Skocz do zawartości

yaroz

Użytkownik
  • Postów

    1480
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez yaroz

  1. Właśnie dlatego pytam jakim programem odczytać błędy ABS. Bo byłem na kompie, zapłacilem 70zl, wyszedł błąd czujnika lewy przód i prawy tył i pierścień ABS. Wymieniłem lewy przód za na mową mechanika że to będzie ten, ale kontrolka dalej się zapala. Czujniki wyczyszczone, pierścienie tez bo były zasyfione. Stary czujnik zmierzony miernikiem, i ma tyle samo co ten nowy i te w innych kołach, ponad 1kohm. Nie chcę znów wydawać 70zl na kompa, bo to mam prawie nowy czujnik. Dlatego pytam się jakim programem sprawdzę błędy ABS, Freessm nic nie widzi.

  2. Ubywa płynu w chłodnicy, przybywa w zbiorniku wyrownawczym( ponad pełny stan). Kiedyś jak mi przybyło w wyrównawczym to po jakimś czasie ubyło z niego, w chłodnicy był stan. Dolałem do zbiorniczka i przez jakiś czas trzymał się stan. Forester 2.0sohc z LPG.

  3. Nie trzeba rozkręcać zegarów, wystarczy je wyciągnąć i z tyłu widać płytkę i na środku z są cztery duże luty, które są od prędkościomierza, poprawiłem je i prędkościomierz działa. Analogicznie jest z obrotomierzem, i wskaźnikami benzyny i temp. płynu chłodzącego. Ściągając wskazówki niepotrzebnie narobiłem sobie roboty, bo po ponownym założeniu obrotomierz i wskaźnik temperatury nie działały.

    IMG_20181113_210324.jpg

    • Super! 1
  4. Czy wskazówka poziomu paliwa pokazuje jego poziom na wyłączonym silniku, bez kluczyka w stacyjce? Forester sg. Po wyjęciu wtyczek z licznika wskazuje zero. Wcześniej nie zwróciłem na to uwagi i nie pamiętam.

    Pytam bo grzebałem w zegarach, poprawiałem  luty  wskazówek  i niepotrzebnie  je ściągałem.

  5. Wymieniłem opony na nowe zimówki w rozmiarze 225/50/17" ABS dalej świeci. Mam już zakupione bębny że szczękami i będę je wymieniał, potem na drugi strzał pójdą tarcze i klocki z przodu to obejrze dokładnie pierścienie z przodu.

     

    A gdzie w programie Freessm odczytamy błędy ABS?Bo szukałem i nie mogłem znaleźć. Albo jaki inny program potrafi odczytać błędy ABS.

  6. Znalazłem drugą firmę która produkuje reparaturki tylnych nadkoli, trochę inne niż te z Małopolski bo z wycięciem pod klapkę wlewu paliwa. Dolna część, ta łącząca się z progiem tak jakby trochę lepiej odwzorowana. Miał ktoś styczność z tymi reparaturek? Jak ze spasowaniem, bo będę musiał zamówić i robić tylne nadkola. Lokalizacja to Mazowieckie, Adamów k. Radziejowic

     

     

    http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7636254943

  7. A jaki powinien być odstęp czujnika od ząbków pierścienia ABS? Bo u mnie na tyle w bębnach to tak na oko coś koło 2mm. Bliżej czujnika już się nie da przysunąć, z resztą są tak zapieczone, że bez uszkodzenia ich nie ma możliwości ich wyciągnięcia. Z przodu wychodzą bez problemu.

    IMG_20181103_112603.jpg

  8. W dniu 22.12.2013 o 19:43, PaWeL1913 napisał:

    Witam.

    Mam podobny problem dlatego odkopuję temat.

    Mój Forek trochę stał nieużywany i na tylnych tarczach pojawiła się rdza. Normalnie wymienił bym je na nowe ale na wiosnę planuję wymianę hamulców na jakiś inny zestaw dlatego postanowiłem delikatnie je przetoczyć. Po zabiegu zapala mi się kontrolka ABS. Dziwne jest tylko to ,że zawsze dzieje się to po przekroczeniu 80km/h. Gaśnie dopiero po ponownym odpaleniu auta. Poniżej tej prędkości abs działa poprawnie.

    Czujniki i pierścienie w piastach są czyste i bez uszkodzeń. Programy SSM oraz ecuExplorer nie widzą żadnych błędów.

    Na chwile obecną nie bardzo wiem co z tym fantem zrobić, a wymiana czujników czy innych elementów na ślepo mija się z celem.

    Może ktoś już przerabiał to u siebie?

