gugipl

Jeżdżę 3.0 i nie potwierdzam wysokich kosztów - poza paliwem. Przebieg 96 tys. - jest pewny więc polata jeszcze. No i nie jest na sprzedaż, bo to najlepszy egzemplarz w PL. Wciąż robi wrażenie ruszając spod świateł, a wyprzedzanie na trasie to formalność. Wg mnie najsłabsze jest zawieszenie (części eksploatacyjne - łączniki, przeguby kulowe czy sworznie wahaczy - lubią stukać). Teraz muszę wymienić rurę wydechową (dziura na rozgałęzieniu, przez co dźwięk stal się bardziej imprezowy) Skóra trochę słaba i trzeszczące po latach plastiki. Ale zaradzić się wszystkiemu da. Rozbieramy boczki podklejamy dedykowanymi matami i jest ciszej niż było w nowym;. POLECAM 3.0 jest unikalny wyjątkowy, ale jest niezwykle mało dobrych egzemplarzy z małym przebiegiem

witam. Właśnie jaśnie pan Ossowski wykopał mnie z grupy na fejsie za zwrócenie mu uwagi o "spinanie się:" wg tego pana NIKT NIGDY i NIGDZIE na subaru nie powiedział "świnia, świniacz itp.." ... proszęmu zajebać w łeb ode mnie

witam. może się uda i ja też wpadnę po raz pierwszy moim wyjątkowo niezlotowym brudnym kombi w dodatku z fanem hondy i może e90 się narysuje - chyba nie będzie wielkiej dyskryminacji, auto można zmiecić

mam do ODDANIA zderzak przedni do OBK MY'07 uszkodzony ale można naprawić bez problemu. zdjęty z mojego auta po delikatnej hmm.... przecierce (uszkodzony zderzak i błotnik)

dorzucę swoje 3 grosze;) w 2007 razem ze moim OBK MY'07 3.0 swojego odbierał lekarz z Bdg. Z tą różnicą, że ja nadal się bujam moim OBK a on ..zmienił w 2010:)) na legacy w kombi

witam a wiecie ,może z jakim momentem dokręcać piastę? Rok temu wymieniałem w OBK MY07 na oryginalną piastę a tu niespodzianka i znowu to samo( ok 8000. wytrzymało) Z tym że nie wiem czy mechanik miał klucz dynamometryczny (czy jest potrzebny) i ewentualnie z jaką siłą miałby dokręcić nową piastę (NTN kupiłem)

witam a czy od legacy podejdzie do outbacka 2007 (tego ze srebrnym - paskudnym)

Witam dziś udało mi się zalać auto na orlenie ale nie tylko paliwem.... 4 program na myjce i otwarte okno pasażera. Skończyło się awarią radia i navi. NIe wiem jak głęboko trzeba pogrzebać aby to naprawić. Macie może jakiś pomysł co dalej?? oczywiście poza osuszeniem. - bezpieczniki też sprawdziłem -sa ok

czy sświecą po oczach .. musiałby to ktoś zbadać w każdym razie homologacji na to nie mam - na moduł owszem montażteżok ale homologacji nie ma. To tak jak odbiór domu- zgodnie z projektem ale odbiór techniczny być musi.

Bezpiecznik wyjąłem w celu dezaktywacji modułu. Akcja z trybem serwisowym mogła nie być związana wcale z modułem. ASO nie wiedzieli co jest przyczyną bo to d.. a nie ASO tylko zaadaptowana powierzchnia w ASO seata...czyli VW czyli plebsowozu

Witam Obwodnica wyżyska (zachodniopomorskie) kontrola przy okazji przekroczenia (112 na 70- i tu kłania się matematyka powiedzieli 32 za dużo) Mandat dostałem właśnie za prędkość a światła tak przy okazji. Moduł był montowany przeze mnie

moduł proeltec Jeździłem sobie z tym modułem wszystko się spisywało ok . Ale wracając znad moża zatrzymali mnie do kontroli. Prawie zabrano mi dowód. Jako że nie był to patrol w zwykłym radiowozie tylko dużym wyposażonym chyba we wszystko poza basenem,więc ich wiedza też była większa. Dokładnie wytłumaczył mi oznaczenia na reflektorach-nic o światłach dziennych i możliwości ich używania nie stwierdzono. Dobrze że reszta była ok- wystarczyło że wyjąłem bezpiecznik. Ale większy okazał się problem później. Auto weszło w tryb serwisowy.... Nioestety skasowali tylko kody ponieważ było ich tak wiele że nie dało się jednoznacznie stwierdzić przyczyny gdybali tylko że mogła to być ingerencja w elektrykę pojazdu-oczywiście upierałem się że nie. Reasumując - kożyści z modułu żadnych jedynie koszty z nim związane (zakup a poźniej wizyta w serwisie)

w legacy jest stosowana manualna skrzynia więc może dlatego większe tarcze. ale proszę tu odpowiedź sprzedającego Witamy Serdecznie Pana zwrot, chociaż niezgodny z procedurą opisaną w regulaminie reklamacji oraz zwrotów zostaje przyjęty. Do 14dni roboczych od momentu odebrania u nas przesyłki zwrotnej, księgowość zrealizuje przelew w kwocie 140PLN, za zakupione klocki hamulcowe. Nie da się ukryć, że nie jest to Pana pierwsza transakcja (zakup / sprzedaż) przez internet, wiec z pewnością procedury i zasady, korzyści oraz ryzyko są Panu znane. Nikt nie zakłada, że sprzedany/zakupiony towar będzie wracany, lecz jeśli opakowanie zostało uszkodzone w transporcie do Pana należało to zgłosić w odpowiednim do tego czasie. Niestety zastosowane w Pana samochodzie klocki hamulcowe nijak maja się do katalogów producenta. Dopasowanie zostało zweryfikowane po katalogu TecDoc.

nie znam się na oznaczeniach spec. b czy d nie stanowiło różnicy. A zainteresowałem się ponieważ mechanik mnie wqr. Mercedesa A żony oddałem na wymianę klocków tył i przód. zapłaciłem 600zł.... w tym robocizna 120 czyli klocki 480. Założył TRW sprawdziłem ceny no i zdarł ze mnie na częściach. Więc postanowiłem sam dostarczyć mu piastę do subaru i klocki. Ale klocki polecił wymienić już w listopadzie kiedy to robił tuleje stabilizatora.-wyrobione jak w 20 letnim polonezie a przebieg mam 60000. Po 3 tygodniach tuleje zaczęły skrzypieć - bo ...dobrał wymiarowo od TRANSITA!!!. Miarka się prtzebrała zakupiłem piastę za 410zł oryginał i klocki TRW -katalogowo do 3.0 H6 (GDB 3372). Piasta ok klocki nie pasują. Stąd moje pytania (chociaż tarcze sam pomierzyłem - jak już miałem zdjęte koła 295x25 (katalog mówi 294x24) No a poza tym mamy kwiecień czyli pół roku od zalecanej wymiany a klocki są na ok 3000 jeszcze.

spec b? a co tzn? to jakie klocki ja powinienem mieć. muszę odesłać ale podać jakiś powód dlaczego nie pasują a sam sięna tym nie znam.