sc00by

Witam Zamierzam wymienić actuator, ponieważ obecny jest w dość opłakanym stanie poza tym dość ciężko chodzi i wydaje mi się ze możem być przyczyną iż turbo nie odcina jak powinno a więc przeładowania. Solenoid jest nowy wężyk sprawdzone kilka razy, jeden mechanik który to oglądał stwierdził że w turbo juz więcej nie ma jeśli chodzi o odcięcie a wiec zostaje actuator. Chce go sam wymienić, jednak mam kilka pytań ponieważ nie wiem czy np warto zainwestować w jakis dobry zawór np Kinugawa czy kupić jakiś po prostu actuator i tyle. Nie wiem na jakie ciśnienie kupić ponieważ są od 1 Bar aż do 1.7 Bar, turbina jak widzę standardowa czyli TD04 a na moim actuator ze nic nie pisze, swoją drogą szukałem kiedyś jakiejś rozpiski odnośnie max ciśnienia ładowania w różnych wersjach i na różnych mapach i nie mogę nic znaleźć. Ale odnośnie actuatora jakiego szukam, na jakie ciśnienie jest mi potrzebny, czy coś musze wiedzieć jeszcze przed zmianą? Dzięki i pozdrawiam

AMI a korekta to nowa mapa czy tylko jakieś korekty w obecnej? Jakieś istotne zmiany, i co się może wydarzyć jak nie zrobię remapu? -==-

Witan A wiec padł solenoid, co było problemem z przeładowaniem turbo. I mnie jest standard 2 port Denso, jednak znalazłem kilka 3 portowych ponoć lepsze znalazłem fajny ponoć był instalowany w wersjach Prodrive. Jednak u mnie mimo pakietu Prodrive mam 2 portowy. S wiec czy musi być 2 portowy czy mogę zainstalować 3 port., czy muszę robić remap, jaka jest różnica? Pozdro -==-

Czytałem twój artykuł, przerabialem u siebie różne opcje wiem ze żadne ledowe zamienniki w miejsce żarówek nie dadzą rady Zs małe rozproszone i nierownomiernosc. Pozatym takie gotówce mają najczęściej 12v a powinno być 14, kolejny problem to mega marna jakość. Dlatego użyłem drogich markowych ledow Nichia drogie około 5 zł szt ale działają dobrze, dodatkowo możesz dobrać rezystor na 14v i kazde inne. U mnie trochę to zajelo czasu ale jest ok -==-

nie koniecznie musi przekłamywać u mnie uwalony jest solenoid i nie odcina laduje do oporu , zreszta pisalem w jakims poprzednim poscie ze ladowalo tylko 0.5 bar a teraz ile fabryka da, nawet pod dwa bary bo solenoid nie trybi, ale może się i mylę.

znalazłem ofertę że za 200 funtów wyciągają, rozbierają i sprawdzają silnik a następnie dokonują diagnozy i wyceny i chyba tę opcję wezmę bo faktycznie zgadywanie nie ma sensu Dzięki i pozdro

Ja mam puszczony kabelek z podsufitki, obok lampek w podsufitce sobie go wypuściłem zakończyłem wtykiem USB. Od wewnątrz gniazda zapalniczki poprzez bezpiecznik 3A mam podłączony przetwornik 12V->5V do którego podłączony drugi koniec z podsufitki i w taki sposób mam 5V USB i do kamerki mam tylko kabelek około 10cm , fakt dużo trochę pracy ale efekt jest OK i mam USB gdzie mogę podłączyć czy kamerę czy nawigację, czy inne urządzenie.

Ja mam seryjnie Prodrive cały set i jest ok, jest to seria a więc katalizatory itp. Nie ma takiego bulgotu jak w hks czy podobnych rynnach ale głowy nie urywa a brzmi fajnie dla mnie ok bo duzo jeżdżę. -==-