    Kontrolka świeciła mi się cały czas. Teraz mam tak, że kontrolka ABS zapala się przy ok 60km/h i gaśnie dopiero po ponownym uruchomieniu silnika. Sprawdzałem czujniki miernikiem na wszystkich pokazuje ponad 1kohm. Rozbierałem bębny z tyłu czyściłem czujniki, pierścienie wszystko ok. Z przodu też czyściłem. Wcześniej byłem na odczycie błędów i pokazywało błąd lewy przedni czujnik, prawy tylni, i pierścień. Lewy przedni czujnik wymieniłem na nowy, niepotrzebnie,  bo stary oryginalny pokazywał na mierniku też ponad 1kohm. Koła mam 225/50/17, przód i tył-różny sopień zużycia.

     

    Czy ABS w Subaru jest aż tak wrażliwe na stopień zużycia opon? W moim poprzednim  aucie  innej marki  nie miałem problemu z  ABS. Zjeździłem 2 komplety 18" z 5 kompletami opon, zimowe 15" i 2 komplety opon, 3 komplety tarcz hamulcowych przód i tył, i kontrolka ABS przez 9lat ani razu nie miała ochoty się zapalić. Nawet nie wiedziałem że da się czyścić czujniki i pierścienie.

  9. Jaki system macie na lapkach? Może Subaru nie lubi windows 8? A może to wina chipu kabla w menadżerze pokazuje mi ch340?A może wina instalki Freessm? Skąd ściągaliscie Freessm?Kabel sprawdzałem na 2 autach, VW Golf Plus i VW Polo i łączy się z nimi poprzez vcds lite i vag com. Nie wiem dlaczego z moim Forester'em ma problem.

  10. 1. Walczę z ABS'em, świecąca kontrolka, podczas hamowania blokuje koła. Byłem na kompie u mechanika i wyskoczyły błędy: Czujnik ABS Lewy przód, tył Prawy i koronka ABS, za namową mechanika wymieniłem przedni lewy i dalej ABS się świeci. pomierzyłem wszystkie czujniki i wyszły takie wartości: lewy przód-1219ohm, 1185prawy przód, lewy tył-1067ohm, prawy tył-1098ohm, wiec chyba w normie z tego co czytałem. Obstawiam którąś z koronek ABS, chyba te z tyłu.

     

    2. Druga rzecz to jaki kabel diagnostyczny kupić do Forka SG 04r, którym odczytam błędy abs, mógłby ktoś podrzucić linka.

  11. W dniu 1.10.2018 o 06:06, Krzyhu555 napisał:

    ile jesteście w stanie potem fertan (czytać instrukcje),

    Szkoda kasy na Fertan, Cortanin F to to samo a tańsze 100x. Te środki działają na rdzę, trzeba usunąć luźną rdze a resztę tym posmarować. One nie zabezpieczają gołej, nie zaatakowanej przez rudę blachy. Jak ktoś chce to mogę odsprzedać butelkę fertanu ;P

  12. Kwestia czystości paliwa, ja tankuję 95, parę razy wywaliło mi check'a (błąd katalizatora), nic się nie działo, po wykasowaniu błędu check się nie pojawił.  Wszystko zależy gdzie się zatankuje. Idąc dalej możesz tankować wipałery, werwy itp. itd..tylko po co.? Tankować na sprawdzonych stacjach tym bardziej że chyba trudniej o paliwo kiepskiej jakości odkad się wzięli za te mafie paliwowe,brak myślę.

  13. 12 godzin temu, raveout napisał:

    Mam następujący dylemat. W swoim dotychczasowym Forku miałem stację multimedialną Pioneer, dedykowaną do systemu iOS, która bardzo dobrze współpracuje z iphonem (usb/bluetooth). Plan byl taki, żeby po zmianie wozu, przenieść stację do tego nowego. Jednakże w zakupionym niedawno forku (2.0XT '05) bardzo mi się podoba oryginalne radio 2 din  - jest wygodne w obsłudze, estetyczne i jakoś nie chce mi się go wywalać ;)  Koszt tego jest taki, że nie  mogę odtwarzać muzyki ze spotify, na czym mi mocno zależy.

    Pytanie brzmi - czy da się uzyskać taką konfigurację, że montuję tablet i łączę go z tym radiem - najlepiej przez USB. Czy da się to jakoś w miarę ławo uzyskać czy nie obejdzie się bez mocniejszego rzeźbienia?

    Są moduły bluetooth audio które wpina się w kostkę ISO bez wystających i placzących się kabli.

    http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6802669919

  14. W dniu 9.03.2011 o 12:08, aflinta napisał:

    Miałem podobnie, działa przebieg, ale wskazówka prędkościomierza ma swoje życie - pomogło rozebranie zegarów, wyciągnięcie prędkościomierza i poprawienie wszystkich lutów - prawdopodobnie gdzieś był zimny lut i stąd te problemy.

     

    powodzenia w lutowaniu :!:

    Odgrzeję kotleta, mogłoby ktoś napisać co rozebrać w liczniki i które luty poprawić, może na zdjęciu tyłu licznika zaznaczyć.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...