Jeden z pierwszych wątków, więc na wstępie - witam na forum.
A teraz do brzegu.
Przejrzałem forum, większość kwestii była już poruszana, ale nie znalazłem (za słabo szukałem?) konkretnych odpowiedzi, stąd też zakładam ten wątek
Pacjent: 2006r., Forester 2.0x, 158KM, EJ20F, fabryczny lpg, AT. Kupiony wczoraj.
Problemy: chyba cały standardowy pakiet Forestera
- silnik po "średnio-długim" (1-3 godziny) postoju ma problem z odpaleniem za pierwszym razem (kręci ok). Za drugim odpala (z lekką pomocą), ale czuję, że delikatnie telepie budą. Po chwili przechodzi i działa poprawnie. Patent jest taki, że w każdym innym przypadku jest ok. Po nocy, po chwili - odpala i jeździ jak złoto. Przyśpieszenie ok. Obroty na "luzie" w każdym przypadku stoją w miejscu (nie falują). Słynne luzy zaworowe sprawdzę tak czy inaczej, ale może ktoś miał podobny objaw. Może być tak, że parownik lpg jest ok, ale padają wtryski i puszczają to co jest między nimi a reduktorem?
- podczas ostrego przyśpieszania słychać świst/pisk - wyczytałem, że winna może być uszczelka na przepływomierzu, ale temat dotyczył wersji turbo. Czy w tym silniku jest przepływka (w innym wątku wyczytałem, że nie ma) i jaka może być inna przyczyna?
- zmieniarka mieli chwilę po włączeniu zapłonu i chwilę po wyłączeniu. Wyskakuje Error 99. Wyczytałem, że prawdopodobnie w zmieniarce jest zacięta płyta (radio wersja 2din) - był o tym wątek, podobno się zdarza - jest jakaś procedura wyjęcia wszystkich płyt, albo innego poradzenia sobie z problemem, czy trzeba wyjmować radio (jakiś manual?)? Gdzieś-tam padał rada aby potrząsnąć, albo wyłączyć na chwilę akumulator
- tylne głośniki cicho grają. Da się to zrównoważyć fader'em i volume up, ale chyba trzeba ogarnąć temat. TTTM czy jakaś usterka? Jak wyciągnąć głośnik w bagażniku i tylnych drzwiach?
Serwis:
- świece - sklep w którym kupuję części, podpowiada, że do instalacji lpg, odpowiednie będą: Denso VKH22. Zgadza się?
- przewody... rozumiem, że są cewki i przewodów nie ma?
- filtry - paliwa, oleju, powietrza, kabinowy - Mann Filter będzie ok? Przy powietrza wyskakują mi dwa wymiary. Sprawdzić swój z linijką czy dacie radę ze szklaną kulą?
- olej - poprzedni właściciel zalał jakiś Castrol 0W30. Osobiście wolę Motul'a - można spuścić jeden i wlać drugi? Reszta pierwszego pewnie zostanie, pytanie czy się wymiesza.
- hamulce - jest coś do wymiany poza standardem (klocki, tarcze, bębny, szczęki)? Jakieś cylinderki czy coś? Rodzaj/system jest jeden czy więcej? (w Jeep'ie były np. Akebono albo ATE)
Pytania:
- przy zamykaniu szyberdach zatrzymuje się w połowie. Trzeba kliknąć jeszcze raz i leci do końca - normalne?
- szyby wolno "chodzą" - tzn. równo, bez zacinania, ale w innych samochodach działało to szybciej.
Ciekawostki w temacie:
- zmieniłem dzisiaj oświetlenie zegarów (padły dwie żarówki od temp i paliwa). 4 śrubki, 20zł w Real'u (zmieniłem komplet), 10 min roboty (+30 na wygrzebanie śrubokręta który wpadł mi w tunel środkowy)
- sugerowany przebieg to 123k km. SLS'y jeszcze oryginale, trzymają. Pewnie niedługo i tak je profilaktycznie zmienię.
- na butli gazowej nie znalazłem zaworu do zakręcenia. Wczoraj myślałem, że za problem z odpalaniem winny jest przepuszczający reduktor albo wtryski i chciałem zakręcić dopływ gazu. Nie zakręciłem ale odpalił od strzału.
Coś jeszcze wypadało by zrobić z pakietu startowego?
Rozrząd teoretycznie był robiony 7k km temu. Jadę do mechanika w tym tygodniu to potwierdzimy czy trzyma się kupy.
Gazownie zostawiam gazownikowi. Skoczę w tygodniu i zobaczymy co jest na rzeczy.