witam mam opcję zakupić kolejnego WRXa 2005 w wersji sedan, za dość dobre pieniądze... chcę moim kombiakiem jeździć na co dzień a sedana nieco podkręcić na jakieś wypady... Jednak mimo dobrej ceny ma on kilka problemów, pomimo przejechania 89k MIL mimo iż silnik ładnie pracuje nie ma zadnych wycieków, bardzo pije olej, sam zalewałem znajomemu w tym aucie olej jakieś 4k Mil temu na maxa, plus wymiana filtra, dzisiaj był u mnie bo ma problem z obrotami, sprawdziłem olej i ku mojemu zaskoczeniu ledwo zakrywało dolną dziurkę (minimum) na bagnecie, co ciekawe nie ma żadnych wycieków więc musi silnik go spalać. Teraz chciałem się zapytać czy jest jakaś opcja żeby uszczelnić silnik, co tam trzeba powymieniać, jakieś wewnetrzne zapewne uszczelki skoro nie ma wycieków na zewnątrz... do tego chciałem dac nowe panewki, i co będzie jeszcze potrzebne ponieważ szacowany koszt naprawy plus cena auta dadzą cenę rynkową za którą mogę sobie dopieścić silnik. więc opłaca się mam nadzieje. Czy ktoś miał podobny problem z takim poborem oleju i czy jest to kosztowny zabieg, czy są jakieś typowe miejsce gdzie olej ucieka, czy dopiero po otwarciu silnika będzie wszystko widać ? Pytam bo chciałem zamówić zestaw niezbędnych części żeby całość zawieść do mechanika. a odnosnie panewek czy jest jakiś jeden rozmiar czy trzeba dokonać jakiś pomiarów aby dobrać panewki ? chcę wymienić wszystkie panewki żeby mieć spokój czyli te główne jak i od tłoków (poprawcie mnie jak się mylę) chcę kupić ACL Racing ponieważ mogę je taniej z USA sprowadzić. Dzięki z góry za pomoc i mam nadziej że tym razem też moge liczyć na fachowe porady bo jak na razie sporo się dowiedziałem dzięki wam Pozdrawiam

Dzięki za porady, zrobiłem reset i jest za dobrze... A mianowicie dzisiaj wv ramach testów pojechałem na autostradę , idzie auto jak burza ale niestety poszło teraz w druga stronę, turbo przeladowuje, np na 4 biegu przy 4.5k gaz w podłogę był moment nawet 1.4 bara co jest o wiele za dużo, chyba tu jest grubsza sprawa ale choć wiem ze turbo jeszcze daje rade jednak tak być nie może nawet chyba mimo mapy prodrive. Można jakoś solenoida sprawdzić? Czy restryktor powinien być na tym krótkim przewodzie co wychodź z turbiny do trójnika? -==-

Nie pokręciłeś VPower z BP Ultimate? Objawy faktycznie jak na awaryjnym, po zalaniu do pełna czymś innym odłącz akumulator na godzinę i zobacz po resecie. Z drugiej strony - jeżdżę w UK na czym się akurat trafi byle miało 99 (tesco momentum, vpower, co akurat jest po drodze). Jak nie ma po drodze, to leję super unleaded 97 oktanów z sainsbury'ego bo mam pod domem i jeszcze nigdy problemów nie miałem. Raz zalałem 95 na jakimś zadupiu i po kilku kilometrach objawy były jak u ciebie, zatankowanie 99 i reset pomogły. no racja troche mi się pomieszało z tymi bajurami, jutro spróbuję zrobić reset i zobacze...

Jutro lookne tyle ze ja cały czas jeżdżę na shell ultimate nitro + (v-power) no ale zobaczę -==-

...wtedy dmuchnie ile może ;-) i z miejsca się skończy na "trybie awaryjnym", więc licz się z kasowaniem błędów po fakcieDomyślam się, tylko czy nie uszkodzi się nic? chce tylko upewnić się ze turbina daje rade ale cos innego ja ogranicza, co do waste to obadam później i zobaczę... Dzięki za podpowiedzi -==-

Co do paliwa to jeżdżę tylko na shell ultimate nitro +, takie jest w uk co do awaryjnego trybu to jakoś się to objawia? Bo błędów nie ma żadnych żadne kontrolki się nie świecą, czytałem że można odłączyć wężyk z solenoida ten co idzie do trójnik wtedy auto powinno być nieco bardziej żwawe i pompowac 1 bar co świadczy o tym ze turbina ok ale nie wiem czy taki patent nie uszkodzi nic choć to tylko do testu... -==-

