MariuS

Kto śmiga na klasyki dziś pod stadion? Ja chcę jechać, furka już gotowa

Wg mnie KIA

dzięki,musiały być 5x100. Już nieaktualne, jednak nie podpasują od złotego Brembo.

Odnośnie geometrii. A na Naramowickiej w Huccar ktoś może robił? http://huccar.pl/stacja.php

Potrzebuję tarczę hamulcową ze złotego przedniego zacisku Brembo STI. Ma ktoś pożyczyć na dwa dni? Może być zużyta.Chcę przymierzyć do swojego zacisku Stoptech-a. Wymiary praktycznie te same jak na szybko pomierzyłem.

Już jeździło. Po strojeniu ciężko było sobie odmówić. Prawie rok bez jazdy czymś szybszym trzeba było odbić, więc do dziś zrobiłem ponad 200km Ponownie wyjadę dopiero za 2 tyg bo tyle potrwa dorabianie rotorów tarcz i złożenie zawiasu z tyłu. Wyciągnąłem dziś całą belkę i wpadają kompletne polibusze i wszystkie elementy do piaskowania i malowania.

Nie mierzyłem. Wcześniej był shortblock z wrx sti Blob, głowice Impreza GT, TD04L hybryda. Niestety przez pewnych "fachowców" odpadł hydronapinacz i nastąpiła kolizja tłoków z zaworami. Niby blok powinien być ok, ale są jednak małe pieczątki. Jednak z racji sprawy sądowej z w.w fachowcami nie mogłem montować starego silnika, więc kupiłem kpl EJ207 STI 99-00r z osprzętem i zrobiłem remont. Teraz powinno być 300-330KM i 400-420Nm. Strojone na sofcie Eculabs-a po reflashing`u seryjnego ECU

Ja też już na końcówce Dotarty po pełnym remoncie EJ207 WRX STI v6, vf28 po regeneracji na kutym wirniku. Wczoraj ukończone strojenie - dwie mapy: 1.0 i 1.3b. Została wymiana wszystkich polibuszy na tylnym zawiasie, rotorów tarczy przednich i auto gotowe do sezonu.

Ja myślę że się wybiorę.

Ja niedługo dołączę, póki co zawsze coś wypadało mi a chciałem Mazdą wpaść. Wczoraj wystroiłem na nowo auto po remoncie i upgrade, jeszcze kilka rzeczy auto gotowe do sezonu

Jakiś czas temu(w zeszłym roku) kilku "wieśniaków" golfów 3 i e36 narobiło zadymy na spocie chyba nocnej jazdy. Więc miejscówka była spalona bo potem przyjeżdżała policja i "trzepała". A jak w weekend wjeżdżałem z kumplem na spokojnie "odetkanymi" turbo Imprezami to ochrona za nami zaraz leciała patrzeć co robimy.

18? Ja bedę.

Kto to kilkanaście minut temu w Plewiskach na Kminkowej ciskał niebieskim GT?

Mam PRS 2,2. Ja niecałe 3900 brutto płaciłem chyba (ze zwrotem starej 1,5 r temu) Jestem zadowolony. Trzeba tylko pamiętać, że tym bardziej na tej przekładni pompa wspomagania musi być igła, bo inaczej wspomaganie się przycina Co do jazdy - jeśli już się z nią przejedzie trochęsetek km idzie przywyknąć. Ja rzadko śmigam imprezą autostradą - ale przy prędkości pow. 120km/h i zmianie pasa początkowo można było się zaskoczyć Montaż P&P

Regenerował ktoś z Was z dobrym skutkiem taką turbinę? Rozglądałem się w temacie i jest kilka firm w Polsce które twierdzą że bez problemu to wykonują. Cena za VF28/35 1800-2300zł (cena wraz z wymianą łożysk kulkowych). W porównaniu z zakupem używanego turbo (1500-2000zł) to chyba dobra cena. Gwarancja rok-dwa. Osobiście skłaniam się ku firmie Perun Turbo.

Jak najbardziej.

Ja włożyłem Mahle wrc korbowodowe i oem Subaru główne. Reszta gratów do remontu Subaru Spec C. Jestem w trakcie docierki - po 900km. Acl race słabo dostępne się stały od jakiegoś czasu.

Ja oddałem w końcu do ziomków na grunwaldzkiej. Zrobili mi 6tkę kilka dni temu teraz robią imprezę. Za mazdę6 wzięli 650zł i gwarancja na 2 lata że nie odejdzie. Nie bylo dziur. Zerwali tylko starą konserwę co była jeszcze w Danii robiona w 2011 i dali od nowa.

Siem. Kiedyś mi ktoś wspominał o dobrej regeneracji turbin IHI Vf gdzieś koło Zielonej Góry. Ktoś coś??? Zaczęła mi vf28 gwizdać.

Ktoś poleci zakład gdzie zregenerują IHI VF28? Zaczęło gwizdać :/

Może w nast tygodniu. Szanse na śnieg są

Szukam zakładu co zrobi porządną konserwację w GT-ku! Ktoś coś? Ogólnie podwozie w bdb stanie,bez dziur. Chodzi o porządną konserwację + ogarnięcie bąbla na tylnym prawym błotniku.

Mam czarne Depo ponad 2 lata. Nadal świecą i wyglądają jak nowe.