olej
-
Postów
500 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez olej
-
-
Przegubów bym z tym nie łączył. Zrób test wg. procedury z serwisówki. Dupnięte poduchy nie telepały by okrutnie chyba że motor by nie palił połową garów. Ja nie miałem przykręconej jednej poduchy silnika do belki. Nie było nakrętki i nic nie było czuć.
-
To trochę na ślepo, wymienisz, nie pomoże i co mechanik na to? Jak wrzucisz D i puścisz hamulec, bez gazu,auto zaczyna się toczyć wibracje znikają?
-
Plus do plusa, minus do silnika. Raczej nie rozrusznik. Podładuje aku i zobacze czy to brak prądu był czy coś gorszego.
-
Ehm... jak z kabli odpalić auto gdzie motor uruchamia się przyciskiem? Coś nie bardzo chce mu się jechać, zaterkotało przekaźnikami i nic nie kręci.
-
Ze skrzyni był by ciemny, raczej mało prawdopodobne że czerwony
Wyjmij bagnet i zobacz jaki stan w silniku, a jaki na bagnecie z dryfra. Umyj to wszystko benzyną i zobacz gdzie wyciek się pojawi.
-
Dobrze gada, dać mu wódki. Metalowe uszczelki pod korkiem wymienia się za każdym razem. Nie wymieniane wymagają więcej siły do szczelnego dokręcenia, a w perspektywie czasu potrafią przekoodować i olej się sączy. Miałem identyczny wyciek z dyfra, a uwalona była cała micha. Jeszcze kwestia koloru oleju o ile jest gdzieś w miarę świeży.
-
A czy skrzynia w trybie manualnym też zapina locup na 5 biegu w okolicach 60 km/h?
-
A co ten test może wykazać względem lock-up?
-
One chyba na wylot przechodzą przez podłogę, możesz od dołu szczotą przeczyścić z syfu i spryskać. Urwać to to duży sukces, kawał śruby. To nie szpili pokrywy zaworów
-
Tak, żujesz gumę i jak na jebnięciu amalgat z zębów wypada to znaczy że coś się dzieje
A na serio to przykleję gumę na upper arm, tam gdzie odbój trafia i przelecę przez policjanta. jak mnie tę gumę zgniecie to wiem że to odboje tam walą i będziemy myśleć co z nimi zrobić.-
1
-
-
Co za półośki wstawiłeś?
-
To żadna klapa czy inne pierdoły. To jest jebnięcie nie tyle słyszalne co wstrząsa całą budą, już o tym pisałem. Tak mogła by walić klapa w patrolu z 35 calowym kołem zapasowym.
Jak by był wylany, bez gazu, to tłok wszedł by lekko i nie wracał. A to walenie to tak też to trochę przypomina zawiechę w rowerze z rozkręconym na maxa tłumieniem powrotu i ustawioną za twardo. Tyle że w tym amortyzatorze co wyciągnąłem z auta tłumienie powrotu działa. -
pedalski to zasadniczo ujowy, nie ma co się rozdrabniać
-
1
-
1
-
-
Żonę zapytaj
Faceci znają zasadniczo dwa kolory - zajebisty i ujowy.
-
Zawsze można coś wypożyczyć i pomalować czymś 2 składnikowym. Spray z puchy 500 ml ma średnio wydajność 2 do 3 metrów przy warstwie 25 mikrometrów. Z jednej puchy oba pomalujesz kilkoma warstwami.
-
1
-
-
W między czasie wyciągnąłem lewego SLSa, wygląda jak z fabryki... Poducha zdrowa, amortyzator pod gumą suchy, tłok idzie wcisąć ledwo do połowy - ciśnienie jest. Wraca powoli do pełnej długości. Dalej nie wiem co napier... może to jednak w odboje łomocze bo takie to zawieszenie miękkie. Trzeba będzie test z gumą do żucia zrobić
-
Ale to szprejem chcesz malować?
-
hehe. to nie to, teleturniej trwa nadal
-
2 godziny temu, koziolek napisał:
Może ktoś ma jakiś patent na takie mocowania łopaty?
Gdzie to kupić?
Taptane Tapatalkiem
Zobacz uchwyty Quick Fist, są w sklepach offroad. Np. expedycja 4x4.
-
Taki bajer za 6 dyszek. Dwa porty quick charge i woltomierz. Siedzi to w miejscu zapalniczki, na tych samych kablach.
.jpg.f9b33c6647701dabc0e8779f0447db6d.jpg)
-
U mnie po robocie. Sprawdziłem szczelność lampy dmuchając przez weżyk założony w miejsce odpowietrznika i albo na słuch albo na pianę (dużo babrania). Miałem prawie niewidoczne pękniecie obudowy przy jednym mocowaniu. Lutownica załatwiła temat. Lampa szczelna na tyle ile odpowietrzenie pozwala i już nie paruje.
-
Czy z OBK IV podejdą (mniejwięcej) do OBK III? Tak z grubsza, coś się dotnie, coś podegnie. Ew. jakie proste sposoby DIY? Blacha czy maty termiczne/koce termiczne?
-
To ja się przypominam. Poproszę jakieś PW z prajsem za te zwykłą, seryjną atrapę.
-
Jak już chcesz mieć plan awaryjny w bagażniku to jump startera sobie kup a nie powerbanka z opcją odpalania auta. Powerbankiem zakręcisz rozrusznikiem raz przez 3 sekundy, a jumpstarter ma w środku aku o znacznie większej, realnej pojemności i daje prąd rozruchowy ponad 1000A. Zazwyczaj a też wbudowany kompresor, jakieś gniazda USB i inne bajery. Zależy jaka pólka cenowa.
Tłumik końcowy - wymiana
w Legacy
Opublikowano
A masz wieszaki na drugi tłumik i podcięcie w zderzaku? U mnie właśnie kończę przeszczep tłumików od 2.0D do H6. Są identyczne poza końcówkami, przespawałem.