Krzysztof0430

taka mała ilość spalin raczej nie zasili normalnego turbo, no chyba że sprężarka by była aczkolwiek widziałem już wyczynowy silnik do Fiata 500 z turbo ale był nieźle pomodzony i co zostało seryjne to blok, wałek rozrządu i alternator. dużo części mam w ilość zwielokrotnionej ale niestety nie w takiej ilości aby zbudować kolejnego 126p 1.3 rozwiercone do 1.4 widziałem jak to szło

Przez ostatnie 2 tygodnie składam sobie zapasowy silniczek lekko wzmocniony o specyfikacji takiej jak w pierwszym poście z małym zmianami: :arrow: zamach najprawdopodobniej będzie niestety seryjny, bo nie umiem znaleźć gotowego odchudzonego koła zamachowego :x :arrow: wałek seryjny z Eleganta. Teraz czas na trochę większą porcję zdjęć ze składania silnika, z małym komentarzem. (po kliknięciu w zdjęcie, otworzy się w większej rozdzielczości.) Blok silnika przed czyszczeniem, jeżdżony na Castrolu A tutaj już po czyszczeniu Głowica ścięta 2 mm i rowki zaczynają zanikać. Osłony popychaczy skrócone. I takie małe pytanie na koniec: czy ten wał kwalifikuje się do szlifu? Dodam że progów nie wyczuwam pod paznokciem. (Po kliknięciu w zdjęcie otworzy się większe.) I na koniec moja szafa z gratami :-D A to jeszcze nie wszystko.

A może BMW E34? Siedziałem w nim i jest dość dużo miejsca z tyłu, tak samo jak z przodku.

LPG było tańsze od benzyny o 40-60% i ta proporcja zostanie zachowana, jeszcze... Przy ewentualnej cenie 3.12zł za 1 litr LPG i tak jazda na LPG będzie tańsza o jakieś 30% :wink:

strzykawka i jakiś wężyk włożyć do otworu świecy. Ja bym wlał gdzieś z 7 ml.

A w cylindrach gdzie jest obniżona kompresja dolałeś niewielką ilość oleju poprzez otwór świecy? Jeżeli po wlaniu niewielkiej ilości oleju ciśnienie nie ulegnie zmianie to wskazuje to na nieszczelne zawory, lub uszkodzoną uszczelkę pod głowicą. Jeżeli natomiast ciśnienie wyraźnie wzrosło, tłok pierścienie i gładź są zużyte lub też pierścienie tłokowe są zapieczone.

Mnie się przypomniała pierwsza gra w jaką zacząłem grać a było to z 12 lat temu, jest to Rayman 2 Z sentymentu nawet dzisiaj czasami w to sobie zagram.

ciekawe czy w Polsce też kiedyś był?

marek75, dobrze

big-mc, świece zapłonowe wymienione były? Iskra przy kręceniu na zimno jest?

Citroën SM Wersja, model i cecha która odróżnia od poprzedniej wersji.

DeLorean DMC-12. Film to Powrót do przyszłości.

Wyszukiwanie obrazem w Google wam nie pomoże I oczywiście: Co to jest za auto na pierwszym planie?

Ostatni raz próbuję: Porsche 911 typ 930?

To zgaduję dalej : Porsche 911 typ 911 chyba w wersji US spec

Porsche 911 typ 964.

Ja bym zaczął poszukiwania drgań od wyeliminowania luzów w zawieszeniu. A powodem wibracji kierownicy przy hamowaniu mogą być tuleje wahacza jak najbardziej.

Nagranie już uchwycone Teraz wycięcie przejazdu i na "jutjuba" z tym @edit2: nagranie już mam: I takie szybkie pytanie: Czyja ta Impreza jest? Bo widzę świniacza dlatego się pytam.

przyznaj się że zobaczyłeś je najpierw na moim 126p Jeszcze do O.Z. kupić jakieś chromowane śruby i będzie miód malina. Ja nie sprzedam swoich felg. Długo ich szukałem po okazyjnej cenie.

kowal, podziękował bardzo Więc sobota godzina 21 będzie nagrywanie.

Nie wiecie kiedy puszczają premierowe odcinki? w3rti, a w odcinku którym jest Twój przejazd to ten puszczany w obecnym tygodniu?

Ja bym skontrolował ustawienie zbieżności. Bo u mnie kierownica w 126p wibrowała, im szybciej tym bardziej były wyczuwalne wibracje, a po ustawieniu zbieżności wibracje ustały.

Jak ktoś jeździ w sposób mający tendencję do przegrzania oleju to chyba można dołożyć chłodnicę oleju. I jaka jest dopuszczalna temperatura oleju?