welder

Forester 2.0i/MY14 by welder

Forester 2.0i/MY14 by welder

Dołączm się. Daj Ci zdrowie.

Pozdrowienia dla srebrnego Legacy. Dzisiaj na Czerniakowskiej przed 11-tą, było wzajemnie machane na postoju przy światłach.

To chyba bliżej prędkości 80-90 km/h.

U mnie 7,3-7,5 przy tych prędkościach.

No to jest szansa, że się będziemy częściej widywać na trasie, bo jeżdzę tamtędy codziennie! Miłego wieczoru. :-)

Witam, czy to aby kolega anakinsky dzisiaj koło 18:30 jechał na Rosoła swoim pięknym niebieskim forkiem, bo już go kiedyś tam spotkałem. Było już po zmroku, ale machanie i klakson też był. Pozdrawienia z bronzowego forka ze świnką z kokardką.

Wysłałem zdjęcie na maila. Powodzenia :-)

Jeżdzę dokładnie takim modelem, tyle że z roku 2014. Nie mam problemów z przyspieszaniem czy wyprzedzaniem, ale oczywiście dużo zależy co chcemy wyprzedzać. Jeżdżę trochę na trasie między Płońskiem i Mławą gdzie jest bardzo duży ruch. Jeśli jest przestrzeń do wyprzedzania np. ciężarówek to nie ma z tym problemu tym autem. Gonienie i ściganie się z innymi autami mnie nie interesuje i do tego ten model na pewno się nie będzie nadawał. Nie zgodzę się ze stwierdzeniem, że trzeba go kręcić pod czerwone pole. Owszem, czasem trzeba przycisnąć ale nie aż tak. Co do nierównego przyspieszania na 2 biegu to moim zdaniem jest to kwestia opanowania płynnego operowania gazem. Początkowo, rzeczywiście takie miałem wrażenie. Obecnie nie mam z tym problemu i w zasadzie nie odczuwam takich zawirowań. Na początku zalewałem benzynę 98, ale obecnie jeżdzę na 95 i muszę stwierdzić, że jest odczuwalnie żwawszy i również płynniejszy na niższych biegach. W ruchu miejskim po Warszawie wogóle nie odczuwam jakiś "braków" w płynnym przyspieszeniu czy innych niedogodności. Spalanie od 1 stycznia do ok. początku października (10000 km i licznik się zeruje) pokazuje 9,2 l/100. Ja jestem z tego modelu zadowolony, może trafiłem na jakiś wyjątkowy egzemplarz, bo w zasadzie nie mogę złego słowa o nim powiedzieć. To są moje subiektywne odczucia, więc ktoś inny może uważać inaczej.

Wysłałem tylko jedno zdjęcie, może jest warte zainteresowania. pozdrawiam,dg

Może głupie pytanie ale co to jest to ZCTW?? Z Tego Co Wiem ?

Pewnie zimą, jak się bardzo daje w palnik.Zużycie które podałem dotyczy letnich temperatur. Zimą faktycznie wzrasta tak nawet o litr jeśli w mieście. Potwierdzam, 11/100 to zimą, teraz już schodzę poniżej 10 (w mieście), średnia z ostatnich 10.000 km 9,0 l/100 km

Dzisiaj na Rosoła w Warszawie koło południa bardzo ładnie prezentował się chyba właśnie http://www.forestersports.pl/ Było machane, zresztą oba z Ochoty. pozdrawiam, dg

Mechanik, a jak Ci się sprawuje wolny ssak po tym przebiegu? Ja mam taką samą wersję tylko my14 i 16 tyś. przejechane. Póki co wszystko chodzi jak trzeba. pzdr, dg

Proponuję spróbować w Zakładzie Spawalnictwa na Politechnice Wrocławskiej: http://www.itma.pwr.wroc.pl/381127.dhtml

Super, dzięki o to mi chodziło. A możesz powiedzieć czy zadowolony jesteś że go kupiłeś i jaką masz wersje wyposażenia? Mam wersję exclusive i jestem bardzo zadowolony. Ponieważ nie jeździłem XT więc nie mam z tego tytułu żadnych kompleksów, że jest wolniejszy czy słabo ciągnie co często słyszę tu w opiniach. Generalnie jeżdzę w trybie I, do wyprzedzania przełączam na S i moim zdaniem wystarczająco się zbiera. O wyborze wersji exclusive zadecydowało także okno dachowe, które jest znakomitym dodatkiem. Wszyscy znajomymi i rodzina, którzy ze mną jechali są pod wrażeniem jeśli chodzi o przestrzeń z tyłu (nawet za duża - można było trochę powiększyć bagażnik), wyposażenie czy widoczność ze środka. Każde auto ma jakieś wady, ale Ja po prostu jestem super zadowolony z mojego Forka, a szczególnie z właściwości jezdnych. Zresztą zobacz sam czy można nie być zadowolonym z takiego auta.

