wbudowana, ewentualnie można rejestrować z Yanosika (niestety na moim urządzeniu Yanosik nie jest możliwy do zainstalowania ze sklepu Play.) Tylna kamerka jako rejestrator chyba odpada bo ma te linie pomocnicze do parkowania.
21 godzin temu, Yanas napisał:I jak z jakością audio w tym Eunavi?
Napiszę tak, miałem na tych samych głośnikach zamontowanego Sony MEX-n5000bt i nie ma co porównywać, dźwięk na Sony był lepszy VIA bluetooth, z USB. Potrafił więcej wycisnąć z tych głośników. Eu navi ma opcję loudness i korektor chyba 10 czy 12 pasmowy. Jakimś audiofilem nie jestem mi to narazie wystarcza, planuje zmienić głośniki przednie może będzie lepiej grało.
Narazie walczę z zainstalowaniem Yanosika, Rysiek też nie działa na tym sprzęcie. Nie wiem czy to wina systemu czy sprzętu (procesor)
-
W dniu 23.07.2018 o 19:31, ada///m napisał:
Też chciałem zamontować tablet ,
Ale biorąc pod uwagę problemy, zdecydowałem się na chińczyka.
Wszystko śmiga tak jak chciałem:)
Jaką wersję Yanosika używasz? Bo na moim EUnavi w sklepie Play pokazuje komunikat, że wersja niezgodna z moim urządzeniem. Próbowałem instalacji najnowszej wersji Yanosika bezpośrednio z pliku .apk ale nie chce się zainstalować. Udało mi się zainstalować jakąś starą wersję 2.xxx ale nie widzi połączenia internetowego przez hotspot z telefonu i cały czas pokazuje ten błąd i nie ostrzega przed zagrożeniami.
Widzę że masz przednią kamerkę, dokupowałeś czy miałeś w zestawie? Ja dostałem gratis tylną, tylko jeszcze nie montowałem. Kupiłem Eunavi 2Gb Ram, 16Rom, z wyglądu identyczne jak twoje, tylko dodatkowo mam wyjście na kartę microSD na panelu przednim pod przyciskami. Zapłaciłem 703zł z wysyłką z Polski i paczka była w ciągu 3dni, a miała iść z chin do 18dni
-
Ja kupiłem sike gard 6440 na pistolet ubs, za 4szt 1L i pistolet dałem 100zł z wysyłką, starczyło na podwozie i tylne nadkola. Na przednie nadkola mi brakło. Z tym że nie żałowałem na tylne. 6L będzie idealnie aż nadto. Nie jest to powłoką na bazie bitumenów a na bazie kauczuku. Nic się do niej nie lepi. Do wyboru kolor czarny lub szary.
-
Ja mam boxa z Norauto bermude, kupiłem używkę za 600zl + gratis relingi ale na reling zwykły, nie taki jak w moim SG.
-
W dniu 12.09.2018 o 14:08, Narrator napisał:
szarpię mocno jak za szybko puszczę sprzęgło po wrzuceniu 2 biegu
U mnie przy szybkiej zmianie biegów tak jakby mnie silnikiem przyhamowywalo. Ktoś mi kiedyś napisał że "ten typ tak ma, taki urok stałego napędu". Też mnie to wkurza, wymieniałem sprzęgło na exedy.
-
Mógłby ktoś wrzucić zdjęcie tego wspornika akumulatora do Forestera SG? Ewentualnie od jakiego jeszcze Subaru będzie pasował?Czy pręty mają mieć dł. 22cm, bo tak z moich pomiarów wychodzi? Jaka średnica tych prętów, bo może uda się coś samemu zmajstrować?
Ok. Kupiłem w markecie budowlanym pręt gładki fi 6, i paczkę nakrętek M6 z kołnierzem. Pręt uciąłem na dwa kawałki po 23cm, jeden koniec zagiąłem a drugi nagwintowałem i szpilki gotowe.
Koszt pręta 1m=1.5zł
Koszt nakrętek, paczka 10szt= 2.7zł
Mocowanie górne- zamówiłem używkę na allegro za 33zł z wysyłką. Można pewnie by samemu zrobić taniej, szukałem jakiegoś płaskownika który był by odpowiedni ale nie znalazłem nic ciekawego, zresztą za dużo bawienia się w wycinanie i wyginanie tych języków w mocowaniu, które zapobiegają przesuwaniu się akumulatora.
