olej
-
Postów
500 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez olej
-
-
Masz SLS w tym aucie?
-
Tak jak respect napisał. Zamiennik to lita guma. I działa. I dobrze.
-
1
-
-
Hej, a czy same amortyzatory LegacyIV i OBK III są takie same (fabryczne)?
-
-
Każdy ogarnie. Wyjęcie tego z auta prosta sprawa.
-
Ale niektórzy jeżdżą tylko po czarnym, nawet foresterem
-
A masz gdzieś schemat? Na moim jest chyba amerykańska wersja bo DRL już tam jest
-
Mógł mieć jakieś motodoktory powlewane czy inny badziew. Kompresje sprawdziłeś?
-
Kupiłeś i od razu płukanka? Skąd wiesz ze wcześniej nie jarał oleju?
-
A ile ma nalatane i przy jakiej jeździe tyle żłopie? Bo to bardzo dużo choć chyba jeszcze mieści się w normie
-
1
-
1
-
-
Ja znalazłem takie https://allegro.pl/oferta/automat-swiatla-dzienne-modul-dlugich-30-moc-drl-7127863891?bi_s=ads&bi_m=showitem%3Aactive&bi_c=Y2FtcGFpZ24AMjEzNzk0NTYAMTMzNTM0AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=051e5216-08ee-4d83-bd8e-5708b9fa94b2
Szamot, ten z twojego linku używa świateł długich(drogowych) do doświetlania zakrętów i jako DRL? Jak działa to doświetlanie? -
Są takie moduły uniwersalne - trzeba sobie w instalację wpiąć. Cena od 50 do 100, jakiś znalazłem niby z homologacją na urządzenie i to co one robi. Chyba kupię taki za stówkę co odpala żarówki drogowe na 30%.
-
cena w aso wywala z butów bo to nietypowa tuleja razem z tym metalową obudową jest wymieniana. Dla porównania inne tulejki metal-guma subarowskie kosztują w okolicach stówki za sztukę. Panowie, kupcie australijskie zamienniki wprasowywane w miejsce starej tulejki i będzie cacy. Bardzo tanie zamienniki posłużą tyle co kosztują. Ori wytrzymuje 200k, w przeliczeniu na kilometry to są tanie
-
1
-
-
Po wymianie nie robiłem geometrii. Ważne co by śruby dokręcić jak już auto na kołach stanie. A zamiennik Febi albo Pedders. Można kupić z całą obudową ale w sumie bez problemu na prasie samą tuleję można wymienić.
-
świece to też materiał eksploatacyjny i wymienia sie je co X kilometrów. Przy lpg nawet częściej.
-
A to normy w Polsce nie muszą być zgodne z normami UE? To ze gruzy po naszych drogach jeżdżą a diagności nie sprawdzają stanu auta tylko walą stemplem za 100 zeta to tylko drobna różnica w teorii i praktyce.
-
A te normy to mierzył wg. aktualnie obowiązujących czy z lat produkcji auta
na marginesie to na żadnej stacji nigdy nie spotkałem się z pomiarem spalin, jakiś nadgorliwiec...
-
Inne alternatywy z homolacją niż zamienniki przeciwmgielnych halogenów? Ringów czy innych pasków do lampy nie chcę bo i takie DRL nie ma homologacji i taka przróbka unieważnia homologację samej lampy czyli na dobrą sprawę całe oświetlenie jest nieprawilne... Są jakieś takie zestawy punktowych oczek, po 5 na stronę, otwory wiercimy w zderzaku wg. uznania i zgodnie z wytycznymi. Ale to moim zdaniem też nie będzie widoczne. Zostało by coś zamontować we wlotach na zderzaku, jakieś hella albo inne, mocne lampy. Ktoś coś?
-
1 godzinę temu, Panzerpferd napisał:
Cześć i czołgiem,
przymierzam się do pomalowania na czarno (mat) przedniej atrapy chłodnicy, wlotu na masce i paru innych pierdół.
Myślę jeszcze o renowacji logo na przedzie.
Nie znam się na tym w ogóle, doradźcie mi proszę jaki spray wybrać i czego mogę jeszcze do zabawy potrzebować.
Do przygotowania plastiku pd malowanie kup też drobne maty ścierne, łatwiej tym w zakamarkach i zagięciach zmatowić. Do odtłuszczania może być zmywacz silikonowy, aceton. Tak jak wyżej, puszkę plastic primer, taśmę malarską i papier do maskowania o ile coś potrzeba zakryć. Zobacz sklep kolorysta.pl, panowie telefonicznie doradzą wszystko. Kupowałem tam wszystko potrzebne do pomalowania terenówki raptorem i konserwacji całego podwozia.
-
1
-
-
Od czegoś trzeba zacząć
-
Mam rozcięty od benzyny pod ręką, widać co tam siedzi. Dizlowego nie mam rozciętego ale waga praktycznie taka sama. Jak by go miał gruz od dizla to poproszę o sekcję foty
-
Czym niby w środku ma się różnić?
-
w subaru cvt ma konwerter czy sprzęgła?
-
Pokaż fotkę tłumika jaki masz. Od Dołu, od wlotu i od wylotu.
tuleja przedniego wahacza - tylna
w Forester
Opublikowano
Da się, niczym się ta robota nie różni od wymiany gumy w samym wahaczu. Tuleje można wrzucić do zamrażarki na parę godzin co by łatwiej w gniazdo weszła ale raczej nie posądzał bym jakiegoś płatnego mechanika o take ceregiele