Trasa 200 km, nie przekraczając 110-120 km/h, średnio ok. 7,4 l/100, najlepszy wynik 6,9 l/100, najgorszy ok. 7,9 l/100. Miasto, jazda w niezbyt dużym korku + światła, miesiące cieplejsze maks. 10,2-10,3 l/100, ale częściej poniżej 10 w granicach 9,5-9,8 l/100, teraz gdy jest chłodniej, przy podobnej jeździe jest ok. 0,5 l więcej w stosunku do poprzednich wartości. Średnia z komputera od początku (4800km) równo 9,0 l/100.

Dzisiejsza jazda z Ochoty na Kabaty, wyjątkowo w trybie S, 9,4 l/100. W tygodniu przy średnim korku + światła, w trybie I nie przekraczam 10,2 l/100km. Średnie spalanie (trasa/miasto) od początku (4700km) 9,0 l/100.

Gdy jeździ się spokojnie i nie kręci wysoko to odwdzięcza się niskim spalaniem, a jazda na wysokich obrotach daje lepszą frajdę ale wtedy trzeba liczyć się z większym spalaniem. Dokładnie jest tak jak piszesz.

Taką jeździłem i taką planuję. Nic jej moim zdaniem nie brakuje . Ja nie jeździłem w ogóle XT i dzięki temu nie musiałem się rozczarowywać. :-) 2.0 MT całkowicie spełnia moje oczekiwania zwłaszcza, że w tej wersji (exclusive) mam okno panoramiczne, na którym mi zależało (a w zasadzie moja małżonka była/jest nim zachwycona). W XT okno jest dostępne tylko w najwyższym pakiecie. Obecne średnie spalanie z 3500 km wynosi 8,6 l/100km. Dużą różnicę wyczuwam przy jeździe w trybie S oraz I o czym była już dyskusja w innym wątku. Jak zwykle ostateczna decyzja należy do przyszłego właściciela. Ważne aby być zadowolonym z własnego wyboru.

Dzięki Wielkie, Piękna Świnka już się szykuje do lakieru.

Ja też nie chciałem się przejechać XT i testowałem jedynie 2.0i żeby się nie rozczarować /żart/. Należy mieć tylko na uwadze, że jazda wersją demonstracyjną auta i później takim samym swoim nowym modelem to jednak nie do końca takie same odczucia. Należy raczej oczekiwać, że ten 'twój nowy' będzie dawał lepsze odczucia i tak też było w moim przypadku. Ja jazdę próbną odbyłem ze dwa miesiące po podpisaniu umowy z dealerem. Właściwie miała mnie ona tylko utwierdzić, że dokonałem właściwego wyboru.

Witam, Poproszę o świnkę dziewczynkę. Info wysłałem na priva. pzdr.

Ja zauważyłem, że jak jadę i włączę klimatyzację to odczuwalne jest chwilowe spowolnienie/spadek mocy (w poprzednim aucie też to odczuwałem). Później już się o tym nie myśli. Ale jak tu jeździć jak jest tak gorąco. Okno dachowe jest bardzo fajne ale przy większych prędkościach robi trochę za dużo szumu.Cały czas jeżdzę w trybie I (dotarcie). Nie próbowałem jeszcze S, ale jak tu piszą podobno różnica prawie niewyczuwalna - wkrótce sprawdzę. Niemniej też mogę potwierdzić, że dynamika nie jest taka słaba, oczywiście w zależności od oczekiwań. U mnie różnica baaardzo wyczuwalna.Jeśli na "I"jadę oszczędnie, to po wciśnięciu "S" czuć miłą zmianę. Głównie w zakresie do 4tys. obrotów. Nie wierzyłem za bardzo w ten przycisk, ale faktycznie działa. Subiektywne wrażenie może wynikać z tego, że zgodnie z niektórymi opiniami w trybie "I" samochód uczy się również stylu. Jeśli jeździ się agresywniej tryb "S" niewiele zmienia. U mnie w "I" nie wgniata w fotel rozpędza się mułowato (oczywiście 1,2,3 bieg) tryb "S" powoduje, że auto jeździ jak auto z silnikiem 2 litrowym. Pisze o 2.0 N/A No, to miła informacja. Wkrótce sprawdzę jak się silnik dotrze (2.0 N/A). Ale o ile mniej więcej rośnie spalanie w trybie "S"?