-
Dzisiaj zauważyłem że Szyber nie otwiera i nie zamyka się automatycznie, muszę trzymać przycisk. Zamyka i otwiera się bez żadnych bloknięć. Czym to jest spowodowane?
-
4 godziny temu, Zandeo napisał:
Dysponuje ktoś zdjęciem gdzie i co należy odkręcić aby dostać się do silniczka?
Wystarczy tylko wypiąć spinki górne przy krawędzi dachu. Odchylasz podsufitkę, rozłączasz wtyczkę i wykręcasz silniczek, 5 śrubek, najlepiej mała grzechotka z nasadką chyba nr 8. Jedną z nich będzie schowana będziesz musiał ją dobrze wymacać ;D aby się do niej dobrać. Ja za pierwszym razem jej nie znalazłem bo nie miałem zdjęcia silniczka.
-
W dniu 7.09.2018 o 22:29, JedrulaL napisał:
Jeśli nie ma oczka na śrubę to widać starcza jedna, a kompresor jest przystosowany do obu sposobów mocowania.
Ewentualnie ktoś dał inny przewód. Jeśli klima działa to bym się nie przejmował
Klima działa tylko w tym miejscu się pociło, dokręciłem śrubę i obserwuje czy dalej się poci.
-
1 godzinę temu, JedrulaL napisał:
Tak powinna być, to nie jest przewód chłodniczy a klimatyzacji, może to też powodować wyciek czynnika.
Czy ta śruba ma jakąś taką "łapkę" która dociska ta górna aluminiową krawędź tego węża? Bo wkręcenie samej śruby nic mi nie da. Ma ktoś może zdjęcie jak to coś wygląda? Swoją drogą to idiotyczne rozwiązanie przykręcenia tego przewodu z jednej strony tylko ucho na śrubę, a z drugiej nie, tylko jakiś dziwny patent.
-
Czy w zaznaczonym miejscu nie powinno być jakieś śruby dociskającej ten wąż chłodniczy? Poci mi się tam w tym miejscu. Jest tam w środku jakiś oring?
-
6 godzin temu, TOMA52 napisał:
Widziałem zdjęcia, wygląda zaiste dziwnie, normalne auto z serią z przodu i Lesjoforsem z tyłu tak nie wygląda ...
Przypadek do badań dla naukowców
-
2 godziny temu, maniek21 napisał:
Cześć, mam pytanie, ma ktoś sposób lub wie jakiem preparatem można usunąć resztki kleju z auta? Chodzi o to, że miałem kilka naklejek na karoserii z tyłu i po podgrzaniu suszarką wszystkie zeszły, ale niektóre zostawiły ślad w postaci kleju.
Benzyna ekstrakcyjna.
-
23 minuty temu, Sailingman napisał:
Używany silniczek kosztuje 100-200 zł. Montaż nie jest trudny, ale na spokojnie trzeba przeznaczyć na to około 1 godziny.
30min spokojnie wystarczy, chyba że ta godzina to razem z piwkiem
19 godzin temu, Zandeo napisał:U mnie wyszło, że silniczek nie daje rady.
Zagladaleś do silniczka? U mnie też na początku słabo chodził aż któregoś dnia przestał i zostałem z otwartym szybrem. Rozebrałem silniczek przeczysciłem wirnik drobnym papierem ściernym i śmiga jak nowy i 100-200 w kieszeni. Parę postów wyżej wkleiłem poradę z YouTube.
-
A koledze camel00 poszedł tył do góry na 46cm od osi do rantu, zdjęcia jego forka na 40str tego wątku.
-
No spodziewałem się czegoś więcej po tych lesjofors'ach. A może popuścić trochę nakrętki amortyzatorów w kielichach, to pójdzie trochę w górę? Bo mam z 1cm gwintu, skręcałem je tak jak było na starych sprężynach. Sprężyna ściśnięta ściągaczami ,na to poduszka i palcami dokręciłem aż nakrętką nie pójdzie dalej. Potem ściągnąłem ściągacze sprężyn i montaż amortyzatorów.
