radekk

Z tego co mi wiadomo one miały zepsuty już fabrycznie nowy i w trosce o środowisko trzeba było zaraz zamawiać jakiś inny wydech

Ostatnio maluchem jechałem, o ile można to tak nazwać, na studiach, kiedy koleżanka stwierdziła że tak ją zastawili że nie da rady wyjechać, pamiętam że wpasowanie się w to było dla mnie wyczynem. Naprawdę nie wiem jak kiedyś mogłem czym takim jeździć z rodzicami na wakacje i nie pamiętam ich narzekań w kwestii wygody. Oczywiście z maluchem to był żart, ale mimo wszystko twierdzę, że część nowszych samochodów nawet nie spełniających jakiś norm byłby mniejszą zbrodnią dla środowiska niż żeby ktoś był zmuszony pozbywać się tego pojazdu, który trzeba zutylizować, a nowy dla niego wyprodukować.

Ja kumam, ale na tym przykładzie zdjęcia, załóżmy nie widzimy wyrazu twarzy tej osoby, ktoś mógłby powiedzieć że ktoś trafił zrobił przypadkowe zdjęcie naśmiewając się z czyjejś niepełnosprawności. Tylko kwestia że tu widzimy wyraz twarzy uznajemy że ta osoba sama chciała tego zdjęcia i podchodziła do tego z dystansem. A ile jest rzeczy które nie wiemy co kryje się za zdjęciem, filmem, a się śmiejemy.

Jak najbardziej się zgadzam, jednak zakładam że mimo wszystko dałoby się dostosować tego malucha bliżej do spełniania norm i mimo wszystko byłoby to mniej szkodliwe dla środowiska niż koszt utylizacji takiego samochodu i produkcja kolejnego spełniającego normy.

Wiesz każdy „żart” może kogoś urazić. Czy ile jest przykładów jakiś filmików gdzie ktoś z czegoś spadł, czy podobnych, a nie wiemy jaki faktycznie był tego finał, może ta osoba do końca życia będzie miała jakieś problemy. Dla tej osoby średnio to rozrywkowe.

Właśnie tak tylko to sobie tłumaczę, że jedynie kwestie finansowe za tym stoją, bo nic innego nie przychodzi mi do głowy. z ciekawości Tesla też ma akumulator 12V?

Właśnie mnie od jakiegoś czasu zastanawia po co w elektrykach instalacja i akumulator 12V? Ktoś potrafi to wyjaśnić

tylne hamulce poproszę

kiedyś była, ale obecnie aktualne

tylko czy faktycznie dla Red Bull są powody żeby coś zmieniać? Chyba że faktycznie mogą mieć obawy co do Maxa i wówczas faktycznie zdobycia kogoś kto miałby zostać nr 1. W sytuacji kiedy mieliby pewność że Maxa jeździ dla nich to czy faktycznie potrzebny im ktoś inny niż Checo? Nie podgryza pierwszego kierowcy, a jeździ na tyle że ma szanse być w tej czołówce i również ewentualnie ułatwiać Maxowi. Czy z takim Carlosem mieliby już tak łatwo, nie mówiąc już o Alonso. Niemniej fajne by było totalne przetasowanie. Kiedyś też pisałem, dla mnie totalna bajka gdyby przed weekendem wyścigowym było losowanie bolidów

https://www.copely.com/tools/flow-rate-calculator/

Z ciekawości spojrzałem ile sama taka bateria waży, to w T3LR podają ok 480 kg, więc nawet na taki Ring obecnie dałoby radę zejść z wagą o powiedzmy 150 kg żeby zrobić kółko bez większych obaw. Inne tory to z 300 kg. To już jest poziom masy całkowitej, normalnego spalinowego, a osiągi jednak inne, rozłożenie masy. Trochę by się urwało na okrążeniu.

tylko to nie kwestia czy większe prawdopodobieństwo czy mniejsze. Tylko że jak jednak się przytrafi to ten jeden elektryk może zrobić większe spustoszenie iż pożar kilku zwykłych. Też pewnie kwestia rozwoju i wymyśleniu nowych sposobów na gaszenie elektryków, co za jakiś czas może być na tyle powszechne dla każdej ze służb że przestanie być takim problemem. Bo powiedziałbym tak, wolałbym sobie kilka razy skręcić kostkę, niż raz zerwać Achillesa. Niby to tylko jeden raz, ale mimo wszystko następstwa gorsze

to jak najbardziej wiem że specyfika Ringu z lekka odbiega od większości innych torów. Na wspomnianym choćby Poznaniu, byś mógł robić okrążenia z o połowę mniejsza baterią, co już sporo tych kg by urwało. Na "normalnych" obiektach gdyby można wkładać baterie sekcjami dostosowując pojemność jak się chce, możnaby jeszcze sporo urwać, w przypadku takiego Ringu faktycznie kwestia nowej technologii baterii

RPReplay_Final1711319471.mov

Sauber prawie jak w szwajcarskim zegarku każdy pitstop jakiś fuckup

a to nie, bo myślałem że to tak na z 4-5 i miałem wizję właśnie elektryka z wymienną baterią, gdzie wkładasz rozmiarowo dostosowaną do specyfiki toru żeby właśnie na te 2 okrążenia starczała, ale skoro to co jest na niewiele więcej starcza to za dużo z wagą by się i tak nie zeszło.

a z ciekawości na takim Ringu ile jedno okrążenie zabiera baterii?

RPReplay_Final1711298692.mov

RPReplay_Final1711212865.mov