Witam Panowie Kurde dzisiaj zauważyłem że ciśnienie turbiny nawet jak cisne na 3 - 4 biegu do 6k obrotów maksymalnie pokazuje 0.6 bara sprawdziłem za pomocą kompa i wynik taki sam, stalo sie to chyba niedawno ponieważ od kilku dni mam wrażenie ze auto marnie się zbiera i nie ma tego odejścia, pamiętam wcześniej na 3 biegu w okolicach 5k ładowało cos kolo 1 bar a 0.6 to za nisko zwłaszcza przy tych 6k. Jest jakiś patent żeby sprawdzić turbine? Cze może cos być nie tak z selonoidem? Dzięki inpozdro -==-

Witan Zamierzam wymienić przewody gumowe w dolinie, ponieważ stare są miejscami bardzo sparciale i nie mają swojej elastyczności. Chce również zmienić główna rurę dolotowa. W związku z tym czy ktoś używał jakiś silikonowych rur z Chin oraz produktów "markowych" i może dać porównanie? Ja osobiście czytałem artykuł na amerykańskim forum ze te firmowe np Mihimoto nie różnią się konstrukcyjnie od lepszych Chińczyków, jedyne to logo bo te i tamte są produkowane w Chinach (pewnie może w tej samej fabryce ) pod względem materiału i technicznym są praktycznie takie same i połowę tańsze... Może ktoś wie coś w tym temacie i może się podzielić doświadczeniem? Pozdrawiam

Zapodaj jakie błędy są w komputerze, miałem podobnie ale przy około 3,5k Wysłane z mojego SM-G900F za pomocą Tapatalk 4

Byłem dzisiaj pod Tesco no dużym parkingu i próbowałem na skreconych do przodu, do tylu, szybciej wolniej i nic, dopiero puka pod dużym obciążeniem jak np skrzyżowaniu ostro skręcam lewo czy prawo, żeby zdążyć b S zielonym. Lub kiedy auto jest mocno załadowanie 4 osoby to przy wolniejsze jeździe tez... Czy jakiś dobry mechanika może sprawdzić czy to wiskoza bez rozbierania połowy auta? Wysłane z mojego SM-G900F za pomocą Tapatalk 4

Jutro obadam na parkingu i dam znać. Wysłane z mojego SM-G900F za pomocą Tapatalk 4

witam piszę ponieważ nie wiem co i gdzie mam szukać a chodzi o stuki przy skręcie np na skrzyżowaniu w lweo czy w prawo, kiedy jest komplet pasażerów stuki są nawet przy delikatniejszym skręcie. Problem w tym że byłem w dwóch serwisach jeden niby zajmuje się tylko subaru, a drugi to ogólny ale maja dobry sprzęt do robienia przeglądów a więc tę wytrząsarkę, itp... koleś z breszką wbił się pod auto opukał i ponaginał każde łączenie i nic, w obydwu stwierdzili że zawieszenie jest jak najbardziej OK żadnych luzów itp... więc co to może być ?

Dobrze wiedzieć, ja odrazu do Morette się udałem i dostałem takie informacje...

siema swego czasu chciałem zakupić te lampy , fajnie wyglądają ale cena mnie nieco zniechęciła, ponadto po wymianie kilku maili z firmą Morette okazał się że praktycznie żadne częsci nie są dostępne co gorsza oni sami nie sprzedają części tylko całe lampy więc odpuściłem sobie, być może są jakieś firmy które zregenerują lustra ale same soczewki będzie mega problem według mnie... Takie soczewki a raczej ich dorobienie przez firmy są mało opłacalne bo kosztują sporo pewnie tyle co nowe lampy albo nie wiele mnie.

Jeszcze jedno pytanie odnośnie wyciszenia, czy po zdjęciu panelu należy wyciszenie naklejać na tę folie co jest oryginalnie czy trzeba tę folię usunąć i maty na gołą blachę ?

no właśnie szukam

dostałem maila od Pana z powe.pl " Witam Nie mam takich w ofercie ale mogę wykonać tylko potrzebował bym oryginalny głośnik na wzór (który oczywiście odesłał bym z dystansami) ew jakiś rysunek z wymiarami. Pozdrawiam Grzegorz POWE" Może ktoś z byłby w stanie podesłać takowe głośniki wtedy firma dotnie i wstawi do oferty takowe dystanse co zapewne nie jednemu z nas sie przyda i będzie można wstawić głośniczki bez kombinowania ja nie mam jak podesłać z UK , więc może ktoś pomoże ? ja osobiście potrzebował bym 2 zestawy na przód...