yaroz

W starszych wszystko pasuje

Byłem też na komputerze, auto na podnośnik kręcenie kołami, diagnoza czujnik ABS przedniego koła, wymieniłem czujnik a ABS dalej się pojawiał, straciłem 70zl za komputer 120zl za czujnik. Winna była koronka. Możesz mieć mikropęknięcie tak jak u mnie i podczas prędkości się ono rozszerza i ABS się będzie zapalał. Zgasisz silnik, odpalisz na nowo ruszysz ABS gaśnie i potem znowu się zapala po przekroczeniu tej prędkości. Możesz ściągnąć bęben, odkręcić te śruby imbusowe, przeczescić koronkę np płynem do czynienia tarcz hamulcowych i sprawdzić czy nie masz pęknięć. Zwróć uwagę szczególnie na łączeniu tych stopek (gdzie wkrecasz śrubki) z zębatka, tam lubi pękać np przy nierównomiernym, za mocnym dokręceniu koronki.

U mnie było mikropęknięcie pod zębatką w miejscu łączenia stopki i podczas większej prędkości te mikropęknięcie się robi większe i wyskakuje błąd ABS.

Może spinki połamane, boczki drzwi, słupki plastikowe, tylną klapa (wkoło plastiku klapy mam uszczelkę drzwiową) dobrze jest też przesunąć rygiel tylnej klapy w stronę wnętrza auta, to bardzo dużo daje z tym że, trzeba potem mocniej klapa trzaskać bo się ciężej domyka.

Uwierz mi że wg mojej wiedzy to nie problem uszkodzić koronkę, np. podczas wybijania piasty ze zwrotnicy i nie trzeba wcale w nią uderzyć. Również podczas przykręcania tej koronki do piasty tymi śrubkami imbusowym może ona pęknąć w miejscu łączenia tych nóżek z zębatka koronki. Taki trwały to materiał

Forester SG, SF (ta sama koronka) bębny z tyłu.

Czujniki idzie sprawdzić zwykłym multimetrem na oporność, dobre powinny mieć między 0,9-1,2kohm ale ja obstawiam koronkę, tym bardziej że kolega potwierdził że były wymieniane łożyska z tyłu i jak przed wymianą nie było tych objawów to brać za dupę mechaników i niech naprawiają na własny koszt. A koszt nowej, oryginalnej koronki tylnej to coś koło 420zł, zamienników brak, mówię tu o koronce na hamulce bębnowe, tak było w moim przypadku. Używek brak, jak już są to z całą zwrotnicą i trzeba rozbierać delikatnie.

Miałem to samo, tyle że przy prędkości 60km/h. Pęknięta koronka z tyłu, na bębnach. Przykręcona jest do piasty od wewnętrznej strony, można ją łatwo uszkodzić wymieniając łożysko, podczas nieumiejętnego ściągania piasty ze zwrotnicy.

No co, może mechanicy w tym warsztacie też mają Subaru

Suma cztero- czy pieciocyfrowa ?

Da się stosunkowo małym kosztem (nie pamiętam dokładnie, ile ale kwota nie przekroczyła 500zł za wytłumienie matami i pianką bagażnika, wnęk nadkoli tylnych w bagażniku, podłogi pod tylną kanapą i drzwi przednich matami w środku i na zewnatrz oraz wytłumienie boczka tapicerki drzwi pianką) ale własną pracą ok 3 dni na spokojnie. Różnice na pewno usłyszysz a raczej trochę mniej usłyszysz .

Dwa siłowniki klapy bagażnika, stare już nie trzymają na mrozie i klapa wali po łepie

To powiem Ci, że się opłacało. Ja za zestaw używany z Polski, zapłaciłem coś ponad 400zl

Z ciekawości po ile teraz daszek navi? To masz 2 din US?? Ta dolna dokładka jest osobno? Myślałem, że to w komplecie sprzedają.

Osobiście nie posiadam, ale też słyszałem pzytywne opinie, stronę wcześniej podałem link do filmiku na Youtube z kanału mr Akumulator. Jak mój Jenox Gold wyzionie ducha to następny będzie Amega 7 ultra.

F..ck smog, go Subaru

Przykleiłem moje custom'owe plejady. Taśma dwustronna musi mieć ok 2mm gr. , Przyklejone na 3M dwie warstwy bo miała ok 1mm gr. i emblemat nie chciał się przykleić.

Wycieczka ci odpadła

Widzę że na ścianie wisi ostatnia " deska" ratunku

Pozostałbym przy tej opcji, lub gorąca woda, garaż ogrzewany.

Nie wiem jak z przyciskami do Subaru ale u majfirendów widziałem takie przyciski do kierownic aut innych marek i w różnych wariantach srebrne, czarny połysk, carbon.

Mówisz o gumach czy teleskopach(siłownikach) gazowych? Siłowniki widziałem na alle.. i tylko z lesjofors'a i kilen'a za ponad 100zł za szt.

To masz przejeb... u @Infra, gebelsowskie teile do Subaru zamazuj szybko te loga grupy VAG zanim się zorientuje