-
No i wymieniłem u siebie sprężyny na lesjofors, amortyzatory zostały, bo miałem już zmienione na Sachs. Po zdjęciu auta z lewarka było mega, ok. 46-47cm od osi koła do rantu przy ¼ Pb i ¼ LPG. Po przejechaniu paru km, tył przysiadł. Tak na oko to widać niewielką różnice w stosunku do starych sprężyn.
Pojeżdżę trochę, niech się ułożą amory pod pełnym zbiornikiem LPG i potem zrobię pomiary. Teraz na pełnym LPG mam coś pomiędzy 43-44cm.
Zdjęcie przed wymianą, stare sprężyny, ¼ Pb i prawie 44l LPG
Zdjęcie po wymianie na lesjofors ¼ Pb i 44l LPG
-
Trzeba było zalać gear 300.
-
5 godzin temu, Sailingman napisał:
Rozbierz podsufitowke, wykrec silniczek i sprawdz czy kreci. Wymiana silniczka to byl scenariusz ktory mnie spotkal.
U mnie obyło się bez wymiany, wystarczyło przeczyścić drobnym papierem ściernym część wirnika po której jeżdżą szczotki i zadziałał.
-
22 godziny temu, Rafaelo napisał:
Będziesz potrzebował dystansów ze zmiana rozstawu śrub. a na oponie 215/50 nie będzie za nisko siedział prawie 3% różnicy względem opony wzorcowej.
I tu teraz pytanie jakie ET ma felga i jakie musi założyć dystanse aby śruba przeszła przez jego felgę i złapała ten dystans, oraz żeby to wszystko nie wychodziło poza błotnik, bo zgodnie z prawem koło nie może wystawać poza błotnik. Musi podać jakie ma ET tych felg bo podejrzewam że dystanse muszą mieć grubość coś min ok 1cm.
Osobiście nie bawił bym się w takie zmienianie rozstawów śrub poprzez dystanse zmieniające, ale to jest moje zdanie.
-
W dniu 19.08.2018 o 13:40, MichalKrakus napisał:
Witam. Mam szybkie pytanie. Czy jest możliwość aby do Forestera SG 2.0 XT 2004 założyć felgi OZ 17x7,5” z oponami 215/ 50. Felgi maja rozstaw 5x114,3. Potrzebne będą do tego jakieś dystanse zmieniacie rozstaw. Czy to wszystko ma sens i będzie działać ?
Zależy jakie ET ma felga. Ja mam założone 17x7.5 225/50 i mam równo z błotnikiem przy ET felgi 35 bodajże, im mniejsze ET, tym felga bardziej wystaje na zewnątrz. Będziesz potrzebował pierścienie dystansów forek o ile się nie mylę to ma 5x100.
-
W dniu 3.08.2018 o 15:19, ewemarkam napisał:
A panowie myślał ktoś nad montażem po prostu radia z Androidem? Wydaje mi się praktyczniejsze ale droższe od samego tabletu.
Wysłane z mojego M2 Mini przy użyciu Tapatalka
Myślał i założył da///m, przesuń wczesniejszą stronę do samej góry a zobaczysz jego post z wklejonymi zdjęciami.
-
1 godzinę temu, LosioDriver napisał:
Pomierzyłem stan odłączonego akumulatora po 12 godzinach. Było 12.61V - rano zastałem 12.48V. Dużo za mało?
Dodatkowo zmierzyłem:
-pobór prądu na postoju: 0.15A.
-ładowanie: 14.5VCentra podaje , żeby nie dopuszczać do spadku napiecia poniżej 12,50V, jeżeli aku w spoczynku nie trzyma tych 12,50 nadaje się do wymiany. Moja 6letnia Varta silver trzymała 12,60V po naładowaniu i staniu 3 miesiące w piwnicy.
Pitnął mi płyn chłodniczy
w Forester
Opublikowano
Też mam ubytek płynu w zbiorniku wyrównawczym. Temperaturę trzyma, żadnych skoków. Raz dolałem do stanu full, po jakimś czasie znów wciągnął prawie do min. żeby po jakimś czasie wywalić ponad full stan w zbiorniku wyrównawczym. Teraz mam znowu sucho w zbiorniku. W chłodnicy płyn w każdej sytuacji był.