citan

U mnie w instrukcji był aneks do TPMS (niestety zostawiłem w aucie). Z tego, co pamiętam ma jedną funkcję, na postoju przytrzymanie guzika powoduje ustawienie bieżących wartości jako referencyjnych.

W końcu, dzięki @@l_ewy, udało się oświniaczyć BRZeta.

Czy ktoś z Was jeździ jeszcze na seryjnych oponach? W różnych warunkach jeździłem (i na serii i na zimówkach), opisywałem już swoje wrażenia w tym wątku, ale wczorajsze 100+ km w ciągłym deszczu i stojącej wodzie nauczyły mnie jeszcze więcej respektu. Tył potrafił uciec przy niewielkich prędkościach i bardzo spokojnej jeździe, np. po łuku. Reagująca za późno kontrola trakcji w takich momentach głównie przeszkadzała (pierwszy raz miałem taką sytuację, że włączona kontrola trakcji sobie nie radziła, bo do tej pory natychmiast zabijała wszelką zabawę). Bez założonej kontry mogło być różnie. W takich warunkach na seryjnych oponach naprawdę trzeba było się skupić. Ruszanie wymagało cierpliwości, a każdorazowe osiągnięcie 60km/h na 2. biegu oznaczało odjazd tylnej osi w nieznanym kierunku. Żaden ze mnie rajdowiec, więc możecie mieć zupełnie inne wrażenia, ale jeżeli ciągle macie seryjne opony i dużo wody, to uważajcie proszę.

Jestem za! (juz się chyba nawet wpisywałem na jakąś listę) Może ten "Tor Łódź"?

Uwaga, ten temat jest dość ryzykowny. Zaraz znowu przetoczy się tu dyskusja o dieslach z chipem i wszelkiej maści rodzinowozów, które wciągają BRZta nosem. Nie wywołujmy wilka z lasu!

Z tego, co piszą na ft86club akcja dotyczy tylko RHD, wyprodukowanych w konkretnym okresie:

Z tego co pamiętam, to Brembo z STI montowane były "odwrócone", co z kolei powodowało, że odpowietrznik stawał się bezużyteczny. Może lepiej poczekać na MY'17 i nowe zaciski?

Nawet bym tak nie pomyslal, wyedytowane.

Nie ma

Koledzy, chyba powoli tracę zmysły... Na początku włączyłem sobie pokazywanie wybranego biegu (G-on), teraz chciałbym to wyłączyć - przełączam guzikiem od przebiegu i mam tylko S-on/off, G nie ma. Wiem, że to pojawiało się albo w trybie OFF, albo ACC (albo obu), ale teraz nie ma tego w żadnym z tych trybów. Nie wiem, czy ciągle coś źle robię, czy może być jakiś inny powód, że się to nie pokazuje?

O przepraszam bardzo, zmienił się jeszcze odcień znaczka Subaru na kierownicy. vs Amatorzy...

Dzieki, super dokument. Na spokojnie sobie jeszcze w domu przejrzę. Ale wynika z niego, ze części zmian nie bedzie w wersji EU. Ciekawe czemu?

1. IzoTom 2. citan (17-18.09 odpada) 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Wszystko wskazuje na to, że będą mieli specjalną żółtą serię, coś jak GT86 wcześniej. Z nowym czarnym spojlerem może wyglądać nieźle.

Fajne te zmiany w nowym BRZ. Na jednym zdjęć widać, że ten elektroniczny wyświetlacz pokazuje również temp. oleju? Miękkie obicie panelu na kokpicie, też przyjemny smaczek. Tylny spojler jest bardziej "skrzydlaty"? Migacz w lampach przednich zapalony musi wyglądać kosmicznie, chociaż klasyczny układ klosza podoba mi się bardziej. Tylne lampy w takim układzie nigdy mnie nie kręciły. Guziki na tak małej kierownicy też nie (ale przynajmniej nie przytyła). Ciekaw jestem tych zmian w zawieszeniu, no i wersji performance. A gdyby tak jeszcze SIP/ASO dawało możliwość apgrejdu hamulców do Brembo (wiadomo dokładnie jakie to zaciski?)... @TJ, liczymy na Ciebie!

@@Sebastian32, może zacznij od klocków, jak się skończą u mnie będę próbował RC5+ albo HP+.

@@Izotom, mówimy o grupowym szkoleniu II poziomu? Ostatnio planowanie u mnie leży (z przyczyn niezależnych), więc boję się o ten wrześniowy termin, ale plan mam taki, żeby II poziom odbyć. Wiem, że SJS ma szkolić też w Łodzi, ciekawe jaki będzie ten tor.

Nie wiem, czy u mnie było/jest to samo, bo bez nagrania ciężko się odnieść, ale i u mnie skrzynia wydaje różne odgłosy, w podobnych sytuacjach - 2. bieg na progu zwalniającym, czy zwalnianie/toczenie się na 2. biegu po drodze osiedlowej. Staram się nie obciążać auta na niskich obrotach, a i te dźwięki nie wydawały mi się jakieś nienaturalne, więc się nie przejmowałem, a teraz, po przejechaniu tych kilkunastu tys. kilometrów jest ich chyba mniej. Ja uznałem, że TTTM.

@@Jaca68,a tak nie szybciej? (od 3m 30s)

Skorzystam z tego wątku, żeby pozdrowić kolegę @@Subaru WRX STI 15MY Konin Wlkp, z którym się dzisiaj spotkałem na szkoleniu SJS. BRZ jest jednak wolny, bo nie mogłem dogonić tej Twojej pięknie gadającej niebieskiej strzały, i wcale nie jest cicha.

To mogłem być ja (grafitowy BRZ), dziękuję i wzajemnie. Machałem uturbionemu Forkowi również na bardzo fajnych felgach, to Kolega?

@@Jaca68, gratulacje. Panowie z podłokietnikami, nie przeszkadzają Wam one na wysokość? Nie mam podłokietnika i zauważyłem, że jeżeli cokolwiek wystaje z tego schowka (w zasięgu łokcia), to wadzi mi podczas zmiany biegów. Zbudowany jestem raczej normalnie.

Lubię oglądać różne jego recenzje, bo znajduje w nich też czas na marudzenie. Od 1. recenzji sceptycznie odnosił się do BRZ/GT86, chyba na początku miał jakieś problemy z jakością. A później, no cóż, założył sobie turbo, a mógł zostać przy seryjnych oponach. Trochę przeglądałem wątki uturbionych BRZ/GT86/FRS na ft86club.com i ogólnie odniosłem wrażenie, że ten tuning u nich to trochę taka amatorka, albo faktycznie mają tak skrajne warunki (np. jakość paliwa), że nie da się raz a dobrze dobrać parametrów pracy. Nie wiem, nie znam się, ale nie wyglądało to zachęcająco.

Z tego, co czytałem to zazwyczaj wszystko rozbijało się o paliwo. Może to jest jakiś trop?