Rio

Carfit, napisz proszę jak długo trzeba czekać na nowe STI w topowej wersji. Przymierzam się do zmiany mojego Outbacka ale muszę poczekać ze złożeniem zamówienia do stycznia. Trochę się boję czy STI nie okaże się zbyt mały po przesiadce z Outbacka...

W serwisie wymieniono mi na miejscu. Koszt jednej to 450zl plus robocizna 18zl. Ja wymienilem tylko jedna zarowke bo padle mi w nowym samochodzie (po 18tu miesiacach uzytkowania).

Ogladalem pare dni temu nowy model Outbacka. Faktycznie znaaaacznie wiekszy w srodku od poprzedniej wersji. Dla mnie zbyt duzy. Gdybym szukal bardzo duzego i komfortowego samochodu to pewnie kupilbym mercedesa. Z zewnatrz samochod wygladaja mulowato. Outback wysoki prawie jak normalna terenowka. Chromowane ramki w oknach (kolejna odrobina "luksusu") to totalna porazka. Nie wiem czy ktos zwrocil uwage na halogeny w outbacku - ogromne ramki szarego plastiku wygladaja jak po wiejskim tuningu. Podobnie z grilem ktory chyba zrobiony jest z plastiku typu mop i wiadro. Drzwi pozbawione zostaly listew ochronnych. Fotele - subiektywnie- mniej wygodne. Kierownica zywcem przeniesiona z Toyoty. Maly szyberdach. Zwyczajny. Generalnie samochod utracil swoj wyjatkowy charakter. Sprzecietnial. Z wygladu nie wyroznia sie juz niczym. Nie mialem nawet ochoty sie nim przejechac. Myslalem o kupnie nowego mocnego Outbacka ale poczekam na kolejny facelifting. 53 tys euro za model ktory wyglada gorzej od poprzedniego to przesada. Jedyny plus jaki tu widze to ten ze poprzednie modele outbacka powinny utrzymywac swoja cene. Sa ostatnimi ladnymi i oryginalnymi modelami Subaru.

Gdzie to sie stalo - nie napisze bo wszystko bylo potem dobrze zalatwione. Panowie z ASO przyznali mi racje i na czas poprawek dostalem auto zastepcze.

Kolor zle dopasowany to pikus w porownaniu do mojej lakierniczej przygody. Wyobrazcie sobie jak bylem zaskoczony kiedy zauwazylem ze polakierowano mi tez szyberdach, wszystkie szyby i uszczelki. Oddalem samochod jeszcze raz do SIP zeby mi go doprowadzono do ladu (usuniecie lakieru z szyb i polerka pozostalych elementow), ale niesmak pozostal...

No dobrze. Za drugim razem udalo sie. Wymieniono mi inny czujnik i lampkowa dyskoteka wiecej mnie nie przesladuje. Nie moge teraz podac nazwy tego czujnika bo jestem za granica i samochodem bawi sie zona, ale dla zainteresowanych moge sie o to dopytac...

Dwa najwieksze minusy to wlasnie to drzewo i wewnetrzne uchwyty do zamykania drzwi. Uchwyty ze "starego" outbacka sa chyba lepsze i to wlasnie na nie padla moja uwaga jak pierwszy raz siadlem z kierownica.

Pewnie nie wszyscy sa tacy ambitni zeby sie wgryzac w japonska strone subaru. Zajrzalem tam i znalazlem nowe oblicze subaru. Mozna obejzec samochod z zewnatrz jak i zajrzec do srodka. http://www.subaru.jp/legacy/outback/ Mnie sie podoba

Niestety musze sie przylaczyc do glosow nazekajacych na awaryjnosc Subaru. Mialem ten sam problem z kontrolkami check engine + tryb pracy (I, S, #S) + tempomat. W serwisie uznano ze padl jakis czujnik. Jezdzilem mulowatym samochodem z migajacymi lampkami czekajac miesiac na nowy czujnik. Od czasu do czasu alarm kasowano mi w serwisie. Tydzien po wymianie czujnika na nowy, wlasnie dzis, znowu wszystkie kontrolki zapalone. 1 Maja i nie ma co liczyc na pomoc serwisu. Moze mial ktos podobny problem i wie jak poradzic sobie z ta awaria?

Fuks, Prosze daj znac jak zakonczy sie sprawa korka bo jestem w podobnej sytuacji. Samochod mam dwa lata i w zeszlym roku zerwal mi sie lacznik do korka paliwa. Najblizszy serwis rowniez odmowil mi naprawy w ramach gwarancji. Jeszcze go nie wymienilem ale mialem zamiar to zrobic w najblizszym czasie. Niby glupota, ale troche wkurzajace.

Witam wszystkich. Srawa żarówki ksenonowej na gwarancji doczekała sie pozytywnego dla mnie zakończenia. Po półrocznej korespondencji uznano, że żarówka byla wadliwa. Lepiej późno niż wcale - happy end.

Szanowna Dyrekcjo, ponad pol roku temu zadalem pytanie czy jest normalna sprawa obciazanie klienta kosztem wymiany zarowki ksenonowej (ponad 470 zl) w samochodzie na gwarancji po roku uzytkowania. Czy poruszana w pytaniu sprawa jest az tak trudnym tematem ze zajecie stanowiska przez dyrekcje SIP musi zajac az tyle czasu? Juz nie tyle chodzi mi o pieniadze jak o stosunek Dyrekcji do klienta i sposob traktowania uzytkownikow Subaru przez dealera.[/code]

Czy mozecie napisac jaki jest koszt ksenonkow o ktorych piszecie? Moze nie warto kupowac orginalow w salonie SIP. Pytam bo sam mialem problem z ksenonami w nowym outbacku. Wymieniono mi w rocznym samochodzie (przejechane 20 tys km) jeden ksenon i musialem zaplacic 470zl. Watek byl calkiem niedawno w pytaniach do Dyrekcji ale nigdy nie dostalem odpowiedzi czy to normalne ze zarowka pada po roku i przy takim przebiegu. A ktos tu pisal o 4ch latach i ponad 100 tys km.

Mozesz na to mowic palnik, ale na fakturze vat wymieniono mi zarowke...

Poniewaz sprawa ciagnie sie juz od ladnych paru miesiecy pozwole sobie odswiezyc temat. Juz dwukrotnie kontaktowalem sie z Dyrekcja podajac wszystkie dane z faktury vat oraz szczegoly istotne w sprawie. Niestety jak do tej pory nie doczekalem sie jednoznacznej odpowiedzi. Moje stanowisko jest takie, ze zywotnosc zarowki powinna byc wieksza niz 400 godzin. W ksiazca gwarancyjnej w punkcie trzecim czytam ze powinienem zaplacic za wymiane zarowki o ile wina nie lezy po stronie producenta. Uwazam ze zarowka ktora przestaje swiecic po roku przy oszczednej eksploatacji pojazdu zostala wadliwie wykonana. Wina producenta jest wiec dla mnie oczywista. Niestety temat gwarancji nowych samochodow zakupionych czy to w Polsce, czy to poza granicami, pozostaje na tym forum wciaz bardzo aktualny, a stanowisko Dyrekcji pozostawia wiele do zyczenia. Serdecznie Pozdrawiam