Ninja

:cool:

a wiesz pieknie ładują mandaty za takie coś...

magnetyzery i strumienice :roll:

ja nastepnego bede szukał legacy twinturbo. a co ty chcesz robic z nim i po co? :shock:

a po co? kup sobie H6 albo turbo jakies.

u seby tez sie konczy na 220 ale poprostu zamknął szafe i tyle. Ja nie zamkne bo mam do 260. Musialbym troche nadłubać.

Seby to i 230 ciągnie. Nie wiem czy dasz rade

jesli administrator nadal prawo Junior Adminowi Azraelowi taka możliwosc to jest i mozna wycofac ostrzezenia. Ale to wie tylko Az,czy moze i ma mozliwosc czy nie. Jesli nie,to tylko admin (Flipper) moze to zrobic.

idz do zaklinacza węży. jakas akupunktura czy cos.

ty no uspokoj sie. jeszcze nic nie wiadomo. ale i tak nas nie dogonisz. my jezdzimy strasznie szybko. po 200 km/h prom bedzie jeszcze zdechły. :cool:

dlatego trzeba mega rozporki montowac.podobno w serii ma juz magnetyzery i strumienice.

ja mysle ze jeszcze ma hamulce bębnowe i jest bez wspomagania. ponoc pedały ma odwrotnie...gaz po lewej sprzeglo po prawej. kierunkowskazy tez ma po prawej stronie a wycieraczki wlacza sie nogą.

za Elblągiem jest taka wiejska chata nieopodal stacji Shell. (Seba,jadłem tam jajecznice pamietasz? ) Tam jakby co mozna sie spotkac. No ale nie wiem 7/4-tych czy nas dogonisz jak bedziemy jechac kolumną

mnie nie ma...mam zgrupowanie Ninjów

eee nie...faceci ląduja z lozku zazwyczaj z tymi dziewczynami ,ktorych chcą ale pozniej okazuje sie ze jednak sie pomylili...i chcą jednak tej innej co stała obok.

Fiat tez tak ma. Raz przekrecasz dzwigienke i zapominasz o niej przez caly rok.

dokladnie, a nie tego przeciez dotyczyla... to bzdura bo 4 litrowego diesla w BMW na przyklad nie wciągnie napewno albo ostro podłubanego turbognoja. Ale przypominam ze mowimy tu o TURBO benzynie a nie wolnossaku kontra TURBO diesle. Taki mialem zamysł zakladając temat. Bo wlasnie o to sie spierałem na innym forum (Fiata) z kolesiami. Trzeba by kolege Masters'a sciągnać tu to by sie wypowiedzial na temat diesli. W koncu dłubie ostro te silniki.

YRK, bardzo ciekawe są twoje wypowiedzi...powiedzialbym ze ciut sprzeczne z rzeczywistością z i tym co potwierdzają testy specjalistów na calym świecie... :roll: przypomne jednak wypowiedz z początku tematu:

ale jakie obiektywne? skoro caly czas mowa o seryjnym turbodieslu i seryjnej turbobenzynie...a ty wyjechales tu o grubo dłubanej fabii RS... To jest cytat z Twojej wypowiedzi: "wszelakie TDI z ich elastycznością na 4-5 biegu nie mają szans, się utrzymać". Generalnie widzę po wypowiedziach w tym wątku, że nie należy na tym forum chwalić niczego poza subaru. Pozdro! a to bardzo ciekawe...bo nie przypominam sobie zebym cos takiego napisał... Przyjrzyj sie jeszcze raz z łaski swojej czyje posty cytujesz i na ktore odpowiadasz... :roll: Ja zalozylem temat i przeczytaj dokladnie od deski do deski,co napisalem i o czym... :cool:

no czarno na bialym wyjasnione czy diesel jest elastyczny czy nie... :roll: Bardziej elastyczny jest ten silnik, który umożliwia sprawne przyspieszanie w jak najszerszym zakresie prędkości obrotowych, a NIE przy niskich prędkościach. - czyli benzynowy wypisz wymaluj.

chyba wiem o co pytalem prawda? spojrz na moj pierwszy post.

ale jakie obiektywne? skoro caly czas mowa o seryjnym turbodieslu i seryjnej turbobenzynie...a ty wyjechales tu o grubo dłubanej fabii RS...

to ja wezme Bergena i Bartka jak beda chcieli.

:!:

nie zapomnij ze mowa tu o seryjnych autach 2,0 TDi i 2,0 turbo PB.Spojrz na moj pierwszy post. WRX po modach skopałby na przyklad Tobie zada w tej Fabii wiec nie ma co porownywac skoro porownales dłubaną RS do serii WRX. P.S. Po drobnych modach??? W serii ma 130KM. 60KM przyrostu mocy to wg Ciebie drobne mody? LOL