Paulus

Ewentualnie w dieslu też jest inna, ale w Twoim przypadku ta opcja odpada. reszta ja przedstawił mój szanowny przedmówca.

Tak, jechałem z Żoną do dentysty.

Tooomeeek, jeeedź Jeszcze jest 26 miejsc

Jaka instalacja jest zamontowana? Chodzi o sterownik.

Teraz w niedzielę jest Track day na torze Jastrząb, koszt 300 zł. Ja jadę z Synem więc zapraszam. http://www.torjastrzab.pl/wydarzenia

To są opinie z doświadczenia? Czy raczej zapożyczone z innych wypowiedzi? Sorry za złośliwość ale trzeba walczyć stereotypami. A więc od początku. Moje doświadczenie jest bezpośrednie ponieważ mam Forka XT z instalacją STAG i WRX'a z instalacją VIALLE. Ponadto należę do jednych z tych, co deprawują Subaraki "gazując" je. To tak gwoli wyjaśnienia. Kłopotów z dopasowaniem do silnika nie ma (w przypadku wtrysku fazy ciekłej inaczej nazywanej V generacją). Regulacja zaworów jest o wiele rzadsza niż w przypadku klasycznej sekwencji. Powodem tego jest znaczne obniżenie temperatury w komorze spalania, z powodu dostarczenia o wiele chłodniejszego paliwa. Suma sumarum wówczas zawory wydechowe są znacznie mniej obciążane cieplnie i luzy zaworowe zanikają znacznie wolniej. Do regulacji luzów zaworowych DOHC w Imprezie/Legacy/Foresterze ( z wszystkich lat produkcji), nie trzeba wyciągać silnika. W najgorszym przypadku konieczne będzie uniesienie silnika, to wystarcza. Wzbogacenie mieszanki gazowowo-powietrznej (to dość istotne) nie spowoduje zmniejszenia zanikania luzów zaworowych. Tak czy siak będą one konieczne do regulacji po określonym przebiegu. Silniki serii FB posiadają hydrauliczną regulację luzów zaworowych (przynajmniej tak wynika z mojej dokumentacji, aczkolwiek mogę się mylić - tutaj musiałby się wypowiedzieć Maras lub Carfit). Jeżeli tak jest to zaiste problem regulacji luzów zaworowych odleciał w siną dal.

Ja również dziękuję za miło spędzony czas. Pozdrawiam Wszystkich obecnych i nieobecnych

Później jechaliśmy ze Wspólnikiem (Wilu) na kolejną przejażdżkę i widać było jescze Volvo z uszkodzonym prawym przodem. STI miał uszkodzony lewy tył. Ja również chętnie się pojawię, o ile aura pozwoli.

Jesień Panie, depresja, nędzna pogoda, nic się nie chce... Czy ktoś się wybiera na track day na Tor Jastrząb?

Robię. W zależności od samochodu (ułożenia silnika w komorze) w części nie trzeba ruszać sinika z mocowań. Czasem się zdarzy model w którym faktycznie trzeba silnik unieść, bo nie ma możliwości wyjęcia pokrywy zaworów (zwłaszcza od strony akumulatora). Dokładność pomiaru? Możesz przybliżyć mi temat? Dokładność jest zawsze na poziomie dokładności urządzenia pomiarowego. W przypadku szczelinomierza jest to 0,05 mm.

Niestety tylko zakup nowego. Dostępne są zamienniki EPS'a.

Uwierz mi - da się. Trzeba się dorobić kilku nowych stawów i wszystko pójdzie. A tak na serio, nie jest to przyjemna robota, trzeba mieć kilka "specjalnych" kluczy, sporą dawkę cierpliwości i wałki wyciągniesz. A potem to już tylko pomiary i regulacja.

Da się i wyregulować i sprawdzić luz zaworowy bez demontażu silnika.Uszczelki: dwie duże pod dekiel (52 zł/szt - oryginał) i cztery małe wokół świec zapłonowych (ok 33 zł/szt). Powiem szczerze, że ta cena chyba jednak lekko zaniżona. Do regulacji (wg technologii FHI) trzeba wyciągnąć silnik, zdemontować pasek rozrządu, koła rozrządu na wałkach, wałki rozrządu i dopiero dostajemy się do szklanek. Sam koszt części to okolice 2300 zł (300 zł pasek + 230 zł uszczelki + 16x110 zł szklanki popychaczy - najgorszy przypadek), a gdzie robota? Trochę za mało wyceniłeś tę robotę :).

Miło było się spotkać. Do następnego razu!

Heh, wracałem w niedzielę z Toru Jastrząb i miałem serdecznie dość podróży. pomimo mojego uwielbienia do podróżowania moim zielonym tałatajstwem, o tyle niedzielna aura była wykańczająca pod względem koncentracji. Wody na jezdni tyle, że można było się czuć jak na motorówce, co chwila jakiś bok, za rzucenie itd. Bleee 1. Cherusek1 2. marivip 3. Bros 4. Tomasz_555 5. Paulus (chyba)

Jako

Jaki silnik siedzi w tym NA?

Panowie nie przesadzajcie z tymi wrażeniami wizualnymi. Nasze auta bronią się tym że to SUBARU i to wystarczy. Ja niestety zapisałem się na jazdy swobodne na torze więc raczej odpadam z ekspozycji, ale chętnie pomogę w załatwieni wszelkich spraw związanych z wystawą.

Expo to sobota niedziela 16.09 17.09. Dzień jest do dogadania.

Myślę, że raczej to drugie. Ne będę ukrywał że mam pozwoleństwo na reklamę swojej firmy ale raczej z niej nie skorzystam.

Ja chętnie Tak apropos spota, dzisiaj dzwonił jedne z moich Klientów i przedstawił zaproszenie dla "subaromaniaków". Zaproszenie dotyczy targów Expo Silesia Sosnowcu, oczywiście w roli wystawców. Czy znalazłby się ktoś chętny na taką imprezę? Chodzi o kilka samochodów (3 lub 4).

I to jest słuszny wybór. To auto zawsze na takich jeździło i wszystko było ok.

Odpozdrawiam. Kątem oka Cie dostrzegłem. Jak STI? Zapraszam

U nas Adam, fajnie gratuluję wypadu i zazdraszczam wrażeń. Dzwoniłem do Ciebie właśnie w sprawie alternatora