Skocz do zawartości

hvdy

Użytkownik
  • Postów

    315
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez hvdy

  1. W dniu 3.10.2019 o 15:16, Daniel2.0 napisał:

    Wymieniłem wycieraczki przednie na bezszkieletowe Oximo. Pierwsze wrażenie dobre. Dobrze przylegają i zbierają wodę. Zobaczymy jak będzie z czasem. Kupiłem nieco krótsze niż dedykowane (500 zamiast 520 i 450 zamiast 475mm) Może będzie lepszy docisk kosztem powierzchni... Dodatkowy plus że to produkt polski. Poprzednio miałem zwykłe Valeo i nie mogłem narzekać. Pracowały 2 lata i dopiero teraz zaczęły gorzej zbierać i do tego korodować. imageproxy.php?img=&key=89cebd84b302413a 

    20191003_145025_Richtone(HDR).jpg

     

    Też je kupiłem ze względu na made in Poland i może trafiłem jakieś wadliwe, ale po dwóch miesiącach zaczęły smużyć i jęczeć, więcej nie kupię :huh:

  2. W końcu mam trochę wolnego to czas na aktualizacje!

    Trwało to, ale Subaryna znowu wśród  żywych :yahoo:

    Pierwsze 500km zrobione w drodze powrotnej. Ze względu na docieranie, pobiłem rekord w spalaniu- na trasie Nowy Sącz- Warszawa- Ostrołęka (~470km) średnie spalanie wyniosło 8,5l/100km :D

     

    Dla potomności co zostało zrobione z silnikiem:

    1. Tłoki HBR

    2. Zestaw uszczelek OEM

    3. Wał korbowy Spec C wzmacniany azotowany

    4. Korbowody STi

    4. Panewki główne i korbowodowe ACL Race 

    5. Komplet sprzęgła OEM

    6. Pompa oleju STi 

    i parę innych dupereli 

    Dzięki @carfit za wykonaną robotę!

     

    Po powrocie w wolny  weekend wykonałem amatorski detailing domowy i jako że pogoda pod psem, to wyjeżdzałem tylko jak było ładnie, żeby jak najdłużej nacieszyć się sterylnością lakieru. :D

    IMG-5242.thumb.JPG.f386135149b32aeafdbb993d8f968edf.JPG

    IMG-5246.thumb.JPG.3aacd0f4c1313724affad050be365e63.JPG

     

    Wymieniłem też zegary na te z STi, plug and play, więc roboty tyle co nic :thumbup: Za pierwszym razem namęczyłem się z ułożeniem zegarów i wtyczkami, bo siedziały uparcie, ale w końcu puściły (dzięki @Żeton:D). Jedno co to muszę zobaczyć czy w nich są wykręcane żarówki jak w gt czy wlutowane, bo gdzieś czytałem, że w tych jdmowych tak jest-  żeby nie świecił się airbag, bo łatwiej wymienić niż kombinować z opornikiem :D- ale to jak będę oddawać zegary na korektę przebiegu, bo w tych jest mniejszy o ponad 80 tys. km. 

     

    IMG_5211.jpg.667c7b3f34a365aaf3068e702f70bb67.jpg

     

    Na tę chwilę do zrobienia niedziałające kierunki i sonda do wskaźnika egt, która już jest zakupiona i czeka na wysyłkę od @133699. Aha i wczoraj chrześniak urwał mi klamkę, na szczęście mam zapasową :unsure:

     

    Ze zmian to tyle, przede mną  żmudny proces dalszego docierania, może do zimy uda się zrobić tyle km, żeby co nieco z niej skorzystać :twisted:

     

    • Super! 9
  3. Czołem!

     

    Po remoncie silnika w imprezie gt 99' kierunkowskazy z awaryjnymi mi wariują. Raz działają raz nie. Jak nie działają to ani kierunki ani awaryjne. Przerywacz (chyba?) działa, bo cyknięcie przy włączeniu jest, ale potem cisza. Czy ktoś miał podobny problem lub ma pomysł jak rozwiązać mój? :)

  4. W dniu 9.09.2019 o 08:46, Kuba259 napisał:

    No tak ale samochod chyba europejski wiec juz cos kombinowane bylo.

     

    A co tu kombinowane jest :biglol: To tak jak wstawiasz wysoki spoiler do wrxa czy gt. Też już podejrzana kombinacja? Ja do swojego europejskiego gt też kupiłem zegary z sti jdm

×
×
  • Dodaj nową pozycję...