Mułowaty jest póki turbina się nie rozkręci. Fizyki nie oszukasz.
Sama wymiana wydechu niewiele da - trudno uwierzyć, że te -1 sek. to sam wydech.
Fabryczne komponenty dostosowane są do fabrycznej mocy, przepisów dot. emisji spalin, ludzkiego poziomu głośności, itp.
Przy podnoszeniu mocy (remap, większe turbo) trzeba też zadbać o większą przepustowość wydechu. W serii nie trzeba.
@ ForekXT No jakos Mkow ma racje, ja swojego nie mierzylem ze stoperem w reku ale wyraznie jest lepszy "but" od dolu.
@ Czarne_Koronkowe Chyba sie bedziemy widziec na Plejadach wiec bedziesz mogl ocenic czy jest lepiej czy gorzej (BTW o ile sie nie myle to bedziemy koczowac w tym samym hotelu ).
"Pytanie więc jest takie: skoro to takie proste, to czemu nie robi tego producent? Chodzi i jakieś debilne normy spalania?" - hahahha badz Pan madry i zrozum FHI .
Ależ z miła chęcią rzucę na to okem rozumiem ze mam szykować jakieś %?
EEE tam pewnie jakies % sie zorganizuja same
Wiec jestesmy umowieni